Les entreprises de pièces automobiles utilisent RFID pour améliorer l'efficacité du travail
ZF Aftermarket a déclaré que la société a éliminé les procédures manuelles par le biais de balises RFID et a amélioré l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement. Lorsque vous parlez des résultats du projet d'application RFID, l'Everton Silva, le directeur des opérations mondial du groupe ZF, a déclaré: «ZF suit la voie d'un chef de file de la technologie mobile, dans l'espoir de trouver des outils pouvant apporter efficacité aux clients après-vente.»
"Donc, en 2019, nous avons lancé le projet de mise en œuvre de la RFID dans le Centre de distribution de l'UIT en tant que pilote préliminaire de notre projet RFID mondial. À l'heure actuelle, 100% des embrayages de véhicules vendus par ZF Aftermarket sont équipés de RFID lorsqu'ils quittent l'usine. Ce Compte sur nos ventes actuelles. 20% de tous les produits. "
La technologie RFID adoptée par ZF est conforme à la norme GS1 dans le but de faire ce projet un plan stratégique global. Silva a déclaré: "Nous utilisons la technologie qui répond aux normes GS1 et nous avons constaté une augmentation de l'efficacité des opérations de réception de 18%. Ces pièces sont identifiées par l'usine de fabrication d'embrayage de la société à Araaraquara. Ces pièces sont intégrées à la Processus de réception, notre efficacité s'est améliorée par rapport aux systèmes traditionnels. "
ZF envisage d'étendre ce projet RFID aux endroits situés en dehors du centre de distribution de l'UIT. "Nous espérons qu'au 2022, 100% des produits peuvent être identifiés par la technologie RFID. Notre idée est de connecter toute la chaîne d'approvisionnement de l'usine au client. Pour que les clients puissent commencer à partir de la technologie lorsqu'ils reçoivent le produit. L'avantage est qu'il n'y a pas besoin d'inventaire manuel, mais directement par l'identification automatique de RFID, ce qui permet non seulement d'économiser des coûts, mais a également une fiabilité complète. "
ZF veut plus loin en connectant toute la chaîne d'approvisionnement aux clients et en les soutenant pour gérer les stocks pour obtenir le remplacement automatique des produits et assurer une disponibilité maximale. Silva a déclaré: "ZF est très optimiste à propos de ce projet et le Brésil UIT est un pilote de l'un de nos projets avec une influence globale. L'idée de ZF est d'appliquer RFID à toutes ses entreprises mondiales pour apporter de la valeur aux clients."
Silva a également déclaré qu'avant le début du projet, ZF espère trouver des solutions réalisables pour ses différents types de produits. Le portefeuille de produits de ZF Aftermarket est très large, des embrayages (le premier produit à mettre en œuvre la technologie RFID) à des plaquettes de frein et de petits produits contenant une grande quantité d'acier, de caoutchouc, de liquide de frein, etc., tous les produits doivent être automatiquement identifiés. "C'est pourquoi nous recherchons un allié capable de développer des solutions viables pour nos différents types de produits." Par conséquent, Avery Dennison était impliqué au début de ce projet.
"Avery Dennison est unique en ce que c'est une société mondiale. Nous ne pouvons pas travailler avec des fournisseurs qui travaillent uniquement au Brésil. Par conséquent, des solutions développées conjointement au Brésil doivent être applicables à l'échelle mondiale. Pour les fournisseurs ayant des capacités techniques pour les hommes d'affaires, il est nécessaire de participer Dans le développement et surmonter les défis apportés par la technologie. Bien que cette technologie ne soit pas nouvelle, il est sans précédent pour les applications de l'échelle que ZF se développe. "
ZF Aftermarket expédie un grand nombre de pièces tous les jours. Avec 150 à 200 tonnes de matériaux en circulation tous les jours, la société fournit des services à environ 750 sites d'Amérique du Sud, de l'UIT aux centres de distribution de ZF à Buenos Aires, en Argentine et à Cali, en Colombie.
