شرکت های قطعات خودرو از RFID برای بهبود کارایی کار استفاده می کنند

فناوری RFID اتخاذ شده توسط ZF با استاندارد GS1 با هدف تبدیل این پروژه به یک برنامه استراتژیک جهانی مطابقت دارد. سیلوا گفت: از فناوری منطبق با استانداردهای GS1 استفاده می کنیم و بازده عملیات دریافت را تا 18 درصد افزایش می دهیم، این قطعات توسط کارخانه تولید کلاچ این شرکت در آراراقوارا شناسایی شده است که این قطعات در حال ادغام هستند و در فرآیند دریافت، کارایی ما نسبت به سیستم های سنتی بهبود یافته است.
ZF قصد دارد این پروژه RFID را به مکان های خارج از مرکز توزیع Itu گسترش دهد. "ما امیدواریم تا سال 2022، 100 درصد محصولات را بتوان با فناوری RFID شناسایی کرد. ایده ما این است که کل زنجیره تامین را از کارخانه به مشتری متصل کنیم. به طوری که مشتریان هنگام دریافت محصول بتوانند از فناوری شروع کنند. مزیت آن این است که نیازی به موجودی دستی نیست، بلکه مستقیماً از طریق شناسایی خودکار RFID، که نه تنها باعث صرفه جویی کامل در هزینه ها می شود."

ZF می خواهد با اتصال کل زنجیره تامین به مشتریان و حمایت از آنها برای مدیریت موجودی برای دستیابی به جایگزینی خودکار محصول و اطمینان از حداکثر در دسترس بودن، یک قدم فراتر برود. سیلوا گفت: "ZF نسبت به این پروژه بسیار خوشبین است و Brazil Itu پایلوت یکی از پروژه های ما با نفوذ جهانی است. ایده ZF این است که RFID را در تمام مشاغل جهانی خود اعمال کند تا برای مشتریان ارزش ایجاد کند."

سیلوا همچنین گفت که قبل از شروع پروژه، ZF امیدوار است راه حل های عملی برای انواع مختلف محصولات خود بیابد. سبد محصولات ZF Aftermarket بسیار گسترده است، از کلاچ (اولین محصولی که فناوری RFID را پیاده سازی کرد) گرفته تا لنت ترمز و محصولات کوچک حاوی مقدار زیادی فولاد، لاستیک، روغن ترمز و غیره، همه محصولات باید به طور خودکار شناسایی شوند. به همین دلیل است که ما به دنبال متحدی هستیم که بتواند راه حل های مناسبی برای انواع مختلف محصولات ما ایجاد کند. بنابراین، اوری دنیسون در آغاز این پروژه درگیر بود.

"Avery Dennison از این جهت که یک شرکت جهانی است منحصر به فرد است. ما نمی توانیم با تامین کنندگانی که فقط در برزیل کار می کنند کار کنیم. بنابراین، راه حل های توسعه یافته مشترک در برزیل باید در سطح جهانی قابل اجرا باشند. برای تامین کنندگان با قابلیت های فنی برای بازرگانان، شرکت در توسعه و غلبه بر چالش های ناشی از فناوری ضروری است. اگرچه این فناوری جدید نیست، اما توسعه برنامه های کاربردی ZF بی سابقه است."

ZF Aftermarket روزانه تعداد زیادی از قطعات را ارسال می کند. این شرکت با 150 تا 200 تن مواد در گردش روزانه، به حدود 750 سایت در سراسر آمریکای جنوبی، از Itu گرفته تا مراکز توزیع ZF در بوئنوس آیرس، آرژانتین و کالی، کلمبیا خدمات ارائه می دهد.

همانطور که سیلوا گفت، ZFAftermarket یکی از بازیگران اصلی در بازار تعویض قطعات است و موقعیت آن یک ارائه دهنده راه حل تلفن همراه بسیار گسترده تر از حوزه قطعات خودرو است.

