ترانسپوندر RFID عملکرد سوئیچینگ حالت را برای کاربردهای خطوط ترافیکی فراهم می کند

چنین حالت سوئیچینگ با ارسال یکی از حالت‌های وضعیت انتقال چندگانه موجود در استاندارد کمیته اپراتور 6C (6CTOC) مانند استاندارد ISO18000-6C UHF RFID برای شارژ فعال می‌شود. بنابراین، رانندگان می توانند تعداد سرنشینان در خطوط HOT، خطوط HOV (مشترک یا چند نفره) و برنامه های خطوط سریع را اعلام کنند و بر اساس این اعداد تصمیم بگیرند که آیا شارژ شوند یا خیر.

به گفته رابرت کار، مدیر عامل SSI، SSI در سال 2013 برای ارائه فناوری شناسایی خودرو، از جمله فرستنده، خوانندگان، و خدمات مشاوره در زمینه اخذ عوارض، ثبت نام خودرو، مدیریت ناوگان، پارکینگ و کنترل دسترسی ایمن تاسیس شد. از بدو تأسیس شرکت، وضعیت عوارض و کنترل تردد در حال تغییر بوده است.

بنابراین، SSI محصولات مختلفی را برای پاسخ به این تغییر عرضه کرده است که همه آنها توسط اتحادیه OmniAir تایید شده اند. این اتحاد با هدف تسریع قابلیت همکاری تجاری وسایل نقلیه متصل در سراسر ایالات متحده، گواهینامه فناوری عوارض ترافیکی را ارائه می دهد. محصولات جدید SSI عبارتند از:

خواننده یکپارچه چند پروتکلی Tarvos UHF RFID

ترانسپوندر پلاک خودرو Agena-LP

ترانسپوندر برچسب چراغ جلو آگنا

ترانسپوندر برچسب شیشه جلو/چراغ جلو Zenith

ترانسپوندر برچسب شیشه جلو/چراغ جلو Astro

ترانسپوندر برچسب شیشه جلو/چراغ جلو آتلانتیس



کارل گفت که با واکنش فعال به تغییر شرایط جاده ها، مناطق شهری به طور فزاینده ای در حال گسترش فراتر از خطوط HOV برای مدیریت ترافیک و دریافت عوارض هستند. این بدان معنی است که قیمت و حق استفاده از مدیریت خط ممکن است بسته به وضعیت ترافیک و تاریخ و زمان متفاوت باشد. خطوط سریع در ایالات متحده، آمریکای جنوبی، هند، ویتنام، تایلند و سایر بخش‌های آسیا در حال جایگزینی خطوط HOV هستند، که همه آنها در مراحل مختلف استفاده از فناوری خودکار عوارض هستند.

به عنوان مثال، اداره حمل و نقل کلرادو (CODOT) سیستمی را اتخاذ کرده است که از طریق آن کاربران می توانند فرستنده های HOV قابل تعویض را خریداری کنند. هنگامی که بیش از دو مسافر در خودرو هستند، ترانسپوندر را می توان به حالت HOV قرمز تغییر داد و به آنها اجازه می دهد تا به صورت رایگان از خط سریع استفاده کنند. اگر کمتر از سه نفر در خودرو باشند، می‌توانند ترانسپوندر را به حالت عوارض سبز تغییر دهند، و پس از پارک کردن خودرو، نیازی به پرداخت عوارض نیست.

CODOT گزارش می دهد که از زمان استقرار سیستم مدیریت خطوط، خطوط سریع همیشه سرعت ترافیک پایدارتری را ارائه می دهند و زمان پیک رانندگی کوتاه تر بوده است. گزارش شده است که جریان ترافیک در ساعات اوج مصرف هم اکنون حدود 10 مایل در ساعت سریعتر از قبل از اجرای سیستم است و زمان سفر در تعطیلات نیز 52 درصد کاهش یافته است.

سیستم شارژ RFID قابل تعویض SSI می تواند داده ها را در سه حالت مختلف انتقال دهد و این شرکت برای ثبت اختراع این فناوری اقدام کرده است. کارل گفت: "چالشی که ما با آن روبرو هستیم، جداسازی حالت های مختلف انتقال بدون باتری است. ما با Genesis و سلف آن، تگ های Gemini، با استفاده از تراشه های متعدد در برچسب، کار بسیار خوبی انجام داده ایم.

سوئیچ جنسیس به شکل یک انتخابگر شماره گیری با فنر است. هنگامی که حالت تغییر می کند، شماره گیری به طور خودکار به موقعیت بعدی تغییر می کند، به طوری که افراد می توانند راحت تر از یک حالت به حالت دیگر سوئیچ کنند. کارل گفت: "ما فکر می کنیم این راه ایمن تر و ساده تر برای مردم است."

