Autoteile Unternehmen verwenden RFID, um die Arbeitseffizienz zu verbessern
ZF Aftermarket sagte, dass das Unternehmen manuelle Verfahren über RFID-Tags beseitigt und die Effizienz der gesamten Lieferkette verbessert hat. Wenn Sie über die Ergebnisse des RFID-Anwendungsprojekts sprechen, sagte Everton Silva, Global Operations Director von ZF Group, sagte: "ZF folgt dem Weg eines Führers in der mobilen Technologie, in der Hoffnung, Tools zu finden, die Effizienz an Kundendienstkunden bringen können."
"Also im Jahr 2019 haben wir das RFID-Implementierungsprojekt im ITU-Distributionszentrum als vorläufiger Pilot für unser globales RFID-Projekt gestartet. Derzeit sind 100% der von ZF Aftermarket verkauften Fahrzeugkupplungen mit RFID ausgestattet, wenn sie die Fabrik verlassen. Diese Konten für unseren derzeitigen Umsatz. 20% aller Produkte. "
Die von ZF angenommene RFID-Technologie entspricht dem GS1-Standard mit dem Ziel, dieses Projekt ein globaler strategischer Plan zu erstellen. Silva sagte: "Wir verwenden Technologie, die die GS1-Standards erfüllt, und wir haben eine Erhöhung der Effizienz der Erhalt von Vorgängen um 18% gesehen. Diese Teile werden von der Kupplungsverarbeitungsanlage des Unternehmens in Arararquara identifiziert. Diese Teile werden in die integriert Erhaltsprozess, unsere Effizienz hat sich im Vergleich zu traditionellen Systemen verbessert. "
ZF plant, dieses RFID-Projekt auf Orte außerhalb des ITU-Distributionszentrums zu erweitern. "Wir hoffen, dass bis 2022 100% der Produkte von der RFID-Technologie identifiziert werden können. Unsere Idee ist, die gesamte Lieferkette von der Fabrik an den Kunden zu verbinden. Damit Kunden von der Technologie beginnen können, wenn sie das Produkt erhalten. Der Nutzen ist, dass es keinen Bedarf an dem manuellen Inventar braucht, sondern direkt durch die automatische Identifizierung von RFID, die nicht nur Kosten spart, sondern auch vollständige Zuverlässigkeit hat. "
ZF möchte einen Schritt weitergehen, indem Sie die gesamte Lieferkette mit den Kunden verbinden und sie unterstützen, um das Bestand zu verwalten, um den automatischen Produktwechsel zu erreichen und maximale Verfügbarkeit zu gewährleisten. Silva sagte: "ZF ist sehr optimistisch für dieses Projekt, und Brasilien Itu ist ein Pilot eines unserer Projekte mit globalem Einfluss. Die Idee von ZF ist es, RFID RFID an alle seine globalen Geschäfte anzuwenden, um den Kunden Wert auf den Wert zu bringen."
SILVA sagte auch, dass ZF vor Beginn des Projekts, dass ZF vor dem Start des Projekts realisierbar ist, um realisierbare Lösungen für seine verschiedenen Produkttypen zu finden. Das Produktportfolio von ZF Aftermarket ist sehr breit, von Kupplungen (das erste Produkt zur Umsetzung der RFID-Technologie) bis zu Bremsbelägen und kleinen Produkten, die eine große Menge an Stahl, Gummi, Bremsflüssigkeit usw. enthalten, müssen alle Produkte automatisch identifiziert werden. "Deshalb suchen wir nach einem Verbündeten, der lebensfähige Lösungen für unsere verschiedenen Arten von Produkten entwickeln kann." Daher war Avery Dennison zu Beginn dieses Projekts beteiligt.
"Avery Dennison ist einzigartig, da es sich um ein globales Unternehmen handelt. Wir können nicht mit Lieferanten zusammenarbeiten, die nur in Brasilien arbeiten. Daher müssen die in Brasilien gemeinsam entwickelten Lösungen global anwendbar sein. Für Lieferanten mit technischen Funktionen für Geschäftsleute ist es notwendig, sich teilzunehmen In der Entwicklung und überwinden die von der Technologie hervorgerufenen Herausforderungen. Obwohl diese Technologie nicht neu ist, ist es für die Waage-Anwendungen, die ZF entwickelt, beispiellos, obwohl sich der ZF entwickelt. "
ZF Aftermarket schickt jeden Tag eine große Anzahl von Teilen. Mit 150 bis 200 Tonnen Materialien täglich in Umlauf, bietet das Unternehmen Dienstleistungen an rund 750 Standorte in ganz Südamerika, von ITU bis ZFs Vertriebszentren in Buenos Aires, Argentinien und Cali, Kolumbien.
