RFID wird verwendet, um Trolleys für den Transport von Blumen und PLLs zu verfolgen und zu authentif
Die Lösung enthält CC4Scanner-Anwendungen und Android-basierte Handheld-Reader. Diese Geräte schauen auf die RFID-Tags auf, die an der Unterseite jedes Wagens angeschlossen sind, und sorgen für visuelle Anzeichen dafür, dass diese Tags und der Trolleys nicht gefälscht sind. LyngShoe-Systeme bereitgestellten technischen Support für dieses Programm, und Nordic-ID und das Newland lieferten Reader-Geräte.
CC hat die UHF-RFID-Technologie verwendet, um diese rollierbaren Wagen für mehr als ein Jahrzehnt zu verfolgen - das Unternehmen nennt sie Behälter. Die Kundenstandorte Wherero Diese Wagen werden ausgeliefert, umfassen Züchter, Großhändler, Auktionshäuser und Einzelhändler. Das Unternehmen verwendet Trolleys als Logistikdienst, stapeln Blumen und Anlagen in den Regalen der Wagen, und transportiert sie dann direkt an den Laden, den diese Blüten angezeigt und durch die Lieferkette verkauft werden. Die leeren Fahrzeuge werden demontiert und gestapelt und in die Lieferkette zur Wiederverwendung zurückgeschickt oder zum nächsten Lager der CC-Firma zur Reparatur geschickt und anschließend in die Lieferkette zurückgegeben.
Die Breite dieser Wagen beträgt 120 × 45 cm und die Höhe beträgt 2 m. Sie sind modular aus drei Komponenten zusammengesetzt: basierend auf der Stützstange und einem Regal und können bei leer gestapelt werden. CC Company Sales Director Barto Cleton (Barto Cleton) erklärte: "Auf diese Weise nimmt unser Transport weniger Platz ein."
Durch die Verwendung eines Handlesers im Lager, um die denjenigen Tags an der Unterseite jedes Wagens zu lesen, ist CC eine Sichtbarkeit des Vermögensstatus seiner gesamten Flotte, während sichergestellt wird, dass seine Kunden sicherlich für den Dienst angeboten werden, basierend auf den gesendeten und erhaltenen Trolleys.
Traditionell verwenden CC-Unternehmen nur die gesammelten RFID-Daten intern. Aber jetzt bietet das Unternehmen eine Lösung zur Verfügung, die darauf abzielt, die RFID-Tracking-Dienste der Lieferkette für Kunden und ihre Kunden bereitzustellen. CC sagte, dass Kunden auf diese Weise von automatischen Trolley-Statistiken und Standort-Tracking-Informationen profitieren können, und diese Informationen mit Logistikunternehmen teilen, um ihre Beherrschung der Lieferkette zu verbessern und die Transporteffizienz zu verbessern.
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Laut DC ist einer der Herausforderungen, denen RFID-Systeme gegenüberliegt, dass immer mehr gefälschter Trolleys und Tags als CC-Produkte verwendet werden. Einige Unternehmen verwenden gefälschte Tags, die wie DC RFID-Tags aussehen, aber keine RFID-Chips enthalten. Darüber hinaus stieg der europäische Projektmanager von Anja van der Broek, der europäische Projektleiter von CC, dass CC alle 5 bis 8 Jahre Erläuterungen ersetzt, um sicherzustellen, dass die Zahlung von Kunden nur echte Etiketten verwenden, und die Entwicklung dieses Ersatzes kann auch zum "Besseren Leistungslabel" gebären.
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Daher kooperiert das Unternehmen mit der Omni-ID, um ein neues Tag, CC-Tag 5. Lyngsoe's Retail Director Christian Meinhardt (Christian Meinhardt) hat gesagt, dass dieses Label Identitätsauthentifizierungs- und manipulationssichere Merkmale sowie eine bessere Leistung aufweist. CC hat das UHF RFID-Tag an die Grundlagen aller 3,5 Millionen Metallwagen angewendet. Das Unternehmen behauptet, das CC-Tag 5 ist manipulierend, wenn jemand versucht, ihn aus dem Wagen zu entfernen, wird der Chip beschädigt und es wird nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
Um sich an die härtere Gartenarbeit anzupassen, bestehen diese Tags aus demselben Kunststoff wie Autowiederlagern. Tags können ohne Bedarf an einer Internetverbindung authentifiziert werden. Mit den neuen Tags und Lesern können Kunden einmal täglich eine Verbindung herstellen, Gerätespeicherdaten herunterladen und Inventardaten auf dem Server verwalten. Das Unternehmen sagte, dass sie, indem sie die Echtheit jedes Wagens sicherstellen, dass sie den Kunden genau berechnen können, wenn sie einen beliebigen Wagen zurückgeben. "Diese Tags helfen uns, sicherzustellen, dass Kundenkosten mit der Anzahl der Trolleys im System entsprechen." Sagte Clayton.
