Paano Pahusayin ang RFID Vehicle Tag At Parking Control Efficiency

Maaaring gawing custom ang tag ng sasakyan ng RFID gamit ang iyong sariling logo, barcode, graphics, o impormasyong kailangan mo. Ang bentahe ng RFID ay ito ay maginhawa (ang isang empleyado ay maaaring humawak ng isang badge upang i-unlock ang isang pinto, sa halip na maghanap ng isang susi o mag-swipe ng isang magnetic stripe card) at dahil walang contact sa pagitan ng card at reader, mayroong mas kaunting pagkasira, at samakatuwid ay mas kaunting maintenance. Ang lahat ng container na ipinapadala sa labas ng continental United States ay dapat na may mga aktibong tag (na pinapagana ng baterya) na may mga nilalaman ng container na nakasulat sa mga ito sa punto ng pinagmulan.

Plano ng DOD na gumamit ng passive na UHF RFID na tatak ng sasakyan na tumatakbo sa pagitan ng 860 MHz at 960 MHz na may pinakamababang hanay ng pagbasa na tatlong metro (mga 9 talampakan). Hanggang UHF EPC Gen 2 Ang mga tag at reader ay available, ang DOD ay tatanggap ng Class 0 na 64-bit read-only na tag, Class 1 64-bit read-write tag, Class 0 96-bit read-only na tag at Class 1 96-bit read-write tag. Kapag available na ang mga tag at mambabasa ng Gen 2, aalisin ng DOD ang mga tag ng Class 1 at Class 0.

Ang mga supplier sa DOD ay dapat mag-encode ng isang aprubadong tag gamit ang alinman sa isang EPC tag data construct o isang DOD tag data construct. Maaaring gumamit ang mga global subscriber ng EPC ng karaniwang EPC, kaya magagamit ng mga manufacturer ng consumer packaged good ang parehong mga tag na ginagamit nila para sa Wal-Mart para sa DOD. Ang passive tag appendix ay nagbibigay ng mga detalye kung kailan ang partikular na data ng EPC ay nabuo—kabilang ang Serialized Global Trade Item Number at Serial Shipment Container Code—ay dapat gamitin (ang buong memo, kabilang ang lahat ng tatlong appendix, ay maaaring ma-download mula sa Web site). Isang dahilan kung bakit nabigo ang mga piloto ng RFID ay dahil ang mga limitasyon ng teknolohiya ay hindi isinasaalang-alang para sa partikular na aplikasyon.

Inilalarawan din nito nang detalyado kung gaano karaming mga bit ng data sa tag ang dapat gamitin para sa mga elemento ng pagbuo ng data, kabilang ang prefix ng kumpanya, sanggunian ng item at mga serial number. Ang DOD ay nagpatakbo ng ilang mga piloto sa nakalipas na ilang buwan, at sinabi ni Estevez na ang mga ito ay hindi gumawa ng mga sorpresa at nabigyang-katwiran ang pananaw ng militar na ang RFID ay nagkakahalaga ng pamumuhunan. Nagbibigay ang Windshield Tag ng read range na higit sa 30 talampakan at direktang dumidikit sa salamin.

Bagama't ang RFID ay nangangako na maging isang mas komprehensibong teknolohiya sa pagkolekta ng data, ang umuusbong pa rin na mga pamantayan at kakulangan ng end-to-end, supply chain RFID deployments ay nagpapaisip sa mga customer ng dalawang beses bago kumuha ng plunge. Mga hybrid na solusyon na gumagamit ng parehong bar code at Teknolohiya ng RFID ay isang paraan upang matugunan ng mga customer ang mga alituntunin sa pagsunod ng Wal-Mart at ng Department of Defense (DOD) nang hindi ino-overhaul ang kanilang buong proseso ng pangongolekta ng data.