RFID는 꽃과 PLL을 운반하기 위해 트롤리를 추적하고 인증하는 데 사용됩니다.

솔루션에는 CC4Scanner 응용 프로그램 및 Android 기반 핸드 헬드 리더가 포함됩니다. 이 장치는 각 트롤리의 하단에 연결된 RFID 태그를 조회하고 이러한 태그와 트롤리가 위조되지 않은 시각적 징후를 제공합니다. Lyngsoe 시스템은이 프로그램에 대한 기술 지원을 제공하고 북유럽 ID와 Newland는 독자 장비를 제공했습니다.

CC는 UHF RFID 기술을 사용하여 이들 롤링 가능한 트롤리를 10 년 이상 추적하여 회사가 컨테이너를 부릅니다. 고객 사이트 Whero 이러한 트롤리는 재배자, 도매 업체, 경매 주택 및 소매 업체가 포함되어 있습니다. 회사는 트롤리 서비스로 트롤리를 사용하여 트롤리의 선반에 꽃과 식물을 쌓아 두고이 꽃이 표시되고 공급망을 통해 판매되고 판매됩니다. 빈 차량은 분해되어 재사용을 위해 공급망으로 다시 보내거나 수리를 위해 CC 회사의 가장 가까운 창고로 전송 한 다음 공급망으로 돌아 왔습니다.

이 트롤리의 너비는 120 × 45cm이며 높이는 2m입니다. 이들은로드 및 선반을지지하기 위해 기반으로 세 가지 구성 요소로 구성되어 있으며 비어있을 때 쌓을 수 있습니다. CC 회사 영업 이사 Barto Cleton (Barto Cleton)은 "이런 식으로, 우리의 운송은 적은 공간을 차지합니다."

웨어 하우스의 핸드 헬드 리더를 사용하여 각 트롤리의 맨 아래에 첨부 된 태그를 읽고 전체 함대의 자산 상태의 가시성을 보장하면서 고객이 보내고받은 트롤리를 기반으로 서비스를 위해 고객이 제대로 충전되도록 보장합니다.

전통적으로 CC 회사는 수집 된 RFID 데이터 만 내부적으로 사용합니다. 그러나 이제이 회사는 고객 및 고객을위한 공급망 RFID 추적 서비스를 제공하는 것을 목표로하는 솔루션을 제공하고 있습니다. CC는 이러한 방식으로 고객은 자동 트롤리 통계 및 위치 추적 정보의 혜택을 누릴 수 있으며이 정보를 물류 회사와 공유하여 공급망의 숙달을 향상시키고 운송 효율성을 향상시킵니다.

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DC에 따르면 RFID 시스템에 직면 한 도전 중 하나는 CC 제품으로서 더 많은 위조 트롤리와 태그가 사용된다는 것입니다. 일부 비즈니스는 DC RFID 태그처럼 보이는 가짜 태그를 사용하고 있지만 RFID 칩을 포함하지 않습니다. 또한 CC의 유럽 프로젝트 관리자 인 Anja Van Der Broek은 CC가 5 ~ 8 년마다 라벨을 대체하여 고객에게 실제 라벨 만 사용하도록 보장 하며이 교체의 개발은 "더 나은 성능 라벨"을 출산 할 수 있습니다.
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따라서이 회사는 새로운 태그를 개발하기 위해 OMNI-ID와 협력하여 CC TAG 5. Lyngsoe의 소매 감독 Christian Meinhardt (Christian Meinhardt) 가이 라벨이 신원 인증 및 변조 방지 기능이 있으며 더 나은 성능을 갖추고 있다고 말했습니다. CC는 UHF RFID 태그를 모든 350 만 금속 트롤리의 기지에 적용했습니다. 이 회사는 CC 태그 5가 변조 방지이므로 누군가가 카트에서 제거하려고 시도하면 칩이 손상되고 더 이상 올바르게 작동하지 않습니다.


더 단단한 원예 환경에 적응하기 위해이 태그는 자동차 헤드 라이트와 동일한 플라스틱으로 만들어집니다. 태그는 인터넷 연결이 필요없이 인증 할 수 있습니다. 새 태그와 독자를 사용하면 고객이 하루에 한 번 연결하거나 장치 메모리 데이터를 다운로드하고 서버에서 인벤토리 데이터를 관리 할 수 ​​있습니다. 회사는 각 트롤리의 진정성을 보장함으로써 사용 된 트롤리를 반환 할 때 고객에게 정확하게 청구 할 수 있다고 밝혔다. "이 태그들은 고객 비용이 시스템의 트롤리 수와 일치하는지 확인하는 데 도움이됩니다." 클레이튼이 말했다.

