RFID ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ДЛЯ ВІДСТЕЖЕННЯ ТА ПІДТВЕРДЖЕННЯ ВОЗИКІВ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ КВІТІВ ТА PLLS

Рішення включає програму CC4Scanner і портативний пристрій для читання на базі Android. Ці пристрої шукатимуть мітки RFID, прикріплені до дна кожного візка, і забезпечуватимуть візуальні ознаки того, що ці мітки та візки не є підробленими. Lyngsoe Systems надала технічну підтримку для цієї програми, а Nordic ID і Newland надали обладнання для зчитування.

Компанія CC більше десяти років використовує технологію UHF RFID для відстеження цих рухомих візків – компанія називає їх контейнерами. Сайти клієнтів, куди доставляються ці візки, включають виробників, оптовиків, аукціонних будинків і роздрібних торговців. Компанія використовує візки як службу логістики, складаючи квіти та рослини на полицях візків, а потім транспортуючи їх безпосередньо до магазину, де ці квіти виставляються та продаються через мережу постачання. Порожні транспортні засоби розбираються та складаються та повертаються в ланцюг постачання для повторного використання або відправляються на найближчий склад компанії cc для ремонту, а потім повертаються в ланцюг постачання.

Ширина цих візків 120 × 45 см, а висота 2 м. Вони модульно складаються з трьох компонентів: основи, опорної штанги та полиці, і їх можна складати, коли вони порожні. Директор з продажу компанії CC Барто Клетон (Barto Cleton) пояснив: «Таким чином наш транспорт займає менше місця».

Використовуючи портативний зчитувач на складі для зчитування міток, прикріплених до днища кожного візка, cc підтримує видимість стану активів усього свого парку, забезпечуючи при цьому належну плату за послуги своїх клієнтів на основі надісланих і отриманих візків.

Традиційно компанії CC використовують зібрані дані RFID лише для внутрішнього використання. Але тепер компанія надає рішення, яке має на меті надавати послуги відстеження RFID ланцюга постачання для клієнтів та їхніх клієнтів. CC зазначив, що таким чином клієнти можуть отримати вигоду від автоматичної статистики тролейбусів і інформації про відстеження місцезнаходження, а також поділитися цією інформацією з логістичними компаніями, щоб покращити їхню майстерність у ланцюжку постачання та підвищити ефективність транспортування.

зображення
зображення
За даними DC, одна з проблем, з якою стикаються системи RFID, полягає в тому, що все більше і більше підроблених візків і бірок використовуються як продукти cc. Деякі компанії використовують підроблені мітки, які виглядають як мітки DC RFID, але не містять чіпів RFID. Крім того, Аня ван дер Брук, менеджер європейських проектів CC, заявила, що CC замінює етикетки кожні 5-8 років, щоб гарантувати, що платіжні клієнти ВИКОРИСТОВУЮТЬ лише справжні етикетки, а розробка цієї заміни також може породити «Етикетку кращої ефективності».
зображення
зображення
Тому компанія співпрацює з Omni-ID для розробки нового тегу CC Tag 5. Директор з роздрібної торгівлі Lyngsoe Крістіан Майнхардт (Christian Meinhardt) сказав, що цей ярлик має функції автентифікації та захисту від несанкціонованого доступу, а також кращу продуктивність. Компанія CC застосувала мітки UHF RFID до баз усіх своїх 3,5 мільйонів металевих візків. Компанія стверджує, що CC Tag 5 захищений від втручання, тому, ЯКЩО хтось спробує видалити його з кошика, чіп буде пошкоджено, і він більше не працюватиме належним чином.


Щоб адаптуватися до складніших садових умов, ці мітки виготовлені з того самого пластику, що й автомобільні фари. Теги можна автентифікувати без підключення до Інтернету. Завдяки новим тегам і зчитувачам клієнти можуть встановлювати з’єднання один раз на день, завантажувати дані пам’яті пристрою та керувати даними інвентаризації на сервері. Компанія заявила, що, забезпечивши автентичність кожного візка, вони можуть точно виставити рахунок клієнту, коли він повертає будь-який візок, який був у використанні. «Ці теги допомагають США гарантувати, що витрати клієнтів відповідають кількості візків у системі». Клейтон Саїд.

