La plaque d'immatriculation de la voiture du futur: RFID est la clé

Evi peut changer complètement les conditions de circulation Plus la ville, plus il y a de voitures, mais il n'y a pas encore été une solution finale qui peut faire face au volume de trafic énorme. Jochen Betz, directeur général de Tönnjes, a déclaré: «La population mondiale continue de croître. Ce ne sont pas seulement des mégacalités avec plus de 10 millions d'habitants qui doivent se concentrer sur la gestion des solutions de gestion du trafic modernes complexes, plus tôt ou tard toutes les villes en auront besoin. Ce faisant. Nous pensons que la technologie EVI sera la base des applications de la ville intelligente basée sur des fonctions d'identification de processus efficaces et modernes. " La technologie RFID pluviale permet une communication sans fil entre la plaque d'immatriculation du véhicule d'un côté et le lecteur autorisé de l'autre côté. Outre la gestion ciblée du trafic, EVI fournit également de manière innovante un potentiel durable dans le contrôle d'accès, les systèmes de collecte de péage, la mise en place d'environnements régionaux, la mise à jour de ponts et des processus de paiement modernes liés aux ferry, anti-vol de véhicule et plaque d'immatriculation. Ces dernières années, Tönnjes a également développé des logiciels et du matériel comme une condition préalable à l'EVI. Il a coopéré avec Kathrein Solutions et NXP pour produire une plaque d'immatriculation RFID Ideate et un autocollant de pare-brise idestix. Cette technologie a été mise en pratique dans de nombreuses applications différentes dans divers pays. Par exemple, la compagnie pétrolière de l'Arabie saoudite Saudi Aramco utilise Idestix pour contrôler l'accès à ses locaux commerciaux; Aux Philippines, les scooters et les motos sont équipés d'étiquettes de phare idestix de Tönnjes. Bates expliquée: "Les scooters et les motos sont un moyen de transport très populaire, en particulier en Asie. Les étiquettes de phare Idestix sont un moyen efficace et fiable de s'inscrire et d'identifier tous ces véhicules." Flexible et convivial: les puces passives fonctionnent dans le trafic fixe et en mouvement Qu'il s'agisse d'une plaque d'immatriculation anti-contrefaçon ou d'un autocollant en verre, il sera détruit lorsqu'il sera retiré. Ils sont tous équipés d'une puce RFID de pluie passive UCODEDNA® personnalisée par NXP. Il transmet des données à quelques mètres de manière sans contact et sûr. La puce contient un code d'identification crypté unique qui peut être décodé par des lecteurs autorisés dans le trafic stationnaire et en mouvement. Christian Schnebinger, directeur des ventes adjointes de Kathrein Solutions, a déclaré: «Chaque pays devrait s'efforcer d'enregistrer tous les véhicules à l'échelle nationale. Cela peut assurer la sécurité et la transparence. Si le véhicule est passé à travers une UHF passive une fois que le transpondeur RFID est enregistré, il peut être développé et appliqué dans la collection de péages sans arrêt, la collecte des péages routiers, le stationnement, le ravitaillement en carburant et le contrôle d'accès. "La RFID UHF passive est une norme globale flexible et conviviale. Et le transpondeur sans batterie ne nécessite aucun entretien. À l'avenir, l'importance de l'identification électronique du véhicule augmentera le jour de la journée. Les dernières statistiques de l'Agence fédérale allemande pour le transport de marchandises (sac) soulignent également la haute importance de EVI aux autoroutes. On estime qu'en 2023, le volume de fret routier de l'Allemagne atteindra environ 4 milliards de tonnes. Sac a déclaré que Covid-19 a également un impact direct sur le kilométrage du camion. Depuis le début de l'épidémie, le taux d'infection en Allemagne a augmenté de 5,5%, ce qui peut être dû à l'augmentation des volumes de fret. La technologie RFID est la clé de la numérisation Le Ralf Kodritsch de NXP a expliqué: "Avec notre technologie et notre expertise globale, nous aidons les services pertinents à effectuer plus efficacement l'enregistrement des véhicules et d'autres tâches à l'avenir." Il estime que l'application de la technologie RFID est également une réalisation complète et rapide de l'ensemble du véhicule. La numérisation du champ de reconnaissance a posé une base idéale. "Les principaux domaines de sécurité publique ou antivol sont souvent mentionnés dans des discussions de coopération. Ce sont nos principales priorités. En fait, les utilisateurs finaux peuvent également voir des avantages tangibles, tels que l'accès automatique au parking ou par la lecture des étiquettes RFID. faire le plein de ravitaillement. " En outre, compte tenu du "besoin urgent" de la numérisation, des enregistrements électroniques peuvent également être une amélioration majeure du statu quo. Jusqu'à présent, la visibilité et les conditions météorologiques ont joué un rôle vital dans l'enregistrement optique et ont considérablement réduit le taux de poursuite dans les cas de vitesse. Réseau mondial Les activités de Tönnjes sont globalisées et non comme une exportation de produits, mais comme une exportation d'infrastructures, de machines et d'expertise. À l'échelle mondiale, cette société du nord de l'Allemagne coopère avec plus de 50 coentreprises locales pour produire et personnaliser les plaques d'immatriculation de voitures sur place. Dans ce processus, la société soutient les services pertinents pour mettre en œuvre un système d'approbation central et développer des solutions d'identification de véhicules innovantes et personnalisées. De plus en plus de pays sont intéressés par l'identification électronique du véhicule. Bates a déclaré: «Nous avons remarqué que les solutions dont les besoins du marché sont non seulement fiables, mais répondent également aux exigences de la société numérique - nous pouvons atteindre les deux.»

Pour plus d'information veuillez contacter sales@goldbridgesz.com