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Le protezioni doganali e alle frontiere U.S. utilizzano RFID e altre tecnologie multidimensionali pe

Lucy. RFID World Net. 2021-07-02 17:54:11
La protezione delle dogane e delle frontiere U.S. (CBP) sta implementando un sistema di ispezione del portale multi-energia (MEP) per migliorare la scansione dei veicoli commerciali che attraversano il bordo U.S. Il sistema è fornito dalla Società Tecnologia Leidos e mira ad aiutare l'agenzia di frontiera a migliorare l'accuratezza e l'efficienza della scansione merci. La tecnologia può catturare i dati di ciascun veicolo e applicare l'intelligenza artificiale per aiutare gli ufficiali doganali a identificare i veicoli che attraversano il bordo più velocemente e più accuratamente.

La soluzione fornisce un'ispezione non intrusiva (Nii) per veicoli commerciali a terra e porti marittimi, in modo che gli ufficiali doganali possano comprendere la condizione del carico nel veicolo senza dover aprire la porta e ispezionare ogni veicolo sul posto. Il sistema verrà prima installato alla traversata di frontiera a Brownsville, in Texas, dove sarà trasmesso in diretta questa estate. Il sistema Mep di Leidos è stato utilizzato nell'inaugurazione presidenziale di Joe Biden e del Super Bowl LV quest'anno.

Il sistema VASIS Mep Leidos 'include il codice bidimensionale e i lettori RFID, nonché la tecnologia di riconoscimento della targa (LPR), che può acquisire i dati di ciascun driver e del veicolo, utilizzando file fotografica, telecamere di consapevolezza situazionali e sensori a basso profilo per aree nascoste. BackScattering energetico e trasmissione a raggi X ad alta energia per l'ispezione dei cargo, nonché la tecnologia di rilevamento delle radiazioni, tutto quanto sopra è quello di ottenere informazioni dettagliate all'interno e all'esterno di ciascun veicolo. Il sistema può anche collegare i dati dell'identità e dell'immagine, utilizzando l'intelligenza artificiale per aiutare i lavoratori delle frontiere rapidamente determinare quali veicoli possono attraversare il confine e quali veicoli hanno bisogno di ulteriori ispezioni.


Per CBP, lo scopo del sistema è accelerare la velocità di transito dei veicoli commerciali migliorando il miglioramento della precisione e dell'efficienza dei controlli di sicurezza. CBP è un'Agenzia di confine unificata sotto il Dipartimento della Sicurezza degli Stati Uniti della Sicurezza nazionale, responsabile della gestione, del controllo e della protezione dei porti ufficiali degli Stati Uniti di ingresso e dei loro confini. La sua missione principale è promuovere il commercio internazionale legale. Ispeziona auto, camion, treni e contenitori marini, nonché bagagli personali, imballaggi, pacchi e posta postale. Usando il sistema NII, il CBP tenta di rilevare e prevenire merci illegali, narcotici illegali, valute non dichiarate, pistole, munizioni e altri beni illegali e persone di essere contrabbannano nel paese.

Leidos fornisce soluzioni basate sulla tecnologia per la protezione della difesa, aerospaziale e della ricerca biomedica. Il nuovo contratto, valutato a 480 milioni di dollari, dura per 5 anni, con la possibilità di estendere il termine a 10 anni. Come parte del contratto, il sistema DEP sarà schierato ai punti di ispezione dei veicoli esistenti in tutti gli Stati Uniti. Secondo Mathieu Guillebaud, il capo della gestione dei prodotti di Leidos, a ciascun checkpoint, Leidos integrerà e installerà questa tecnologia a Trabrickings, quindi addestrare il personale della CBP per usarlo. Leidos è uno dei maggiori fornitori di servizi IT del settore della difesa.

La soluzione sviluppata da Leidos combina il sistema di ispezione a raggi X integrato VACIS IP6500 esistente, così come IMAGER a raggi X montato su Osprey EVX e Osprey UVX dal rilevamento Viken. In condizioni normali, il dispositivo Vacis può eseguire la scansione fino a 150 auto all'ora e fornire immagini ad alta risoluzione attraverso 300 mm di acciaio. La funzione di rilevamento delle radiazioni può identificare la presenza di qualsiasi materiale nucleare e il dispositivo Osprey può rilevare se il contrabbando è nascosto sotto il veicolo.

Quando i conducenti arrivano al confine, mostreranno un elenco di merci e certificati di identificazione personale, come le licenze e i passaporti del conducente. I gestori di frontiere utilizzano lo scanner del sistema per scansionare i codici QR stampati su documenti o leggere i tag RFID UHF integrati in passaporti e altri documenti. Questi dati vengono trasmessi al software insieme alle informazioni sull'identificazione del veicolo (LPR). Se i dati vengono verificati e approvati, il conducente può passare attraverso il cancello di sicurezza senza fermare.

Il cancello di sicurezza ha due forme di scansione a raggi X: trasmissione ad alta energia, utilizzata per controllare il carico in macchina; Backscatter a bassa energia, utilizzato per identificare oggetti sospetti all'interno o intorno all'area nascosta. L'alta energia si concentra sulla fornitura della visione completa del carico ad alta densità, mentre la tecnologia di backscattering si concentra maggiormente sulla parte esterna del carico, come la ricerca di oggetti nascosti sotto la macchina, dietro il paraurti o all'interno della porta della cabina. La soluzione migliora la capacità della CBP di identificare il contrabbando, consentendo ai funzionari doganali di visualizzare le merci da più prospettive.

Gilbard ha detto che la scansione del monitor del portale di radiazioni (RPM) può misurare eventuali emissioni di radiazioni. Questi dati sono integrati e analizzati con altri dati raccolti del veicolo per fornire una visione unificata del veicolo. Il personale del Border Command Center può visualizzare i dati su veicoli e conducenti in tempo reale, oltre a più viste sulla cabina e sul carico. Possono quindi analizzare i risultati della scansione e scegliere di lasciare andare il veicolo o segnarlo come in attesa di una seconda ispezione. "Questo progetto mira ad accelerare l'intero processo di transito. Questo sistema Vacis Mep è l'ultima versione del nostro sistema Vacis e utilizza la funzione di backscartta di Viken per la prima volta".

Leidos si aspetta che questa tecnologia migliorerà la capacità della CBP di eseguire la scansione rapida di veicoli in arrivo e identificare automaticamente i problemi, riducendo il tempo trascorso in fase di accodamento al confine. La società fornisce anche un sistema separato per veicoli passeggeri (POV) e prevede di fornire soluzioni per altri clienti in patria e all'estero.

Durante l'inaugurazione presidenziale, CBP dispiegava due sistemi M6500 di Leidos Mobile High-Energy M6500 e due sistemi POVI a bassa energia Vacis XPL presso l'attrezzatura di emergenza e la posizione del personale del Robert F. Kennedy Memorial Stadium; Nel Super Bowl LV, CBP implementato Due M6500 utilizza una tecnologia di ispezione avanzata per ispezionare camion commerciali e camion per armi, esplosivi e altri contrabbando. "Siamo molto felici e orgogliosi di supportare CBP." Gilbard ha detto.

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