La targa della macchina del futuro: RFID è la chiave
EVI può cambiare completamente le condizioni del traffico Più grande è la città, più auto ci sono, ma non c'è ancora una soluzione definitiva che può far fronte all'enorme volume di traffico. Jochen Betz, General Manager di Tönnjes, ha dichiarato: "La popolazione globale continua a crescere. Non sono solo megacities con oltre 10 milioni di abitanti che devono concentrarsi sulla gestione delle moderne soluzioni di gestione del traffico complesse, prima o poi tutte le città ne avranno bisogno. Così facendo. Crediamo che la tecnologia EVI sarà la fondazione delle applicazioni Smart City basate sulle funzioni di identificazione dei processi efficienti e moderne. " La tecnologia RFID della pioggia consente la comunicazione wireless tra la targa del veicolo su un lato e il lettore autorizzato dall'altra parte. Oltre alla gestione del traffico mirato, EVI fornisce anche un potenziale sostenibile nel controllo degli accessi, i sistemi di raccolta del pedaggio, la creazione di ambienti regionali, l'aggiornamento dei ponti e i processi di pagamento moderni collegati ai traghetti, antifurto del veicolo e anti-contraffazione della targa. Negli ultimi anni, Tönnjes ha anche sviluppato software e hardware come un prerequisito chiave per EVI. Ha collaborato con Kathrein Solutions e NXP per produrre Iideplate piastra di licenza RFID e adesivo di parabrezza IDESTIX. Questa tecnologia è stata messa in pratica in molte applicazioni diverse in vari paesi. Ad esempio, la compagnia petrolifera araba saudita saudita ARAMCO utilizza IDESTIX per controllare l'accesso ai propri locali commerciali; Nelle Filippine, scooter e motocicli sono equipaggiati con i tag dei fari IDESTIX da Tönnjes. Bates ha spiegato: "Gli scooter e i motocicli sono un mezzo di trasporto molto popolare, specialmente in Asia. I tag dei fari IDESTIX sono un modo efficace e affidabile per registrarsi e identificare tutti questi veicoli". Flessibile e user-friendly: i chip passivi operano in traffico stazionario e in movimento Che si tratti di una targa anti-contraffazione o un adesivo di vetro, verrà distrutto quando viene rimosso. Sono tutte dotate di un chip RFID a pioggia passivo ucodedna® personalizzato da NXP. Trasmette dati entro pochi metri in modo non contatto e sicuro. Il chip contiene un codice identificativo crittografato unico che può essere decodificato da lettori autorizzati in traffico stazionario e in movimento. Christian Schnebinger, deputato direttore delle vendite di soluzioni Kathrein, ha dichiarato: "Ogni paese dovrebbe sforzarsi di registrare tutti i veicoli a livello nazionale. Ciò può garantire sicurezza e trasparenza. Se il veicolo è passato attraverso un UHF passivo una volta registrato il transponder RFID, può essere ulteriormente sviluppato e applicato in collezione a pedaggio non-stop, collezione di pedaggi stradali, parcheggio, rifornimento di rifornimento e controllo degli accessi. "Passiva UHF RFID è uno standard globale che è flessibile e user-friendly. E il transponder a batteria non richiede alcuna manutenzione. In futuro, l'importanza dell'identificazione del veicolo elettronico aumenterà giorno per giorno. Le ultime statistiche dell'Agenzia federale tedesca per il trasporto merci (borsa) sottolineano anche l'alta importanza di EVI alle autostrade. Si stima che entro il 2023, il solo volume merci della Germania raggiungerà circa 4 miliardi di tonnellate. La borsa ha dichiarato che Covid-19 ha anche un impatto diretto sul chilometraggio del camion. Dall'inizio dell'epidemia, il tasso di infezione in Germania è aumentato del 5,5%, che può essere dovuto all'aumento dei volumi merci. La tecnologia RFID è la chiave della digitalizzazione Il Ralf Kodritsch di NXP ha spiegato: "Con la nostra tecnologia e competenze complete, stiamo aiutando i servizi pertinenti a effettuare in modo più efficiente la registrazione dei veicoli e altri compiti in futuro." Crede che l'applicazione della tecnologia RFID sia anche una realizzazione completa e rapida dell'intero veicolo. La digitalizzazione del campo di riconoscimento ha posato una base ideale. "Le aree chiave della sicurezza pubblica o antifurto sono spesso menzionate nelle discussioni cooperative. Queste sono le nostre priorità principali. In effetti, gli utenti finali possono anche vedere vantaggi tangibili, come l'accesso automatico al parcheggio, o attraverso la lettura prendere tag RFID per rifornire automaticamente. " Inoltre, in considerazione del "bisogno urgente" della digitalizzazione, i record elettronici possono anche essere un importante miglioramento dello status quo. Finora, visibilità e condizioni meteorologiche hanno svolto un ruolo fondamentale nella registrazione ottica e hanno notevolmente ridotto il tasso di accusa nei casi di velocità. Rete globale L'attività di Tönnjes è globalizzata, non come esportazione di prodotti, ma come esportazione di infrastrutture, macchinari e competenze. Globalmente, questa azienda del Nord Germany collabora con oltre 50 joint venture locali per produrre e personalizzare i piatti di licenza auto sul posto. In questo processo, la Società supporta i servizi pertinenti per attuare un sistema di approvazione centrale e sviluppare soluzioni di identificazione del veicolo innovative e personalizzate. Sempre più paesi sono interessati all'identificazione del veicolo elettronico. Bates ha detto: "Abbiamo notato che le soluzioni che le esigenze del mercato non sono solo affidabili, ma soddisfano anche i requisiti della Digital Society - possiamo raggiungere entrambi".
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