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RFID se utiliza para rastrear y autenticar los carros para transportar flores y PLLS

Lucy. RFID NET WORLD. 2021-06-17 11:07:08
Contenedor Centralen (DC), una compañía de logística hortícola europea, tiene en una flota de más de 3.5 millones de carros de metal reutilizables, con el propósito de transportar flores y plantas de sus áreas de producción a los minoristas en toda Europa. La compañía ha aproximado a 20,000 clientes minoristas, y estos minoristas tienen aproximadamente 80,000 clientes. Actualmente, la compañía está proporcionando una solución de autenticación RFID para cualquier persona que utilice su carro.

La solución incluye la aplicación CC4SCANNER y el lector de mano basado en Android. Estos dispositivos buscarán las etiquetas RFID conectadas a la parte inferior de cada carro y proporcionan signos visuales que estas etiquetas y carros no son falsificadas. LyngSoe Systems proporcionó soporte técnico para este programa, y ​​Nordic ID y Newland proporcionaron equipos lectores.

CC ha estado utilizando la tecnología UHF RFID para rastrear estos carros lamiables durante más de una década: la compañía los llama contenedores. Los sitios de clientes WHERO Estos carros se entregan incluyen a los productores, mayoristas, casas de subastas y minoristas. La compañía utiliza carros como un servicio logístico, apilando flores y plantas en los estantes de los carros, y luego los transporta directamente a la tienda Wherero, estas flores se muestran y se venden a través de la cadena de suministro. Los vehículos vacíos se desmontan y se apilan y se envían de nuevo a la cadena de suministro para su reutilización, o se envían al almacén más cercano de la compañía CC para su reparación, y luego regresó a la cadena de suministro.

El ancho de estos carros es de 120 × 45 cm y la altura es 2m. Están compuestas modulares de tres componentes: basados, para soportar la varilla y un estante, y se pueden apilar cuando están vacíos. El director de ventas de la compañía CC, Barto Cleton (Barto Closton), explicó: "De esta manera, nuestro transporte ocupa menos espacio".

Al utilizar un lector de mano en el almacén para leer las etiquetas adjuntas a la parte inferior de cada carro, CC MINTAINS VISIBILIBLE DEL ESTADO DE ASISTENCIA DE SUS DESPUÉS DE SUSERA DE SUSERA DE SUS DE SUSERA, al tiempo que garantiza que sus clientes estén cargados adecuadamente por el servicio en función de los carros enviados y recibidos.

Tradicionalmente, las compañías de CC solo usan los datos RFID recolectados internamente. Pero ahora, la compañía está proporcionando una solución que apunta a proporcionar servicios de seguimiento RFID de la cadena de suministro para los clientes y sus clientes. CC dijo que de esta manera, los clientes pueden beneficiarse de las estadísticas automáticas de las estadísticas y la información de seguimiento de ubicaciones, y compartir esta información con las compañías logísticas para mejorar su dominio de la cadena de suministro y mejorar la eficiencia del transporte.

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Según DC, uno de los desafíos que enfrenta los sistemas RFID es que más y más carros y etiquetas falsificados se utilizan como productos CC. Algunas empresas están utilizando etiquetas falsas que se parecen a las etiquetas RFID de DC, pero no contienen chips RFID. Además, ANJA van der Broek, el gerente de proyectos europeos de CC, pisó que CC reemplaza las etiquetas cada 5 a 8 años para garantizar que los clientes que paguen solo usan etiquetas reales, y el desarrollo de este reemplazo también puede dar a luz a la "etiqueta de mejor rendimiento".
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Por lo tanto, la compañía coopera con Omni-ID para desarrollar una nueva etiqueta, CC TAG 5. El director minorista de Lyngsoe, Christian Meinhardt (Christian Meinhardt), dijo que esta etiqueta tiene autenticación de identidad y características a prueba de manipulaciones, así como un mejor rendimiento. CC ha aplicado la etiqueta UHF RFID a las bases de todos sus 3,5 millones de carros de metal. La compañía afirma que la etiqueta CC 5 es a prueba de manipulaciones, por lo que si alguien intenta eliminarlo desde el carrito, el chip se dañará y ya no funcionará correctamente.