Als Silva sagte, ZFAftermarket ist einer der wichtigsten Akteure des Ersatzmarktes von Teilen, und seine Positionierung ist ein viel breiterer Mobilfunkanbieter als das Feld Autoteile.
Fabiana Wu, RFID-Manager von Avery Dennison Smartrac in Lateinamerika, sagte, dass die Teilnahme am ZF-Projekt riesige Herausforderungen, da es keine gewöhnliche Anwendung ist. "Wir wissen, dass der Einsatz von RFID im Bekleidungshandel und anderer Industrien zur Norm geworden ist. In der Autoteil-Industrie gibt es jedoch viele Arten von Materialien, wie Gummi und Metall, und die Dichte in der Palette ist hoch. Wir müssen Finden Sie heraus, welches Produkt für ZF am besten geeignet ist.
"Dies ist eine wertvolle Lernerfahrung für das Unternehmen, nicht nur beim Finden des richtigen Inlays, sondern auch in der Durchführung der Arbeit. Wir haben Unterstützung von ZF und seinen Integratoren und unserem internationalen Team." Sie erklärte, "In diesem Projekt suchte wir eine Inlay-basierte Lösung, um eine gute Lesbarkeit zu erreichen, unabhängig von dem daran angebrachten Produkt. Zu diesem Zweck verwendeten wir mehr von den neuesten Inlays, die noch nicht auf den Markt gebracht wurden. ZF-Special-Inlays können verwendet werden. Egal welches Material das Etikett platziert ist, wir versuchen immer, klare und lesbare Inlays zu verwenden und den Prozess zu vereinfachen, ohne die Authentizität zu verlieren. "
Fabiana sagte, dass Averydennison Smartrac mit Integratoren arbeitet. "Wir sind kein Integrator. Es ist der Kunde, der das Partnerunternehmen definiert." In diesem Fall wählte ZF ein Integrator, der es unterstützen kann. Avery Dennison arbeitete eng mit dem Integrator zusammen, um die beste Lösung und das beste Design für ZF zu finden, um die angenommene Lösung vollzusetzen.
Wenn Sie darüber reden, was die Zusammenarbeit zwischen ZF und Avery Dennison eine besondere Leistung macht, sagte Fabiana: "Ich glaube, dass für uns ein großer Unterschied die Unterstützung des Global Teams, dem Avery-Dennison-Experiment außerhalb Brasiliens. Raum sowie Automotive Branchenexperten, die uns helfen, Tipps und Ratschläge zu bieten. "
"Ich möchte sagen, dass dieses Projekt noch in seinen frühen Stadien ist, und es gibt noch einen langen Weg, um mit ZF zu gehen. Ich bin jedoch optimistisch, weil ich der Meinung ist, dass dieses Projekt erfolgreicher ist, wenn man die Gesamtsituation angeht, angesichts der Gesamtsituation , 100% in Brasilien% implementiert und geschafft, es anderswo in der Welt umzusetzen. " Fabiana übermittelte diese Nachricht an den Markt: "RFID ist ein Trend, diese Technologie macht Fortschritte und wird viele Türen öffnen, um das, was wir heute tun, zu verbessern."
Avery Dennison Brazil RFID Strategic Account Manager Thiago Cergol erinnerte sich daran, dass das Projekt aus dem ZF-Interesse an RFID-Technologie stammt, um Online-Produkte von seinen Aftermarket-Produkten zu verfolgen und zu erhalten. Avery Dennison lieferte schnell eine vollständige Kombination aller kommerziellen Produkte und Etiketten zum Testen. "Wir arbeiten mit dem technischen Team zusammen, um Inlays unterschiedlicher Dichte und Größen für verschiedene Arten von Anwendungen bereitzustellen, um den Bedürfnissen dieser Produktlinie zu erfüllen. Für Avery kann uns die Zusammenarbeit mit ZF einige Tests durchführen, um Automobilprodukte zu verstehen. Die Beziehung mit die Produktionsumgebung. "
Endlich sagte Cergol: "Unser Ziel ist es, Avery Dennison Smartrac Inlay auf ZF-Produkten zu verwenden, um höhere Leistungswerte zu erreichen. Es ist auch wichtig, den ZF und unserem Konverterkunden Tecnoprint für ihre Zusammenarbeit in diesem Projekt zu danken."
