Como melhorar a etiqueta RFID do veículo e a eficiência do controle de estacionamento
A etiqueta RFID para veículos pode ser personalizada com seu próprio logotipo, código de barras, gráficos ou informações que você precisar. A vantagem do RFID é que ele é conveniente (um funcionário pode segurar um crachá para destrancar uma porta, em vez de procurar uma chave ou passar um cartão com tarja magnética) e, como não há contato entre o cartão e o leitor, há menos desgaste. e rasgo e, portanto, menos manutenção. Todos os contêineres enviados para fora do território continental dos Estados Unidos devem ter etiquetas ativas (alimentadas por bateria) com o conteúdo do contêiner escrito nelas no ponto de origem.
O DOD planeja usar etiquetas passivas de veículos RFID UHF operando entre 860 MHz e 960 MHz com um alcance mínimo de leitura de três metros (cerca de 9 pés). Até UHF EPC Geração 2 tags e leitores estão disponíveis, o DOD aceitará tags Classe 0 de 64 bits somente leitura, tags Classe 1 de leitura e gravação de 64 bits, tags Classe 0 de 96 bits somente leitura e tags Classe 1 de leitura e gravação de 96 bits. Assim que as etiquetas e leitores da Geração 2 estiverem disponíveis, o DOD eliminará gradualmente as etiquetas de Classe 1 e Classe 0.
Os fornecedores do DOD devem codificar uma etiqueta aprovada usando uma construção de dados de etiqueta EPC ou uma construção de dados de etiqueta DOD. Os assinantes globais do EPC podem usar um EPC padrão, para que os fabricantes de bens de consumo embalados possam usar as mesmas etiquetas que usam no Wal-Mart para o DOD. O apêndice da etiqueta passiva fornece detalhes sobre quando construções específicas de dados EPC – incluindo o Número Global de Item Comercial Serializado e o Código de Contêiner de Remessa de Série – devem ser usadas (o memorando inteiro, incluindo todos os três apêndices, pode ser baixado do site). Uma razão pela qual os pilotos RFID falharam é porque as limitações da tecnologia não foram consideradas para a aplicação específica.
Também especifica em detalhes quantos bits de dados na etiqueta devem ser usados para os elementos da construção de dados, incluindo o prefixo da empresa, referência do item e números de série. O DOD realizou vários testes-piloto nos últimos meses, e Estevez diz que estes não produziram surpresas e justificaram a opinião dos militares de que o investimento em RFID valia a pena. A etiqueta do pára-brisa oferece um alcance de leitura de mais de 30 pés e adere diretamente ao vidro.
Embora a RFID prometa ser uma tecnologia de coleta de dados mais abrangente, os padrões ainda emergentes e a falta de implantações de RFID na cadeia de suprimentos de ponta a ponta estão fazendo os clientes pensarem duas vezes antes de mergulharem. Soluções híbridas que utilizam código de barras e Tecnologia RFID são uma forma de os clientes atenderem às diretrizes de conformidade do Wal-Mart e do Departamento de Defesa (DOD) sem revisar todo o processo de coleta de dados.
