RFID 트랜스 폰더는 트래픽 차선 응용 프로그램에 대한 모드 스위칭 기능을 제공합니다.

이러한 스위칭 모드는 충전을위한 ISO18000-6C UHF RFID 표준과 같은 6C Toll 운영자위원회 (6COC) 표준에서 사용할 수있는 다중 송신 상태 모드 중 하나를 전송함으로써 활성화됩니다. 따라서 드라이버는 핫 레인, HOV (공유 또는 다중 거주자) 차선 및 빠른 차선 응용 프로그램의 탑승자 수를 선언 하고이 숫자를 충전할지 여부를 결정할 수 있습니다.

SSI CEO Robert Karr에 따르면, SSI는 2013 년에 수송료 수집, 차량 등록, 차량 관리, 주차 및 보안 액세스 제어에 대한 트랜스 폰더, 독자 및 컨설팅 서비스를 포함한 차량 확인 기술을 제공하기 위해 2013 년에 설립되었습니다. 회사의 설립 이래, 유료 및 교통 통제의 지위가 변경되었습니다.

따라서 SSI는이 변화에 대응할 수있는 다양한 제품을 출시했으며 그 모두는 Omniair Alliance의 인증을 받았습니다. 동맹은 미국 전역에서 연결된 차량의 상업적 상호 운용성을 가속화 할 목표로 트래픽 통행료를위한 인증을 제공합니다. 새로운 SSI 제품은 다음과 같습니다.

TARVOS UHF RFID 다중 프로토콜 통합 리더기

Agena-LP 라이센스 플레이트 트랜스 폰더

아가나 헤드 라이트 스티커 트랜스 폰더

Zenith Windshield / 헤드 라이트 스티커 트랜스 폰더

Astro Windshield / 헤드 라이트 스티커 트랜스 폰더

Atlantis Windshield / 헤드 라이트 스티커 트랜스 폰더



Carl은 도로 조건 변화에 대한 적극적인 반응을 통해 도시 지역이 HOV 차선을 넘어서 교통을 관리하고 통행료를 수집합니다. 즉, 차선 관리 가격과 권리는 교통 상황과 날짜와 시간에 따라 다를 수 있습니다. 미국, 남미, 인도, 베트남, 태국 및 아시아의 다른 부분의 빠른 차선은 자동 요금표를 채택하는 여러 단계에있는 HOV 차선을 대체하고 있습니다.

예를 들어 콜로라도 교통부 (코딩)는 사용자가 전환 가능한 HOV 트랜스 폰더를 구입할 수있는 시스템을 채택했습니다. 차에 2 명 이상의 승객이있을 때 트랜스 폰더를 빨간색 HOV 모드로 전환 할 수 있으므로 FRAST LANE을 무료로 사용할 수 있습니다. 자동차에 3 명 미만이있는 경우 트랜스 폰더를 녹색 통행신 모드로 전환 한 다음 자동차를 주차 할 때 자동으로 자동으로 지불 할 수 없습니다.

코딩은 차선 관리 시스템을 배치 한 이래로 빠른 차선이 항상 더 안정적인 트래픽 속도를 제공하고 최대한 운전 시간이 짧아졌습니다. 피크 시간 동안의 트래픽 흐름은 이제 시스템 구현 이전보다 시간당 약 10 마일이 빠르며 휴가 여행 시간이 52 % 감소했습니다.

SSI의 전환 RFID 충전 시스템은 세 가지 모드로 데이터를 전송할 수 있으며, 회사는이 기술에 대한 특허를 신청했다. 칼은 "챌린지 우리의 얼굴이 배터리없이 다른 전송 모드를 분리하는 것입니다. 우리는 창세기와 그것의 전임자, 쌍둥이 자리 태그 아주 좋은 일을했다"고 말했다 태그에 여러 개의 칩을 사용.

