Las compañías de autopartes utilizan RFID para mejorar la eficiencia de trabajo.
ZF Aftermarket dijo que la compañía ha eliminado los procedimientos manuales a través de etiquetas RFID y mejoró la eficiencia de toda la cadena de suministro. Cuando se habla de los resultados del Proyecto de solicitud RFID, Everton Silva, Director de Operaciones Globales del Grupo de ZF, dijo: "ZF está siguiendo el camino de un líder en tecnología móvil, con la esperanza de encontrar herramientas que puedan traer eficiencia a los clientes postventa".
"Entonces, en 2019, lanzamos el proyecto de implementación de RFID en el Centro de Distribución de la UIT como piloto preliminar para nuestro Proyecto Global RFID. En la actualidad, el 100% de los embragues de vehículos vendidos por ZF Aftermarket están equipados con RFID cuando salen de la fábrica. Esta Cuentas sobre nuestras ventas actuales. 20% de todos los productos ".
La tecnología RFID adoptada por ZF cumple con la norma GS1 con el objetivo de hacer de este proyecto un plan estratégico global. Silva dijo: "Estamos usando tecnología que cumple con los estándares GS1, y hemos visto un aumento en la eficiencia de la recepción de operaciones en un 18%. Estas partes son identificadas por la planta de fabricación de embrague de la compañía en Araraquara. Estas partes se están integrando en el El proceso de recepción, nuestra eficiencia ha mejorado en comparación con los sistemas tradicionales ".
ZF planea ampliar este proyecto RFID a lugares fuera del centro de distribución de la UIT. "Esperamos que para 2022, el 100% de los productos se pueden identificar por la tecnología RFID. Nuestra idea es conectar toda la cadena de suministro desde la fábrica al cliente. Para que los clientes puedan comenzar desde la tecnología cuando reciban el producto. El beneficio. El beneficio. El beneficio es que no hay necesidad de inventario manual, sino directamente a través de la identificación automática RFID, que no solo ahorra costos, sino que también tiene una confiabilidad completa ".
ZF quiere ir un paso más allá al conectar la cadena de suministro completa a los clientes y respaldarlos para administrar el inventario para lograr el reemplazo automático del producto y garantizar la máxima disponibilidad. Silva dijo: "ZF es muy optimista sobre este proyecto, y Brasil UIT es un piloto de uno de nuestros proyectos con influencia global. La idea de ZF es aplicar RFID a todos sus negocios globales para brindar valor a los clientes".
Silva también dijo que antes del inicio del proyecto, ZF espera encontrar soluciones factibles para sus diversos tipos de productos. La cartera de productos de ZF Aftermarket es muy amplia, a partir de embragues (el primer producto para implementar la tecnología RFID) a las almohadillas de freno y productos pequeños que contienen una gran cantidad de acero, caucho, líquido de frenos, etc., todos los productos deben identificarse automáticamente. "Es por eso que estamos buscando un aliado que pueda desarrollar soluciones viables para nuestros diferentes tipos de productos". Por lo tanto, Avery Dennison participó al comienzo de este proyecto.
"Avery Dennison es único porque es una compañía global. No podemos trabajar con proveedores que solo trabajan en Brasil. Por lo tanto, las soluciones desarrolladas conjuntamente en Brasil deben ser aplicables a nivel mundial. Para los proveedores con capacidades técnicas para los empresarios, es necesario participar En el desarrollo y superar los desafíos provocados por la tecnología. Aunque esta tecnología no es nueva, no tiene precedentes para las aplicaciones de escala que se está desarrollando ZF ".
El mercado secundario ZF envía un gran número de piezas todos los días. Con 150 a 200 toneladas de materiales en circulación todos los días, la compañía proporciona servicios a aproximadamente 750 sitios en toda América del Sur, desde la UIT hasta los centros de distribución de ZF en Buenos Aires, Argentina y Cali, Colombia.
Como dijo Silva, ZFAFTERMARMNMARKET es uno de los principales actores del mercado de reemplazo de piezas, y su posicionamiento es un proveedor de soluciones móviles mucho más amplio que el campo de las piezas de automóviles.
FABIANA WU, Gerente de RFID de Avery Dennison Smartrac en América Latina, dijo que participar en el proyecto ZF enfrenta enormes desafíos porque no es una aplicación ordinaria. "Sabemos que el uso de RFID en ropa minorista y otras industrias se ha convertido en la norma. Pero en la industria de las partes de automóviles, hay muchos tipos de materiales, como el caucho y el metal, y la densidad en la plataforma es alta. Debemos Averigüe qué producto es el más adecuado para ZF. Necesidad ".
"Esta es una experiencia de aprendizaje valiosa para la empresa, no solo en la búsqueda de la incrustación correcta, sino también en cómo llevar a cabo el trabajo. Tenemos apoyo de ZF y sus integradores y nuestro equipo internacional". Explicó: "En este proyecto, buscamos una solución basada en incrustaciones para lograr una buena legibilidad, independientemente del producto adjunto a él. Con este fin, utilizamos más de las últimas incrustaciones que aún no se han puesto en el mercado. Se pueden utilizar incrustaciones especiales ZF. No importa en qué material se coloque la etiqueta, siempre intentamos usar incrustaciones claras y legibles y simplificar el proceso sin perder autenticidad ".
Fabiana dijo que Averydennison Smartrac trabaja con integradores. "No somos un integrador. Es el cliente quien define a la compañía asociada". En este caso, ZF eligió un integrador que puede brindar apoyo para ello. Avery Dennison trabajó estrechamente con el integrador para encontrar la mejor solución y el mejor diseño para ZF para hacer un uso completo de la solución adoptada.
Cuando se habla de lo que hace que la cooperación entre ZF y Avery Dennison sea un logro especial, Fabiana dijo: "Lo creo para nosotros, una gran diferencia es el apoyo del equipo global, el experimento de Avery Dennison fuera de Brasil. Habitación, así como automotriz Expertos de la industria que nos ayudan a proporcionar consejos y consejos ".
"Quiero decir que este proyecto todavía está en sus primeras etapas, y todavía hay un largo camino por recorrer con ZF. Sin embargo, soy optimista porque creo que este proyecto será más exitoso, considerando la situación general, a partir de aquí. , 100% en Brasil% implementado y logrado para implementarlo en otra parte del mundo ". Fabiana transmitió este mensaje al mercado: "RFID es una tendencia, esta tecnología está progresando y abrirá muchas puertas para mejorar lo que ya estamos haciendo hoy".
Avery Dennison Brasil RFID Cuenta estratégica Gerente de cuentas Thiago Cergol recordó que el proyecto se originó en el interés de ZF en la tecnología RFID para rastrear y recibir productos en línea de sus productos de posventa. Avery Dennison proporcionó rápidamente una combinación completa de todos los productos comerciales y etiquetas para las pruebas. "Trabajamos con el equipo técnico para proporcionar incrustaciones de diferentes densidades y tamaños para varios tipos de aplicaciones para satisfacer las necesidades de esta línea de productos. Para Avery, la cooperación con ZF nos permite realizar algunas pruebas para comprender los productos automotrices. La relación con El entorno de producción ".
Finalmente, Cergol dijo: "Nuestro objetivo es usar la incrustación de Avery Dennison Smartrac en los productos ZF para lograr puntajes de mayor rendimiento. También es importante agradecer a ZF y a nuestro convertidor Cliente Tecnoprint por su cooperación en este proyecto".
