Le aziende di ricambi auto utilizzano RFID per migliorare l'efficienza del lavoro
ZF Aftermarket ha dichiarato che la Società ha eliminato le procedure manuali attraverso tag RFID e ha migliorato l'efficienza dell'intera catena di approvvigionamento. Quando si parla dei risultati del progetto dell'applicazione RFID, Everton Silva, il direttore delle operazioni globali del Gruppo ZF, ha dichiarato: "ZF segue il percorso di un leader nella tecnologia mobile, sperando di trovare strumenti che possono portare efficienza ai clienti post-vendita."
"Così nel 2019 abbiamo lanciato il progetto di implementazione RFID nel centro di distribuzione ITU come pilota preliminare per il nostro progetto Global RFID. Attualmente, il 100% delle frizioni del veicolo venduto da ZF Aftermarket sono dotati di RFID quando lasciano la fabbrica. Questo Account per le nostre vendite attuali. Il 20% di tutti i prodotti. "
La tecnologia RFID adottata da ZF è conforme allo standard GS1 con l'obiettivo di rendere questo progetto un piano strategico globale. Silva ha detto: "Stiamo usando la tecnologia che soddisfa gli standard GS1 e abbiamo visto un aumento dell'efficienza della ricezione delle operazioni del 18%. Queste parti sono identificate dall'impianto di produzione della frizione della società ad Araraquara. Queste parti sono integrate nel Ricezione del processo, la nostra efficienza è migliorata rispetto ai sistemi tradizionali. "
ZF prevede di estendere questo progetto RFID in luoghi al di fuori del Centro di distribuzione ITU. "Ci auguriamo che entro il 2022, il 100% dei prodotti può essere identificato dalla tecnologia RFID. La nostra idea è quella di collegare l'intera catena di approvvigionamento dalla fabbrica al cliente. In modo che i clienti possano iniziare dalla tecnologia quando ricevono il prodotto. Il beneficio È che non vi è alcuna necessità di un inventario manuale, ma direttamente attraverso l'identificazione automatica RFID, che non solo salva i costi, ma ha anche completa affidabilità. "
ZF vuole fare un ulteriore passo avanti collegando l'intera catena di approvvigionamento ai clienti e supportandoli a gestire l'inventario per ottenere la sostituzione automatica del prodotto e garantire la massima disponibilità. Silva ha detto: "ZF è molto ottimista su questo progetto, e il Brasile ITU è un pilota di uno dei nostri progetti con influenza globale. L'idea di ZF è quella di applicare RFID a tutte le sue attività globali per portare valore ai clienti".
Silva ha anche detto che prima dell'inizio del progetto, ZF spera di trovare soluzioni fattibili per i suoi vari tipi di prodotti. Il portafoglio prodotti di ZF Aftermarket è molto ampio, dalle frizioni (il primo prodotto per implementare la tecnologia RFID) alle pastiglie dei freni e ai piccoli prodotti contenenti una grande quantità di acciaio, gomma, fluido freno, ecc. Tutti i prodotti devono essere identificati automaticamente. "Questo è il motivo per cui stiamo cercando un alleato in grado di sviluppare soluzioni praticabili per i nostri diversi tipi di prodotti". Pertanto, Avery Dennison è stata coinvolta all'inizio di questo progetto.
"Avery Dennison è unico in quanto è un'azienda globale. Non possiamo lavorare con i fornitori che lavorano solo in Brasile. Pertanto, le soluzioni sviluppate congiuntamente in Brasile devono essere applicabili a livello globale. Per i fornitori con funzionalità tecniche per gli uomini d'affari, è necessario partecipare nello sviluppo e superare le sfide determinate dalla tecnologia. Sebbene questa tecnologia non sia nuova, non ha precedenti per le applicazioni in scala che Zf si sta sviluppando ".
