RFID-Transponder bietet Modusumschaltfunktion für Verkehrsspuranwendungen
In diesem Fall hat Star Systems International (SSI) eine Reihe neuer Produkte veröffentlicht, darunter Windschutzscheiben und Scheinwerfertransponder, sodass Fahrer ihre hohe Belegungsgebühr (heiße) Bahnen oder schnelle Bahnen erklären können. Berufsmodus.
SSI berichtet, dass der Genesis-Multi-Mode 6C-Transponder des Unternehmens mit höherer Leseempfindlichkeit und einem größeren Benutzerspeicher, um den Bedürfnissen der automatischen Fahrzeugidentifikation (AVI) besser zu erfüllen. Funktion, um Speicher- oder Datenschäden zu vermeiden. Es hat einen federbelasteten Schaltmechanismus, sodass Benutzer die Spurbelegungsmodi entsprechend der Anzahl der Passagiere im Auto wechseln können.
Ein derartiger Schaltmodus wird aktiviert, indem einer der im 6C-Maut-Standard-Standard-Standard (6c-Toll-Bediener (6C-Toll-Bediener (6C-Maut-Norm), beispielsweise den ISO18000-6C-UHF-RFID-Standard für das Laden, sendet. Daher können Treiber die Anzahl der Insassen in heißen Bahnen, HOV (gemeinsam genutzten oder mehreren Insassen) und schneller Spuranwendungen erklären und entscheiden, ob diese Zahlen auf der Grundlage dieser Zahlen laden oder nicht basieren.
Laut SSI-CEO ROBERT KARR wurde SSI im Jahr 2013 gegründet, um die Fahrzeugidentifikationstechnologie, einschließlich Transponder, Leser und Beratungsdienste in der Mautsammlung, Fahrzeugregistrierung, Flottenmanagement, Park- und sicheren Zugangskontrolle bereitzustellen. Seit der Gründung des Unternehmens hat sich der Status der Maut- und Verkehrskontrolle verändert.
Daher hat SSI eine Vielzahl von Produkten veröffentlicht, um auf diese Änderung zu reagieren, die alle von der Omniair-Allianz zertifiziert wurden. Die Allianz bietet Zertifizierung für die Verkehrstolltechnologie mit dem Ziel, die kommerzielle Interoperabilität von verbundenen Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Zu den neuen SSI-Produkten gehören:
TARVOS UHF RFID Multi-Protocol Integrated Reader
Agena-LP-Kennzeichen-Transponder
Agena-Scheinwerfer-Aufkleber-Transponder
Zenith Windshield / Scheinwerfer Aufkleber Transponder
Astro Windshield / Scheinwerfer Aufkleber Transponder
Atlantis Windshield / Scheinwerfer Aufkleber Transponder
Carl sagte, dass die städtischen Gebiete mit der aktiven Reaktion auf sich ändernde Straßenverhältnisse zunehmend über HOV-Bahnen wächst, um den Verkehr zu steuern und Mautgebühren zu sammeln. Dies bedeutet, dass der Preis und das Recht auf Verwendung der Spurverwaltung je nach Verkehrssituation und Datum und Uhrzeit variieren können. Schnelle Spuren in den Vereinigten Staaten, Südamerika, Indien, Vietnam, Thailand und anderen Teilen Asiens ersetzen Hov-Bahnen, die alle in verschiedenen Stadien der Adoption der automatischen Toll-Technologie sind.
Beispielsweise hat das Colorado-Transportabteilung (CODOT) ein System übernommen, über das Benutzer umschaltbare Hov-Transponder erwerben können. Wenn mehr als zwei Passagiere im Auto vorhanden sind, kann der Transponder in den roten HOV-Modus umgeschaltet werden, sodass sie die Fast-Spur kostenlos nutzen können; Wenn es weniger als drei Personen im Auto gibt, können sie den Transponder in den grünen Mautmodus wechseln, und dann können keine Mautgebühren automatisch bezahlt werden, wenn Sie Ihr Auto parken.
CODOT meldet, dass seit der Bereitstellung des Spurverwaltungssystems Fast Bahnen immer stabilere Verkehrsgeschwindigkeiten bereitgestellt haben, und Peak-Fahrzeiten waren kürzer. Es wird berichtet, dass der Verkehrsfluss während der Spitzenzeiten jetzt etwa 10 Meilen pro Stunde schneller ist als vor der Umsetzung des Systems, und die Urlaubszeit wurde um 52% reduziert.
Das umschaltbare RFID-Ladesystem von SSI kann Daten in drei verschiedenen Modi übertragen, und das Unternehmen hat ein Patent für diese Technologie angewendet. Carl sagte: "Die Herausforderung, die wir gegenüberstehen, ist es, verschiedene Übertragungsmodi ohne Batterie zu isolieren. Wir haben einen sehr guten Job mit Genesis und seinem Vorgänger, Gemini-Tags, mit mehreren Chips im Tag getan.