فابیانا وو، مدیر RFID Avery Dennison Smartrac در آمریکای لاتین، گفت که شرکت در پروژه ZF با چالش های بزرگی روبرو است زیرا یک برنامه معمولی نیست. "می دانیم که استفاده از RFID در خرده فروشی پوشاک و سایر صنایع تبدیل به یک امر عادی شده است. اما در صنعت قطعات خودرو، انواع مختلفی از مواد مانند لاستیک و فلز وجود دارد و تراکم در پالت بالا است. ما باید دریابیم که کدام محصول برای نیاز ZF مناسب تر است."

"این یک تجربه یادگیری با ارزش برای شرکت است، نه تنها در یافتن اینلای مناسب، بلکه در نحوه انجام کار. ما از ZF و ادغام کنندگان آن و تیم بین المللی خود پشتیبانی داریم." او توضیح داد: "در این پروژه، ما به دنبال راه حلی مبتنی بر خاتم بودیم تا بدون توجه به محصول متصل به آن، به خوانایی خوب دست یابیم. برای این منظور، از جدیدترین اینله‌هایی که هنوز به بازار عرضه نشده‌اند، بیشتر استفاده کردیم. می‌توان از اینله‌های ویژه ZF استفاده کرد. صرف نظر از اینکه برچسب روی چه ماده‌ای قرار می‌گیرد، ما همیشه سعی می‌کنیم از اینله‌های شفاف و خوانا استفاده کنیم، بدون اینکه فرآیندی ساده و آسان باشد."

فابیانا گفت AveryDennison Smartrac با یکپارچه سازها کار می کند. "ما یکپارچه ساز نیستیم. این مشتری است که شرکت شریک را تعریف می کند." در این مورد، ZF یک انتگرالگر را انتخاب کرد که بتواند از آن پشتیبانی کند. Avery Dennison برای یافتن بهترین راه حل و بهترین طراحی برای ZF به منظور استفاده کامل از راه حل اتخاذ شده، از نزدیک با یکپارچه کار کرد.

فابیانا در مورد اینکه چه چیزی همکاری بین ZF و Avery Dennison را به یک دستاورد ویژه تبدیل می کند، گفت: "من معتقدم که برای ما تفاوت بزرگ حمایت تیم جهانی، آزمایش Avery Dennison در خارج از برزیل است. اتاق و همچنین کارشناسان صنعت خودرو که به ما در ارائه نکات و مشاوره کمک می کنند."

"می خواهم بگویم که این پروژه هنوز در مراحل اولیه خود است و هنوز راه زیادی با ZF باقی مانده است. با این حال من خوشبین هستم زیرا فکر می کنم این پروژه با توجه به شرایط کلی موفق تر خواهد بود، از اینجا شروع می شود، 100٪ در برزیل ٪ اجرا شده و موفق به اجرای آن در سایر نقاط جهان شده ایم." فابیانا این پیام را به بازار منتقل کرد: "RFID یک روند است، این فناوری در حال پیشرفت است و درهای زیادی را برای بهبود آنچه که امروز انجام می دهیم باز خواهد کرد."

تیاگو سرگول، مدیر حساب استراتژیک RFID برزیل Avery Dennison به یاد می آورد که این پروژه از علاقه ZF به فناوری RFID برای ردیابی و دریافت محصولات آنلاین از محصولات پس از فروش آن سرچشمه گرفته است. Avery Dennison به سرعت ترکیبی کامل از تمام محصولات تجاری و برچسب ها را برای آزمایش ارائه کرد. "ما با تیم فنی کار می کنیم تا اینله ها را با تراکم ها و اندازه های مختلف برای انواع مختلف برنامه های کاربردی ارائه دهیم تا نیازهای این خط تولید را برآورده کنیم. برای Avery، همکاری با ZF به ما اجازه می دهد تا آزمایش هایی را برای درک محصولات خودرو انجام دهیم. ارتباط با محیط تولید."

Cergol در پایان گفت: "هدف ما استفاده از اینله Avery Dennison Smartrac بر روی محصولات ZF برای دستیابی به امتیازات عملکرد بالاتر است. همچنین لازم است از ZF و مشتری مبدل ما Tecnoprint برای همکاری در این پروژه تشکر کنیم."