نسخه گالینگور مدل جنسیس از چنین فرستنده‌های قبلی کوچک‌تر است و عملکرد خواندن حساس‌تر 22.5-dBm را ارائه می‌دهد، بنابراین وقتی وسیله نقلیه با سرعت بالا رانندگی می‌کند، خواننده نصب شده در بالا یا کنار جاده، شناسه برچسب را می‌گیرد.

دستگاه های Genesis شامل حافظه کاربر بزرگ و مکانیسم تشخیص خطای خود هستند. کارل گفت که تشخیص و تصحیح خطا به ویژه برای برنامه های Toll و AVI مهم است. به طور کلی، انتقال‌های RFID مستعد چرخش‌های گاه به گاه بیت هستند که می‌تواند داده‌های مربوط به شناسه برچسب RFID را از بین ببرد. اگرچه این وضعیت زیاد اتفاق نمی افتد، اما به محض وقوع، هر بار پول از دست می رود. با تراشه جدید ما، سیستم می تواند خطاها را در حین انتقال تصحیح کند یا آن را علامت گذاری کند تا سیستم متوجه شود که خطا رخ داده است.

SSI در حال حاضر جنسیس و سایر محصولاتی را که گواهینامه کنسرسیوم OmniAir را در سال جاری دریافت کرده اند به فروش می رساند.

به عنوان مثال، یکی از محصولات تایید شده، خواننده Tarvos، یک دستگاه چند پروتکلی است که می تواند تا هفت پروتکل را همزمان بخواند، از جمله 6C و دو فرکانس دیگر که عمدتاً در ایالات متحده استفاده می شوند: تقسیم زمانی Kapsch برای پروتکل Multiplexing سیستم E-ZPass ساحل شرقی (TDM) و پروتکل TransCore's Microwest که در SuperCore استفاده می شود. هر دو از نسخه های اختصاصی متفاوتی از فرستنده های نیمه فعال یا غیرفعال 915 مگاهرتز استفاده می کنند. Tarvos به یک آنتن و خواننده یکپارچه در یک دستگاه واحد و همچنین درگاه های خارجی برای آنتن های اضافی مجهز شده است.

دومین فرستنده Zenith محصول دارای گواهینامه SSI یک برچسب 6C است که برای شیشه جلو و چراغ های جلو استفاده می شود و می تواند عملکرد حساس خواندن و عملکردهای تصحیح خطا را ارائه دهد. دارای یک TID 96 بیتی قفل دائمی و حافظه کاربر محافظت شده با رمز عبور است. این سیستم همچنین شامل عملکرد غیرقابل جابجایی، غیرقابل انتقال (NRNT) یا حذف تخریب ضد دستکاری (BOR) SSI است که می تواند برای شارژ، شناسه خودرو و کنترل دسترسی استفاده شود.

در آینده، کارل انتظار دارد که مدیریت خطوط همچنان از ویژگی‌های انعطاف‌پذیر ارائه شده توسط فناوری RFID استفاده کند. "ما شاهد استفاده از خطوط سریعتر در مناطق هستیم. مدیریت ترافیک همچنین از خطوط استاندارد HOV فاصله می گیرد و به شارژ رانندگان بر اساس زمان و شرایط تغییر می کند. ما فکر می کنیم این یک رویداد بزرگ در آینده است. ترافیک شهری و بزرگراه های اصلی اطراف را بهبود بخشد." در این زمان از فرستنده ها برای تشخیص خودروهای اضطراری از مقامات دولتی استفاده می شود.

خوانندگان SSI می توانند برچسب ها را در تمام قراردادهای فعلی مورد استفاده توسط آژانس های عوارض مختلف در سراسر ایالات متحده جستجو کنند. این بخشی از نقشه 21 است، یک قانون قابلیت همکاری که برای ایمن‌تر کردن جاده‌ها طراحی شده است. این قانون که توسط اداره ایمنی حمل و نقل موتوری فدرال ایالات متحده رهبری می شود، همچنین شامل تلاش هایی برای رایج کردن سیستم عوارض در ایالات متحده است تا رانندگان بین ایالتی نیازی به استفاده از حساب های مختلف برای فناوری های مختلف و مناطق جغرافیایی مختلف آژانس های عوارض نداشته باشند.

در پایان، کارل گفت، مقامات راهنمایی و رانندگی "واقعا برای بهبود عملیات جاده ها، بهبود شرایط ترافیکی و کاهش تراکم ترافیک سخت کار می کنند."