Der Genesis-Schalter nimmt die Form eines federbelasteten Wählschalters an. Wenn der Modus geändert wird, wechselt das Zifferblatt automatisch zur nächsten Position, sodass die Personen einfacher von einem Modus in einen anderen wechseln können. Carl sagte: "Wir glauben, dass dies ein sicherer und einfacherer Weg für die Menschen ist."
Die ardcover-Version des Genesis-Modells ist kleiner als bisherige solche Transponder und liefert eine empfindlichere Leseleistung von -22,5 dBm, sodass das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, fängt der oben installierte Reader oder neben der Straße die Tag-ID auf.
Genesis-Geräte umfassen einen großen Benutzerspeicher und einen selbstfehlerhaften Erfassungsmechanismus. Carl sagte, dass Fehlererkennung und -korrektur besonders wichtig für Maut- und AVI-Anwendungen sind. Im Allgemeinen sind RFID-Getriebe anfällig für gelegentliche Bit-Flips, die Daten mit der RFID-Tag-ID zerstören können. Obwohl diese Situation nicht sehr oft passiert, wird das Geld jedes Mal verloren gehen. "Mit unserem neuen Chip kann das System entweder Fehler während der Übertragung korrigieren oder ihn kennzeichnen, damit das System weiß, dass ein Fehler aufgetreten ist."
SSI verkauft derzeit Genesis und andere Produkte, die in diesem Jahr die omniaIr-Konsortium-Zertifizierung erhalten haben.
Beispielsweise ist einer der zertifizierten Produkte, der TARVOS-Reader, ein Multi-Protocol-Gerät, das gleichzeitig bis zu sieben Protokolle gelesen wird, einschließlich 6c und zwei anderen Frequenzen, die hauptsächlich in den Vereinigten Staaten verwendet werden: Kapsch Zeitabteilung für den Osten Coast E-ZPass-System Multiplexing (TDM) -Protokoll (TDM) und Transcore's Superego-Tag, das im Mittleren Westen verwendet wird. Beide verwenden unterschiedliche proprietäre Versionen von 915 MHz halbaktiven oder passiven Transponder. Tarvos ist mit einem an einem einzelnen Gerät integrierten Antenne und einem Leser sowie externen Anschlüsse für zusätzliche Antennen ausgestattet.
Der zweite SSI-zertifizierte Produkt Zenith-Transponder ist ein 6C-Tag, das für Windschutzscheiben und Scheinwerfer verwendet wird, und kann sensible Lesereistungs- und Fehlerkorrekturfunktionen bereitstellen. Es wird mit einem dauerlos gesperrten 96-Bit-Tid und einem kennwortgeschützten Benutzerspeicher geliefert. Das System umfasst auch SSI nicht abnehmbare, nicht übertragbare (nrnt) manipulationsfähige (nrnt) manipulations- oder manipulationssichere Zerstörungsentfernung (BOR) -Funktion, die zum Laden, Fahrzeug-ID und Zugangskontrolle verwendet werden kann.
In Zukunft erwartet Carl, dass das Spurmanagement die zunehmend flexiblen Funktionen der RFID-Technologie weiter nutzen wird. "Wir sehen immer mehr Gebiete mit schnellen Bahnen. Das Verkehrsmanagement bewegt sich auch von Standard-Hov-Bahnen weg und verschiebt sich auf das Aufladen von Treibern auf der Grundlage von Zeit und Bedingungen. Wir glauben, dass dies in der Zukunft ein wichtiges Ereignis ist. Verbessern Sie den städtischen Verkehr und die Umgebung große Autobahnen. " Zu diesem Zeitpunkt werden Transponder verwendet, um Notfallfahrzeuge von Regierungsbeamten zu unterscheiden.
Die Leser von SSI können Labels in allen aktuellen Vereinbarungen abfragen, die von verschiedenen Mautagenturen in den Vereinigten Staaten verwendet werden. Dies ist ein Teil der Karten 21, ein Interoperabilitätsgesetz, das Straßen entworfen hat, um Straßen sicherer zu machen. Diese Rechtsvorschriften, die von der US-Bundesmotor-Transportsicherheitsverwaltung geleitet wird, umfasst auch Anstrengungen, um das Mautsystem in den Vereinigten Staaten einzustellen, damit zwischenstaatliche Fahrer nicht unterschiedliche Konten für verschiedene Technologien und verschiedene geografische Regionen von Mautagenturen nutzen müssen.
Am Ende sagte Carl, die Verkehrsbehörden sind "wirklich hart daran, Straßenbetrieb zu verbessern, Verkehrsbedingungen zu verbessern und die Verkehrsstauung zu reduzieren."