창세기 스위치는 스프링이 장착 된 다이얼 선택의 형식을 취합니다. 모드가 변경되면, 전화가 자동으로 사람들이 더 쉽게 하나 개의 모드에서 다른 전환 할 수 있음을, 다음 위치로 전환됩니다. 칼은 "우리는이 사람들을위한 안전하고 간단한 방법이라고 생각"이라고 말했다.

제네시스 모델의 하드 커버 버전이 차량이 고속으로 구동되어, 언제 이전 같은 응답기보다 작고 그리고 -22.5 dBm의보다 민감한 판독 성능을 제공하며, 판독기는 태그 ID를 캡처 위 또는 옆 도로에 설치했다.

제네시스 장치는 많은 사용자 메모리, 자기 에러 검출 메커니즘을 포함한다. 칼은 오류 검출 및 정정 요금 및 AVI 어플리케이션에 특히 중요했다. 가끔 비트는 RFID 태그 ID 관련 데이터를 파괴 할 수있는 플립 일반적으로 말하면, RFID 전송은 쉽다. 이러한 상황이 자주 발생하지 않지만 그런 일이되면, 돈은 모든 시간을 잃게됩니다. "새로운 칩으로, 시스템은 너무 시스템이 알고있는 오류는 송신 또는 플래그 중 어느 정확한 에러 발생 수있다."

SSI는 현재 창세기 올해 OmniAir 컨소시엄의 인증을받은 다른 제품을 판매하고있다.

동쪽에 KAPSCH 시간 부문 : 예를 들어, 인증 제품의 Tarvos 리더 중 하나는 6C 주로 미국에서 사용되는 두 개의 다른 주파수를 포함, 동시에 일곱 프로토콜까지 읽을 수있는 멀티 프로토콜 장치입니다 해안 E-ZPass 시스템 다중화 (TDM) 프로토콜, 그리고 중서부에 사용 TransCore의 초자아 태그입니다. 915 MHz의 반 능동 또는 수동 트랜스 폰더 겸용 다른 독자적인 버전. Tarvos 추가적인 안테나의 안테나 및 단일 디바이스에 통합 리더뿐만 아니라, 외부 포트를 구비한다.

제 SSI 인증 제품 제니스 폰더는 차창 헤드 라이트에 이용되는 6C 태그이며, 민감한 판독 성능 및 오류 정정 기능을 제공 할 수있다. 그것은 영구적으로 잠기고 96 비트 TID 및 암호로 보호 된 사용자 메모리와 함께 제공됩니다. 또한, 시스템은, 충전 차량 ID 및 액세스 제어에 이용 될 수 SSI의 비 분리형 (NRNT) 양도 변조 또는 변조 방지 분해 제거 (BOR) 기능을 포함한다.

향후, 칼 레인 관리 RFID 기술이 제공 점점 더 유연한 기능을 활용할 수 지속될 것으로 예상하고있다. "우리는. 우리는이 미래의 주요 이벤트라고 생각합니다. 트래픽 관리도 멀리 표준 HOV 차선에서 이동 시간과 조건에 따라 드라이버를 충전으로 이동하고있다. 빠른 차선을 사용하여 더 많은 영역을 보는 도시 교통을 개선하고 주변된다 주요 고속도로. " 이 때, 트랜스 폰더는 정부에서 긴급 차량을 구별하는 데 사용됩니다.

SSI의 독자는 미국 전역의 다른 수신자 기관에서 사용하는 현재의 모든 계약에 라벨을 조회 할 수 있습니다. 이지도 21 도로 안전하도록 설계 상호 운용성 법안의 일부입니다. 미국 연방 자동차 교통 안전 관리가 이끄는이 법안은 또한 주간 드라이버가 서로 다른 기술과 유료 기관의 서로 다른 지리적 지역에 대해 서로 다른 계정을 사용하지 않아도 미국에서 유료 시스템을 대중화하기위한 노력이 포함되어 있습니다.

결국, 칼은 교통 당국은 말했다, "정말, 도로 운영을 개선 교통 상황을 개선하고 교통 혼잡을 줄이기 위해 노력하고."