Come migliorare l'efficienza del tag RFID del veicolo e del controllo del parcheggio
L'etichetta RFID per veicoli può essere personalizzata con il tuo logo, codice a barre, grafica o informazioni di cui hai bisogno. Il vantaggio dell'RFID è che è comodo (un dipendente può tenere in mano un badge per aprire una porta, invece di cercare una chiave o strisciare una carta a banda magnetica) e poiché non c'è contatto tra la carta e il lettore, c'è meno usura e allo strappo, e quindi minore manutenzione. Tutti i contenitori spediti al di fuori degli Stati Uniti continentali devono avere etichette attive (alimentate a batteria) con scritto il contenuto del contenitore nel punto di origine.
Il DOD prevede di utilizzare etichette per veicoli RFID UHF passive che operano tra 860 MHz e 960 MHz con un raggio di lettura minimo di tre metri (circa 9 piedi). Fino all'UHF EPC Gen 2 e lettori sono disponibili, il DOD accetterà tag di sola lettura di Classe 0 a 64 bit, tag di lettura-scrittura di Classe 1 a 64 bit, tag di sola lettura di Classe 0 a 96 bit e tag di lettura-scrittura di Classe 1 a 96 bit. Una volta che i tag e i lettori di seconda generazione saranno disponibili, il DOD eliminerà gradualmente i tag di Classe 1 e Classe 0.
I fornitori del DOD devono codificare un tag approvato utilizzando un costrutto di dati del tag EPC o un costrutto di dati del tag DOD. Gli abbonati globali a EPC possono utilizzare un EPC standard, quindi i produttori di beni di consumo confezionati possono utilizzare gli stessi tag che utilizzano per Wal-Mart per il DOD. L'appendice del tag passivo fornisce dettagli su quando devono essere utilizzati specifici costrutti di dati EPC, tra cui il numero di articolo commerciale globale serializzato e il codice del contenitore di spedizione seriale (l'intero promemoria, comprese tutte e tre le appendici, può essere scaricato dal sito Web). Uno dei motivi per cui i progetti pilota RFID falliscono è perché i limiti della tecnologia non sono stati considerati per l'applicazione specifica.
Spiega inoltre in dettaglio quanti bit di dati sull'etichetta devono essere utilizzati per gli elementi del costrutto dati, inclusi il prefisso aziendale, il riferimento dell'articolo e i numeri di serie. Il DOD ha condotto una serie di progetti pilota negli ultimi mesi e Estevez afferma che questi non hanno prodotto sorprese e hanno giustificato l'opinione dei militari secondo cui l'RFID valeva l'investimento. Il Windshield Tag fornisce un raggio di lettura di oltre 30 piedi e aderisce direttamente al vetro.
Sebbene l’RFID prometta di essere una tecnologia di raccolta dati più completa, gli standard ancora emergenti e la mancanza di implementazioni RFID end-to-end nella catena di fornitura stanno spingendo i clienti a pensarci due volte prima di fare il grande passo. Soluzioni ibride che sfruttano sia il codice a barre che Tecnologia RFID sono un modo in cui i clienti possono soddisfare le linee guida di conformità di Wal-Mart e del Dipartimento della Difesa (DOD) senza rivedere l'intero processo di raccolta dati.