트롤리의 진정성을 확인하기 위해 고객은 CC의 온라인 상점을 입력하고 그 목적에 적합한 하나 이상의 핸드 헬드 독자를 구입해야합니다. 핸드 헬드 리더가 응용 프로그램과 함께 설치된 후에는 읽을 수있는 범위 내에서 태그가있는 트롤리를 식별 할 수 있습니다. 이러한 태그는 고유 한 ID 번호와 후방 스케이터 브랜드 ID로 응답합니다.

태그가 변조되면 독자가 응답하지 않습니다. 태그가 가짜 인 경우 읽기 데이터에는 브랜드 인증이 없습니다. 그러나 태그 ID를 읽고 성공적으로 확인하면 핸드 헬드 리더에 CC 마크가 나타나고 라벨이 정품이고 동시에 트롤리를 식별하고 확인합니다.


DC는 모든 고객이 RFID 기술을 채택한 것은 아니지만 RFID 기술을 채택한 고객이 필요로하는 데이터를 얻고 수동 통계를 위해 노동력을 절약하고 트롤리를 잃을 위험을 줄일 수 있습니다. 고객이 자신의 RFID 태그 읽기 데이터를 게시하도록 선택한 경우 CC 회사는 수집 된 정보를 사용하여 유럽 전역의 트롤리 사용을 더 잘 분석 할 수 있습니다. 클레이튼 (Clayton)은 다음과 같이 말했습니다 : "트롤리가 일년에 약 7 번 공급망에서 재활용된다는 것을 존재합니다."

각 회전 중에 트롤리는 보통 재배자, 운송업자, 경매 주택, 도매업자 및 소매 업체를 포함한 5 개의 다른 회사를 통과합니다. 트롤리가 한 팀에서 다른 팀으로 전달되면 매번 스캔되지 않지만 창고에 도착하면 모든 트롤리가 스캔됩니다.

앞으로 CC는 창고에서 트롤리의 영수증 및 운송을 확인할뿐만 아니라 수리 중에 손상된 트롤리를 추적 할뿐만 아니라 내부적으로 새로운 태그와 독자를 내부적으로 사용할 계획입니다. 다음으로, 화주는 화분이나 인쇄 된 배달 노트의 바코드를 쌓아 올리는 트롤리에 링크 할 수 있으므로 제품 자체를 추적 할 수 있습니다. 동시에 Van Der Brook는 CC가 트롤리 데이트 수집 프로세스를 단순화하기 위해 CC가 내부 고객 직면 애플리케이션을 출시했다고 전했다.

이 내부 응용 프로그램은 CC 고객에게 간단한 스캔 기능을 제공 할 수 있으며 날짜를 CC 또는 고객의 데이터베이스와 공유하여 전체 물류 공급망을 계획하십시오. 물류 또는 트롤리 위치에 대한 정보와 같은 중요한 데이터를 공유하십시오. Clayton은 "새로운 시스템으로 우리는 더 나은 고객 서비스를 제공하고 트롤리가 언로드 된 곳을 알 수 있으므로 상품을 현지 적으로 받고 재화를 다시 경로시켜 빈 차량 운송을 줄일 수 있습니다. 우리의 목표는 빈 차량의 마일리지를 줄이는 것입니다. "

CC 고객의 경우 자동 데이터가 필요할 때 카트가 현장에서 사용할 수 있도록 도와줍니다. 반 데르 브 룩 (Van Der Brook)은 "이것은 불필요한 노동력과 추적 트롤리의 지배력을 절약 할 것입니다. 고객은 또한 꽃을 운반하는 차량을 관리하는 대신 꽃의 교통에 더 집중할 수 있습니다." 또한 이러한 데이터는 CC가 일정 기간 동안 트롤리의 움직임을 분석하여 이전 상황에 따라 미래의 고객을보다 잘 지원할 수 있도록 도와줍니다.

3 월 2021 년 CC는 새로운 스캐닝 장치를 시작했습니다.반 데르 브룩 (Van Der Brook)은 다음과 같이 말했습니다. "우리는 이러한 새로운 제품을 시도한 많은 고객을 가지고 있으며 많은 긍정적 인 피드백을 받았습니다."DC는웨어 하우스에있는 내부 버전의 응용 프로그램을 사용하여 recived 트롤리에 대한 데이터를 얻습니다.데이터는 이러한 자동차를 반환 한 특정 고객에게 연결될 수 있으므로 크레디트 프로세스를 자동화 할 수 있습니다.

DC에 따르면 재사용 가능한 트롤리 시장은 단일 패스, 단방향 포장보다 지속될 수 있다고 밝혀지기 때문에 증가하고 있습니다.트롤리 데이터 수집 응용 프로그램의 자동화는 글로벌 서비스 기반 물류 추세의 일부입니다.Clayton은 "서비스로 제품으로 전화"합니다.

미래에는 CC가 읽는 것으로 기대합니다. RFID 태그 금속에 더 신뢰할 수있게되고 고객 및 사용자는 고정 리더 장치를 배포합니다.

자세한 내용은 sales@goldbridgesz.com에 문의하십시오