Aftermarket ZF spedisce un gran numero di parti ogni giorno. Con 150-2 tonnellate di materiali in circolazione ogni giorno, la società fornisce servizi a circa 750 siti in tutto il Sud America, dai centri di distribuzione di ITU ai centri di distribuzione di ZF a Buenos Aires, in Argentina e Cali, in Colombia.
Come ha detto Silva, Zfaftermarket è uno dei principali attori del mercato dei ricambi delle parti e il suo posizionamento è un provider di soluzioni mobili molto più ampio rispetto al campo delle parti auto.
Fabiana Wu, RFID Manager di Avery Dennison Smartrac in America Latina, ha affermato che la partecipazione al progetto ZF affronta enormi sfide perché non è un'applicazione ordinaria. "Sappiamo che l'uso di RFID in abbigliamento al dettaglio e altre industrie è diventato la norma. Ma nel settore delle ricambi auto, ci sono molti tipi di materiali, come gomma e metallo, e la densità nel pallet è alta. Dobbiamo Scopri quale prodotto è più adatto per ZF. Bisogno. "
"Questa è una preziosa esperienza di apprendimento per la società, non solo nel trovare l'intarsio giusto, ma anche in come svolgere il lavoro. Abbiamo supporto da ZF e dei suoi integratori e della nostra squadra internazionale." Ha spiegato: "In questo progetto, abbiamo cercato una soluzione basata su intarsio per ottenere una buona leggibilità indipendentemente dal prodotto allegato al prodotto. A tal fine, abbiamo usato più degli ultimi inlay che non sono ancora stati immessi sul mercato. Gli intarsi speciali ZF possono essere utilizzati. Non importa quale materiale sia posizionato l'etichetta, cerchiamo sempre di utilizzare inicoli chiari e leggibili e semplificano il processo senza perdere l'autenticità. "
Fabiana ha detto che Averydennisonisonison Smartrac funziona con gli integratori. "Non siamo un integratore, è il cliente che definisce la compagnia partner". In questo caso, ZF ha scelto un integratore che può fornire supporto per questo. Avery Dennison ha lavorato a stretto contatto con l'integratore per trovare la soluzione migliore e il miglior design per ZF per fare pieno uso della soluzione adottata.
Quando si parla di ciò che rende la cooperazione tra ZF e Avery Dennison un risultato speciale, Fabiana ha dichiarato: "Credo che per noi, una grande differenza è il sostegno del team globale, l'esperimento Avery Dennison fuori dal Brasile. Camera, così come Automotive Gli esperti del settore che ci aiutano a fornire suggerimenti e consigli. "
"Voglio dire che questo progetto è ancora nelle sue fasi iniziali, e c'è ancora molta strada per andare con ZF. Tuttavia, sono ottimista perché penso che questo progetto avrà più successo, considerando la situazione generale, a partire da qui , 100% in Brasile% implementato e riuscito a implementarlo altrove nel mondo. " Fabiana ha trasmesso questo messaggio al mercato: "RFID è una tendenza, questa tecnologia sta facendo progressi e aprirà molte porte per migliorare ciò che stiamo già facendo oggi."
Avery Dennison Brasile RFID Responsabile del conto strategico Thiago Cergolo ha ricordato che il progetto ha originato l'interesse di ZF per la tecnologia RFID per il monitoraggio e la ricezione di prodotti online dai suoi prodotti aftermarket. Avery Dennison ha fornito rapidamente una combinazione completa di tutti i prodotti e le etichette commerciali per i test. "Lavoriamo con il team tecnico per fornire inlay di diverse densità e dimensioni per vari tipi di applicazioni per soddisfare le esigenze di questa linea di prodotti. Per Avery, la cooperazione con ZF ci consente di condurre alcuni test per comprendere i prodotti automobilistici. La relazione con l'ambiente di produzione. "
Infine, Cergol ha detto: "Il nostro obiettivo è utilizzare Avery Dennison Smartrac Inlay su prodotti ZF per ottenere punteggi di prestazioni più elevati. È anche importante ringraziare ZF e il nostro convertitore TECNORINT per la loro collaborazione in questo progetto".