Щоб перевірити автентичність візка, клієнт повинен зайти в онлайн-магазин CC і придбати один або кілька портативних зчитувачів, які відповідають його цілям. Після того, як портативний зчитувач встановлено разом із програмою, він може ідентифікувати візки з мітками в межах діапазону читання. Ці теги відповідатимуть своїми власними унікальними ідентифікаційними номерами та ідентифікаторами бренду.

Якщо тег підроблено, зчитувач не реагує; Якщо тег підроблений, зчитані дані не матимуть сертифіката бренду; ОДНАК, ЯКЩО ідентифікатор мітки ПРОЧИТАНО ТА УСПІШНО ПЕРЕВІРЕНО, на портативному зчитувальному пристрої з’явиться позначка CC, яка засвідчить, що етикетка справжня, і водночас ідентифікуватиме та перевірить візок.


DC підкреслив, що не кожен клієнт використовує технологію RFID, але ті клієнти, які використовують технологію RFID, зможуть отримати необхідні дані, заощадити працю для ручної статистики та зменшити ризик втрати візків. Якщо клієнти вирішать опублікувати власні дані про зчитування тегів RFID, компанії CC зможуть використовувати зібрану інформацію для кращого аналізу використання візків по всій Європі. Клейтон сказав: «Ми вважаємо, що візок переробляється в ланцюзі постачання приблизно 7 разів на рік».

Під час кожного оберту візок зазвичай проходить через п’ять різних компаній, включаючи виробників, транспортників, аукціонні будинки, оптовиків і роздрібних торговців. Коли візки передаються від однієї команди до іншої, вони не скануються кожного разу, але скануються всі візки, коли вони надходять на склад.

У майбутньому CC планує використовувати нові теги та зчитувачі всередині не тільки для підтвердження надходження та транспортування візків на складі, але й для відстеження тих візків, які були пошкоджені під час ремонту. Далі вантажовідправник може зв’язати штрих-код на вазоні чи роздруковані накладні на візок, де вони складені, щоб самостійно відстежувати товар. У той же час Ван дер Брук сказав, що компанія CC запустила внутрішню програму для клієнта, щоб спростити процес збору даних про візок.

Ця внутрішня програма може надати клієнтам CC просту функцію сканування, а потім дату можна надати CC АБО базі даних клієнта, щоб допомогти спланувати весь логістичний ланцюг поставок. Надавайте лише неконфіденційні дані, наприклад інформацію про логістику або інформацію про відстеження місцезнаходження візків. Клейтон сказав: «Завдяки новій системі ми можемо забезпечувати краще обслуговування клієнтів і знати, де розвантажуються візки, щоб ми могли отримувати товари локально та перенаправляти їх, тим самим зменшуючи транспортування порожніх транспортних засобів. Наша мета — зменшити пробіг порожніх транспортних засобів».

Для клієнтів CC очікується, що автоматизовані дані допоможуть їм переконатися, що візки доступні на місці, коли це необхідно. Ван дер Брук пояснив: «Це позбавить їх непотрібної праці та втоми від відстеження візків. Клієнти також можуть більше зосередитися на транспортуванні квітів замість того, щоб керувати транспортним засобом, який перевозить квіти». Крім того, ці дані також можуть допомогти CC проаналізувати рух візка за певний період часу, ЩОБ КРАЩЕ обслуговувати клієнтів у майбутньому на основі попередньої ситуації.

У березні 2021 року CC випустила новий скануючий пристрій. Ван дер Брук сказав: «У нас є багато клієнтів, які випробовують ці нові продукти, і ми отримали багато позитивних відгуків». DC ВИКОРИСТОВУЄ ВНУТРІШНЮ ВЕРСІЮ ПРОГРАМИ НА СВОЄМУ СКЛАДІ, ЩОБ ОТРИМАТИ ДАНІ ПРО ОТРИМАНІ ВІЗКИ. Дані можуть бути Пов’язано з конкретними клієнтами, які повернули ці автомобілі, тим самим автоматизуючи процес кредитування.

За даними DC, ринок візків багаторазового використання зростає, оскільки з’ясувалося, що вони є більш екологічними, ніж однопрохідна одностороння упаковка. Автоматизація програм збору даних для візків є частиною глобальної тенденції логістики на основі послуг. Клейтон називає ІТ «Продукт ЯК Послуга».

У майбутньому CC очікує, що як читання RFID-МІТКИ Коли метал стає надійнішим, більше клієнтів і користувачів використовуватимуть фіксовані зчитувальні пристрої.

Для отримання додаткової інформації, будь ласка, зв’яжіться з sales@goldbridgesz.com