Comme le dit Silva, Zfaftermarket est l'un des principaux acteurs du marché de remplacement des pièces et son positionnement est un fournisseur de solution mobile beaucoup plus large que le champ de pièces automobiles.
Fabiana Wu, responsable RFID d'Avery Dennison Smartrac en Amérique latine, a déclaré que la participation au projet ZF est confrontée à d'énormes défis, car ce n'est pas une application ordinaire. "Nous savons que l'utilisation de RFID dans les vêtements de vente au détail et d'autres industries est devenue la norme. Mais dans l'industrie des pièces automobiles, il existe de nombreux types de matériaux, tels que le caoutchouc et le métal, et la densité de la palette est élevée. Nous devons Découvrez quel produit convient le mieux à ZF. "
"Il s'agit d'une expérience d'apprentissage précieuse pour la société, non seulement pour trouver la bonne incrustation, mais également sur la manière de mener à bien le travail. Nous avons le soutien de ZF et de ses intégrateurs et de notre équipe internationale." Elle a expliqué: "Dans ce projet, nous avons cherché une solution basée sur une incrustation pour réaliser une bonne lisibilité, quel que soit le produit attaché à celui-ci. À cette fin, nous avons utilisé de plus en plus des dernières incrustations qui n'ont pas encore été placées sur le marché. Les incrustations spéciales ZF peuvent être utilisées. Peu importe ce que l'étiquette est placée, nous essayons toujours d'utiliser des incrustations claires et lisibles et simplifier le processus sans perdre de l'authenticité. "
Fabiana a déclaré que Averydennison Smartrac travaille avec des intégrateurs. "Nous ne sommes pas un intégrateur. C'est le client qui définit la société partenaire." Dans ce cas, ZF a choisi un intégrateur qui peut en fournir un support. Avery Dennison a travaillé en étroite collaboration avec l'intégrateur pour trouver la meilleure solution et la meilleure conception de ZF pour utiliser pleinement la solution adoptée.
Lorsque vous parlez de ce qui fait de la coopération entre ZF et Avery Dennison une réalisation spéciale, Fabiana a déclaré: «Je pense que pour nous, une grande différence est le soutien de l'équipe mondiale, l'expérience Avery Dennison à l'extérieur du Brésil. Chambre, ainsi que l'automobile Les experts de l'industrie qui nous aident à fournir des conseils et des conseils. "
"Je tiens à dire que ce projet est toujours à ses débuts et il reste encore beaucoup à faire avec zf. Cependant, je suis optimiste parce que je pense que ce projet aura plus de succès, compte tenu de la situation générale, à partir d'ici , 100% au Brésil% mis en œuvre et réussit à la mettre en œuvre ailleurs dans le monde. " Fabiana a transmis ce message au marché: "RFID est une tendance, cette technologie progresse et ouvrira de nombreuses portes pour améliorer ce que nous faisons déjà aujourd'hui."
Avery Dennison Brésil RFID Gestionnaire de compte stratégique Thiago Cergol a rappelé que le projet provenait de l'intérêt de ZF dans la technologie RFID pour suivre et recevoir des produits en ligne à partir de ses produits après-vente. Avery Dennison a rapidement fourni une combinaison complète de tous les produits commerciaux et étiquettes pour les tests. "Nous travaillons avec l'équipe technique pour fournir des incrustations de densités et de tailles différentes pour divers types d'applications pour répondre aux besoins de cette gamme de produits. Pour Avery, la coopération avec ZF nous permet de mener des tests pour comprendre les produits automobiles. La relation avec l'environnement de production. "
Enfin, Cergol a déclaré: "Notre objectif est d'utiliser l'incrustation Avery Dennison Smartrac sur les produits ZF pour obtenir des scores de performance supérieurs. Il est également important de remercier ZF et notre client convertisseur TecnoPrint pour leur coopération dans ce projet."
