RFID 차량 태그 및 주차 제어 효율성을 향상시키는 방법

RFID 차량 태그는 원하는 로고, 바코드, 그래픽 또는 정보를 사용하여 맞춤 제작할 수 있습니다. RFID의 장점은 편리하며(직원이 열쇠를 찾거나 자기 띠 카드를 긁는 대신 배지를 들고 문을 열 수 있음), 카드와 판독기 사이에 접촉이 없기 때문에 마모가 적다는 것입니다. 찢어지고 따라서 유지 관리가 줄어 듭니다. 미국 본토 외부로 배송되는 모든 컨테이너에는 원산지에서 컨테이너 내용물이 기록된 활성(배터리 구동) 태그가 있어야 합니다.

국방부는 최소 판독 범위가 3미터(약 9피트)인 860MHz~960MHz 사이에서 작동하는 수동형 UHF RFID 차량 라벨을 사용할 계획입니다. UHF까지 EPC 2세대 태그와 리더를 사용할 수 있는 경우 국방부는 클래스 0 64비트 읽기 전용 태그, 클래스 1 64비트 읽기-쓰기 태그, 클래스 0 96비트 읽기 전용 태그 및 클래스 1 96비트 읽기-쓰기 태그를 허용합니다. Gen 2 태그와 리더를 사용할 수 있게 되면 국방부는 클래스 1 및 클래스 0 태그를 단계적으로 폐지할 것입니다.

국방부 공급업체는 EPC 태그 데이터 구성 또는 국방부 태그 데이터 구성을 사용하여 승인된 태그를 인코딩해야 합니다. EPC 글로벌 가입자는 표준 EPC를 사용할 수 있으므로 소비재 제조업체는 Wal-Mart에 사용하는 것과 동일한 태그를 DOD에 사용할 수 있습니다. 패시브 태그 부록은 일련번호가 부여된 국제거래단품식별번호(Global Trade Item Number) 및 일련번호 선적 컨테이너 코드를 포함한 특정 EPC 데이터 구성이 언제 사용되어야 하는지에 대한 세부 정보를 제공합니다. 세 가지 부록을 모두 포함한 전체 메모는 웹 사이트에서 다운로드할 수 있습니다. RFID 파일럿이 실패하는 한 가지 이유는 특정 애플리케이션에 대한 기술의 한계가 고려되지 않았기 때문입니다.

또한 회사 접두사, 항목 참조 및 일련 번호를 포함하여 데이터 구성 요소에 사용되어야 하는 태그의 데이터 비트 수를 자세히 설명합니다. 국방부는 지난 몇 달 동안 여러 차례의 시험을 실시했으며 Estevez는 이러한 결과가 전혀 놀라운 일이 아니며 RFID가 투자 가치가 있다는 군의 견해를 정당화했다고 말했습니다. 앞유리 태그는 30피트 이상의 판독 범위를 제공하며 유리에 직접 부착됩니다.

RFID는 보다 포괄적인 데이터 수집 기술이 될 것을 약속하지만 여전히 새로운 표준과 엔드투엔드의 부족으로 인해 공급망 RFID 배포로 인해 고객은 결정을 내리기 전에 다시 한 번 생각하게 되었습니다. 바코드와 바코드를 모두 활용하는 하이브리드 솔루션 RFID 기술 이는 고객이 전체 데이터 수집 프로세스를 점검하지 않고도 Wal-Mart와 국방부(DOD)의 규정 준수 지침을 충족할 수 있는 한 가지 방법입니다.