RFID, çiçek ve PLL'leri taşımak için arabaları izlemek ve kimlik doğrulamak için kullanılır.

Çözüm, CC4Scanner uygulamasını ve Android tabanlı el okuyucusunu içerir. Bu cihazlar, her arabanın altına bağlı olan RFID etiketlerini arayacak ve bu etiketlerin ve arabaların sahte olmadığı görsel işaretler sağlayacaktır. Lyngsoe sistemleri bu program için teknik destek sağladı ve Nordic ID ve Newland okuyucu ekipmanları sağladı.

CC, bu rulo arabaları bir on yıldan fazla bir süredir izlemek için UHF RFID teknolojisini kullanıyor - şirket onlara konteyner çağırıyor. Bu arabaların teslim edildiği müşteri siteleri yetiştiriciler, toptancılar, açık artırma evleri ve perakendeciler içerir. Şirket, bir lojistik hizmeti, el arabalarının raflarında çiçek ve bitkileri istifleme ve daha sonra bu çiçeklerle doğrudan mağazaya taşınır ve tedarik zinciri aracılığıyla satılır. Boş araçlar sökülmüş ve yığılmış ve yeniden kullanım için tedarik zincirine geri gönderilir veya onarım için en yakın CC şirketine gönderilir ve daha sonra tedarik zincirine geri döndü.

Bu arabaların genişliği 120 x 45cm'dir ve yükseklik 2m'dir. Modüler olarak üç bileşenden oluşurlar: dayanarak, çubuğu ve bir rafı desteklemek ve boşken istiflenebilir. CC Şirket Satış Direktörü Barto Cleton (Barto Cleton) açıkladı: "Bu şekilde, ulaşımımız daha az yer kaplıyor."

Her arabanın altına tutturulmuş etiketleri okumak için depoda bir el okuyucusu kullanarak, CC, tüm filoların varlık durumunun görünürlüğünün görünürlüğünün görünmesini sağlarken, müşterilerinin gönderilen ve alınan arabaları tabanlı servis için uygun bir şekilde ücretlendirilmesini sağlar.

Geleneksel olarak, CC şirketleri yalnızca toplanan RFID verilerini dahili olarak kullanır. Ancak şimdi, şirket müşteriler ve müşterileri için tedarik zinciri RFID izleme hizmetleri sunmayı amaçlayan bir çözüm sunuyor. CC, bu şekilde, müşterilerin otomatik tramvay istatistiklerinden ve konum izleme bilgilerinden faydalanabileceğini ve bu bilgiyi tedarik zincirinin ustalığını arttırmak ve nakliye etkinliğini geliştirmek için lojistik şirketleriyle paylaşabileceklerini söyledi.

görüntü
görüntü
DC'ye göre, RFID sistemlerine bakan zorluklardan biri, daha fazla sahte aracın ve etiketlerin CC ürünleri olarak kullanılmasıdır. Bazı işletmeler, DC RFID etiketleri gibi görünen fakat RFID fişleri içermeyen sahte etiketleri kullanıyor. Buna ek olarak, CC'nin Avrupa Proje Müdürü olan Anja Van der Broek, CC'nin her 5 ila 8 yılda bir etiketin yerini aldıklarını, müşterilerin yalnızca gerçek etiketleri kullanmasını sağlamak ve bu değişimin geliştirilmesi de "daha iyi performans etiketi" doğurabilir.
görüntü
görüntü
Bu nedenle, Şirket, yeni bir etiket geliştirmek için OMNI-ID ile işbirliği yapıyor. CC, UHF RFID etiketini, tüm 3,5 milyon metal arabasının tabanlarına uyguladı. Şirket, CC etiketinin 5'inin kurcalamaya dayanıklı olduğunu iddia ediyor, bu yüzden birisi sepetinden çıkarmaya çalışırsa, çip hasar görür ve artık düzgün çalışmayacaktır.


Daha sert bahçe ortamına adapte olmak için, bu etiketler araba farları olarak aynı plastikten yapılır. Etiketler, internet bağlantısına ihtiyaç duymadan doğrulanabilir. Yeni Etiketler ve okuyucular ile müşteriler günde bir kez bağlantı kurabilir, cihaz hafızası verilerini indirebilir ve sunucudaki envanter verilerini yönetebilir. Şirket, her arabanın orijinalliğini sağlayarak, kullanılmış olan herhangi bir tramvay döndüklerinde müşteriye doğru bir şekilde fatura edebilirler. "Bu etiketler, müşteri maliyetlerinin sistemdeki arabaların sayısını eşleştirdiğinden emin olmamıza yardımcı olur." Clayton dedi ki.

Arabanın orijinalliğini kontrol etmek için, müşteri CC'nin çevrimiçi mağazasına girmeli ve amacına uygun bir veya daha fazla el okuyucusu satın almalıdır. El okuyucusu uygulamaya yüklendikten sonra, okunaklı aralıktaki etiketli arabaları tanımlayabilir. Bu etiketler kendi benzersiz kimlik numaralarına ve backscattered marka kimlikleri ile cevap verecektir.

