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Les douanes et la protection des frontières américaines utilisent des technologies multidimensionnel

Lucy RFID World Net 2021-07-02 17:54:11
La protection des coutumes et des frontières américaines (CBP) déploie un système d'inspection de portail multi-énergie (MEP) pour améliorer la numérisation de véhicules utilitaires traversant la frontière américaine. Le système est fourni par la société de technologie Leidos et vise à aider l'agence frontalière à améliorer l'exactitude et l'efficacité de la numérisation de marchandises. La technologie peut capturer les données de chaque véhicule et appliquer une intelligence artificielle pour aider les agents des douanes à identifier des véhicules qui passent à travers la frontière plus rapide et plus précisément.

La solution fournit une inspection non intrusive (NII) pour les véhicules utilitaires sur les terres et les ports maritimes, de sorte que les agents des douanes puissent comprendre l'état de la cargaison dans le véhicule sans avoir à ouvrir la porte et à inspecter chaque véhicule sur place. Le système sera d'abord installé au passage à la frontière à Brownsville, au Texas, où il sera diffusé en direct cet été. Le système MEP de Leidos a été utilisé dans l'inauguration présidentielle de Joe Biden et le Super Bowl LV cette année.

Le système MEP Vacis de Leidos comprend des lecteurs de code bidimensionnel et de RFID, ainsi que de la technologie de reconnaissance de plaques d'immatriculation (LPR), qui peut capturer les données de chaque pilote et véhicule, à l'aide de fichiers photo, de caméras de sensibilisation à la situation et de capteurs à profil bas pour zones cachées. Transmission à rayons X sur l'énergie et à haute énergie pour l'inspection des cargos, ainsi que la technologie de détection de rayonnement - Tout ce qui précède consiste à obtenir des informations détaillées à l'intérieur et à l'extérieur de chaque véhicule. Le système peut également relier les données d'identité et d'image, à l'aide d'une intelligence artificielle pour aider les travailleurs à la frontière à déterminer rapidement les véhicules pouvant traverser la frontière et quels véhicules ont besoin d'une inspection supplémentaire.


Pour CBP, le système a pour but d'accélérer la vitesse de transit de véhicules utilitaires tout en améliorant la précision et l'efficacité des contrôles de sécurité. Le CBP est une agence frontalière unifiée sous le département des États-Unis de la Sécurité intérieure, responsable de la gestion, du contrôle et de la protection des ports d'entrée des États-Unis et de leurs frontières. Sa mission principale est de promouvoir le commerce international juridique. Il inspecte des voitures, des camions, des trains et des conteneurs marins, ainsi que des bagages personnels, des emballages, des colis et des courrier postal. En utilisant le système NII, le CBP tente de détecter et d'empêcher les biens illégaux, les stupéfiants illégaux, les devises non déclarées, les armes à feu, les munitions et autres biens illégaux, et les gens d'être passés contrebout dans le pays.

Leidos fournit des solutions basées sur la technologie pour la défense, l'aérospatiale et la recherche biomédicale. Le nouveau contrat, évalué à 480 millions de dollars US, dure 5 ans, avec la possibilité de prolonger le délai de 10 ans. Dans le cadre du contrat, le système du député du député député sera déployé sur des points d'inspection des véhicules existants dans les États-Unis. Selon Mathieu Guillebaud, le chef de la gestion des produits de Leidos, à chaque point de contrôle, Leidos intégrera et installe cette technologie aux passages frontaliers, puis former le personnel du CBP à l'utiliser. Leidos est l'un des plus grands fournisseurs de services informatiques de l'industrie de la défense.

La solution développée par Leidos combine le système d'inspection X à rayons X Vacis IP6500 existants, ainsi que des imageurs X-Ray X d'Osprey Evx et Osprey UVX de Viken Détection. Dans des conditions normales, le dispositif Vacis peut numériser jusqu'à 150 voitures par heure et fournir des images haute résolution à 300 mm d'acier. La fonction de détection de rayonnement peut identifier la présence de tout matériau nucléaire et le dispositif Osprey peut détecter si la contrebande est cachée sous le véhicule.

Lorsque les conducteurs arrivent à la frontière, ils afficheront une liste de biens et de certificats d'identification personnels, tels que les licences du conducteur et les passeports. Les gestionnaires frontaliers utilisent le scanner du système pour analyser les codes QR imprimés sur des documents ou lire des balises RFID UHF intégrées à des passeports et à d'autres documents. Ces données sont transmises au logiciel avec les informations d'identification du véhicule (LPR). Si les données sont vérifiées et approuvées, le pilote peut passer par la porte de sécurité sans s'arrêter.

La porte de sécurité dispose de deux formes de balayage des rayons X: une transmission à haute énergie, utilisée pour vérifier la cargaison dans la voiture; Backgrosse à faible énergie, utilisé pour identifier des objets suspects dans ou autour de la zone cachée. Haute énergie se concentre sur la vue complète des cargaisons à haute densité, tandis que la technologie de rétrodiffusion se concentre davantage sur la partie extérieure de la cargaison, telles que la recherche d'objets cachés sous la voiture, derrière le pare-chocs ou à l'intérieur de la porte de la cabine. La solution améliore la capacité du CBP à identifier la contrebande en permettant aux officiers des douaniers de voir les marchandises de plusieurs perspectives.

Gilbard a déclaré que le balayage du moniteur de portail de rayonnement (RPM) peut mesurer toute émission de rayonnement. Ces données sont intégrées et analysées avec d'autres données collectées du véhicule pour fournir une vue unifiée du véhicule. Le personnel du centre de commandement des frontières peut afficher des données sur les véhicules et les conducteurs en temps réel, ainsi que de nombreuses vues sur la cabine et la cargaison. Ils peuvent ensuite analyser les résultats de la numérisation et choisir de laisser le véhicule aller, ou la marquer comme en attendant une deuxième inspection. "Ce projet vise à accélérer tout le processus de transit. Ce système Vacis MEP est la dernière version de notre système de Vacis et utilise la fonction de rétrodiffusion de Viken pour la première fois."

Leidos s'attend à ce que cette technologie améliore la capacité du CBP à numériser rapidement les véhicules entrants et à identifier automatiquement les problèmes, réduisant ainsi le temps passé en file d'attente à la frontière. La société fournit également un système séparé pour les véhicules de tourisme (POV) et prévoit de fournir des solutions à d'autres clients à la maison et à l'étranger.

Au cours de l'inauguration présidentielle, le CBP a déployé deux systèmes M6500 High-Energy High-énergie de Leidos et deux systèmes de POV Vacis XPL à basse énergie à l'équipement d'urgence et le personnel du stade commémoratif de Robert F. Kennedy; Dans le Super Bowl LV, le CBP déployé deux M6500 utilise une technologie d'inspection avancée pour inspecter des camions et des camions commerciaux pour des armes, des explosifs et d'autres contrebands. "Nous sommes très heureux et fiers de soutenir CBP." Gilbard a dit.

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