Um die Authentizität des Wagens zu überprüfen, muss der Kunde den Online-Shop von CC eingeben und einen oder mehrere Handheld-Leser erwerben, die für ihren Zweck geeignet sind. Nachdem der Handleser mit der Anwendung installiert ist, kann er die Trolleys mit Tags innerhalb des lesbaren Bereichs identifizieren. Diese Tags reagieren mit ihren eigenen einzigartigen ID-Nummern und der Backscatre-Marken-IDs.
Wenn das Tag manipuliert ist, antwortet der Leser nicht. Wenn das Tag gefälscht ist, haben die gelesenen Daten keine Markenzertifizierung. Wenn jedoch die Tag-ID gelesen und erfolgreich überprüft wird, erscheint auf dem Handheld-Reader eine CC-Marke, die bestätigt, dass das Etikett echt ist, und ermittelt und bestätigt den Trolley gleichzeitig.
DC hat darauf hingewiesen, dass nicht jeder Kunde RFID-Technologie adoptiert hat, aber die Kunden, die RFID-Technologie annehmen, werden in der Lage sein, die von ihnen benötigten Daten zu erhalten, Arbeitsarbeit für manuelle Statistiken zu sparen und das Risiko des Verlusts von Trolleys zu reduzieren. Wenn Kunden sich dafür entscheiden, ihre eigenen RFID-Tag-Lesedaten zu veröffentlichen, können CC-Unternehmen die gesammelten Informationen nutzen, um die Verwendung von Trolleys in ganz Europa besser zu analysieren. Clayton sagte: "Wir schätzen, dass der Wagen ungefähr 7-mal im Jahr in der Lieferkette recycelt wird."
Während jeder Rotation läuft der Trolley in der Regel fünf verschiedene Unternehmen, einschließlich Züchter, Transportern, Auktionshäuser, Großhändler und Einzelhändler. Wenn Wagen von einem Team zur anderen übergeben werden, werden sie nicht jedes Mal gescannt, aber alle Wagen werden gescannt, wenn sie im Lager ankommen.
In Zukunft plant CC, neue Tags und Leser intern zu verwenden, um nicht nur die Quittung und den Transport von Trolleys im Lager zu bestätigen, sondern auch diese Wagen zu verfolgen, die während der Reparaturen beschädigt wurden. Als nächstes kann der Absender den Barcode auf dem Blumentopf oder die gedruckten Lieferscheine in den Wagen verknüpfen, wo sie gestapelt sind, so dass sie das Produkt selbst verfolgen können. Gleichzeitig sagte der Van der Brook, dass CC eine interne anwendende Anwendung des kundenspezifischen Antrags gestartet hat, um den Prozess des Sammelns des Trolley-Datums zu vereinfachen.
Diese interne Anwendung kann CC-Kunden mit einer einfachen Scanfunktion bereitstellen, und dann kann das Datum mit CC oder der Datenbank des Kunden freigegeben werden, um die gesamte Logistikversorgungskette zu planen. Teilen Sie nur nicht-sensible Daten, z. B. Logistik oder Tracking-Informationen zum Standort der Trolleys. Clayton sagte: "Mit dem neuen System können wir einen besseren Kundenservice anbieten und wissen, wo die Wagen entladen werden, so dass wir die Ware vor Ort erhalten und sie erneut weiterleiten können, wodurch der Transport leerer Fahrzeuge reduziert wird. Unser Ziel ist es, die Kilometerleute leerer Fahrzeuge zu reduzieren. "
Für CC-Kunden wird erwartet, dass automatisierte Daten dabei helfen, sicherzustellen, dass bei Bedarf bei der Bestellung vor Ort verfügbar sind. Van der Brook erklärte, "dies wird ihnen unnötige Arbeit und die Ermüdung von Tracking-Wagen retten. Kunden können sich auch mehr auf den Transport von Blumen konzentrieren, anstatt das Fahrzeug zu verwalten, das Blumen tragen." Darüber hinaus können diese Daten auch bei der Analyse der Bewegung des Trolles in einem bestimmten Zeitraum helfen, um Kunden in der Zukunft basierend auf der vorherigen Situation besser zu dienen.
Im März 2021 startete CC ein neues Scangerät.Van der Bach sagte: "Wir haben viele Kunden, die diese neuen Produkte ausprobieren, und wir haben mit viel positivem Feedback erhalten."DC verwendet eine interne Version des Antrags in seinem Lager, um Daten über die rekiotischen Trolley zu erhalten.Die Daten können mit bestimmten Kunden verknüpft werden, die diese Autos zurückgegeben haben, wodurch der Credits-Prozess automatisiert wird.
Laut DC steigt der Markt für wiederverwendbare Trolleys, da er sich herausstellt, dass sie nachhaltiger sind als Seilpass-, Einwegverpackung.Die Automatisierung von Trolley Data Collection-Anwendungen ist Teil des globalen dienstbasierten Logistiktrends.Clayton nennt es "Produkt als Dienst".
In Zukunft erwartet CC das als das Lesen von RFID-Tags. Auf Metall wird zuverlässiger, mehr Kunden und Benutzer bereitstellen feste Lesergeräte.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an sales@goldbridgesz.com