Para adaptarse al entorno de jardinería más duro, estas etiquetas están hechas del mismo plástico que los faros de los automóviles. Las etiquetas se pueden autenticar sin la necesidad de una conexión a Internet. Con las nuevas etiquetas y lectores, los clientes pueden establecer una conexión una vez al día, descargar datos de memoria del dispositivo y administrar datos de inventario en el servidor. La compañía dijo que al garantizar la autenticidad de cada carro, pueden facturar con precisión al cliente cuando devuelven cualquier carro que se ha utilizado. "Estas etiquetas nos ayudan a garantizar que los costos del cliente coincidan con el número de carros en el sistema". Clayton dijo.

Para verificar la autenticidad del carrito, el cliente debe ingresar a la tienda en línea de CC y comprar uno o más lectores de mano adecuados para su propósito. Después de instalar el lector de mano con la aplicación, puede identificar los carros con etiquetas dentro del rango legible. Estas etiquetas responderán con sus propios números de identificación únicos y ID de marca de retroceder.

Si la etiqueta está manipulada, el lector no responderá; Si la etiqueta es falsa, los datos de lectura no tendrán la certificación de marca; Sin embargo, si la identificación de la etiqueta se lee y se verifica con éxito, aparecerá una marca CC en el lector de mano, certifique que la etiqueta es genuina, e identificará y verificará el carrito al mismo tiempo.


DC señaló que no todos los clientes han adoptado la tecnología RFID, pero aquellos clientes que adoptan la tecnología RFID podrán obtener los datos que necesitan, guardar la mano de obra para las estadísticas manuales y reducir el riesgo de perder trolley. Si los clientes eligen publicar sus propios datos de lectura de etiquetas RFID, las compañías de CC pueden usar la información recopilada para analizar mejor el uso de carros en toda Europa. Clayton dijo: "Somos estimamos que el carrito se recicla en la cadena de suministro aproximadamente 7 veces al año".

Durante cada rotación, el carrito generalmente pasa a través de cinco compañías diferentes, incluidos productores, transportistas, casas de subastas, mayoristas y minoristas. Cuando los trolley se pasan de un equipo a otro, no se escanean cada vez, pero todos los carros se escanean cuando llegan al almacén.

En el futuro, CC planea usar nuevas etiquetas y lectores internamente, no solo para confirmar el recibo y el transporte de carros en el almacén, sino también para rastrear los carros dañados durante las reparaciones. A continuación, el remitente puede vincular el código de barras en la maceta o las notas de entrega impresas al carro donde se apilan, para que puedan seguir el producto. Al mismo tiempo, van der Brook dijo que CC ha lanzado una aplicación interna orientada al cliente para simplificar el proceso de recopilación de la fecha de la carro.

Esta aplicación interna puede proporcionar a los clientes CC una función de escaneo simple, y luego la fecha se puede compartir con CC o la base de datos del cliente para ayudar a planificar toda la cadena de suministro de logística. Solo compartir datos no sensibles, como la logística o la información de seguimiento sobre la ubicación de los carros. Clayton dijo: "Con el nuevo sistema, podemos proporcionar un mejor servicio al cliente y saber dónde se descargan los carros, para que podamos recibir los bienes localmente y re-rouirlos, lo que reduce el transporte de vehículos vacíos. Nuestro objetivo es reducir el kilometraje de vehículos vacíos ".

Para los clientes de CC, se espera que los datos automatizados les ayuden a asegurarse de que los carros estén disponibles en el sitio cuando sea necesario. Explicó Van der Brook: "Esto les ahorrará trabajo innecesario y la agotadora de los carros de seguimiento. Los clientes también pueden centrarse más en el transporte de flores en lugar de administrar el vehículo que llevan flores". Además, estos datos también pueden ayudar a CC analizar el movimiento del carro en un cierto período de tiempo, a fin de servir mejor a los clientes en el futuro en función de la situación anterior.

En marzo de 2021, CC lanzó un nuevo dispositivo de escaneo.Van der Brook dijo: "Tenemos muchos clientes que prueban estos nuevos productos y hemos recibido muchas comentarios positivos".DC utiliza una versión interna de la aplicación en su almacén para obtener datos sobre los trolleys reciivados.Los datos se pueden vincular a clientes específicos que devolvieron estos autos, automatizando así el proceso de acreditación.

Según DC, el mercado de los carros reutilizables está aumentando porque resulta que son más sostenibles que los envases de un solo paso y un solo paso.La automatización de las aplicaciones de recopilación de datos de Trolley es parte de la tendencia logística basada en servicios globales.Clayton lo llama "producto como un servicio".

En el futuro, CC espera que como la lectura de Etiquetas RFID En Metal se vuelve más confiable, más clientes y usuarios implementarán dispositivos lectores fijos.

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