Etiket kurcalanırsa, okuyucu cevap vermez; Etiket sahte ise, okunan verilerin marka sertifikasına sahip olmayacaktır; Bununla birlikte, Etiket Kimliği okunursa ve başarıyla doğrulanırsa, el okuyucusunda bir CC işareti görünür, etiketin gerçek olduğunu onaylar ve arabanın aynı anda tanımlanması ve doğrulanacağını onaylar.


DC, her müşterinin RFID teknolojisini benimsememediğini belirtti, ancak RFID teknolojisini benimseyen müşterilerin ihtiyaç duydukları verileri elde edebilecekleri, manuel istatistikler için emek tasarrufu sağlayabilecekler ve aracıları kaybetme riskini azaltabilecekleri. Müşteriler kendi RFID etiketini okuma verilerini yayınlamayı seçerse, CC şirketleri Avrupa genelinde arabaların kullanımını daha iyi analiz etmek için toplanan bilgileri kullanabilir. Clayton şunları söyledi: "Arabanın tedarik zincirinde yılda yaklaşık 7 kez geri dönüştürüldüğünü sayarız."

Her rotasyon sırasında, arabası genellikle yetiştiriciler, taşıyıcılar, açık artırma evleri, toptancılar ve perakendeciler dahil olmak üzere beş farklı şirketten geçer. Arabalar bir takımdan diğerine geçildiğinde, her seferinde taranmazlar, ancak tüm arabalar depoya geldiklerinde taranır.

Gelecekte, CC, yalnızca depodaki arabaların alındığını ve taşınmasını onaylamakla kalmayıp, ayrıca onarım sırasında hasar gören arabaları izlemek için yeni etiketler ve okuyucular kullanmayı planlıyor. Daha sonra, Gönderici, saksının üzerindeki barkodu veya yazdırılan teslimat notlarını, yığılmış oldukları arabaya bağlayabilir, böylece ürünü kendilerini takip edebileceklerdir. Aynı zamanda, Van der Brook, CC'nin tramvay tarihini toplama sürecini basitleştirmek için bir iç müşteri karşılama uygulaması başlattığını söyledi.

Bu dahili uygulama, CC müşterilerine basit bir tarama işlevi sağlayabilir ve ardından tüm lojistik tedarik zincirinin planlanmasına yardımcı olmak için tarih CC veya müşterinin veritabanıyla paylaşılabilir. Sadece tolüklerin yeri hakkındaki lojistik veya izleme bilgileri gibi hassas olmayan verileri yalnızca paylaşın. Clayton, "Yeni sistemle, daha iyi müşteri hizmeti sağlayabilir ve arabaların nerede boşaltıldığını biliyoruz, böylece malları yerel olarak alabilmemiz ve yeniden yönlendirebileceğimiz, böylece boş araçların taşınmasını azaltır. Amacımız boş araçların kilometresini azaltmaktır. "

CC müşterileri için, otomatik verilerin ihtiyaç duyulduğunda sepetlerde mevcut olmalarını sağlamaları bekleniyor. Van der Brook, "Bu onlara gereksiz emek ve izleme arabalarının yorulmasını kurtaracak. Müşteriler, çiçek taşıyan aracı yönetmek yerine çiçeklerin taşınmasına daha fazla odaklanabilir." Buna ek olarak, bu veriler CC'nin, öncelikli duruma dayanarak gelecekte müşterilere daha iyi hizmet verebilmesi için CC'nin arabanın hareketini belirli bir süre içinde hareket etmesine yardımcı olabilir.

2021 Mart'ta, CC yeni bir tarama cihazı başlattı.Van der Brook: "Bu yeni ürünleri deneyen birçok müşterimiz var ve çok fazla olumlu geribildirimde aldık."DC, tanınmış arabalar hakkında veri elde etmek için Depo'ndaki uygulamanın dahili bir versiyonunu kullanır.Veriler bu arabaları iade eden, böylece kredilendirme sürecini otomatikleştiren belirli müşterilere bağlanabilir.

DC'ye göre, yeniden kullanılabilir arabalar için piyasa artıyor çünkü tek geçişli, tek yönlü ambalajlardan daha sürdürülebilir oldukları ortaya çıktı.Arabası veri toplama uygulamalarının otomasyonu, küresel hizmet tabanlı lojistik eğiliminin bir parçasıdır.Clayton, "bir hizmet olarak ürün" dedi.

Gelecekte, CC bunu okumasını bekliyor Rfid etiketleri Metal daha güvenilir hale gelir, daha fazla müşteri ve kullanıcılar sabit okuyucu cihazlarını dağıtacaktır.

Daha fazla bilgi için lütfen sales@goldbridgesz.com ile iletişime geçin.