RFID Tabanlı Otomatik Otobüs Durağı Raporlama Sistemi
Bu sorunu çözmek için, bu makale tek çipli bir bilgisayar, bir ses yongası ve bir RFID modülünü birleştirerek otobüs durağı sisteminin bir tasarım şemasını önermektedir. Otomatik otobüs durağı raporlaması işlevini tasarlayın ve uygulayın, yani MCU, RFID tanıma sonucuna göre depolanan istasyon adına göre durağı bildirmek için ses yongasını kontrol eder ve veri yolu girdiğinde ve çıktığında durağa otomatik rapor verir istasyon, otobüse binerek ve inerek aracın akıllıca işlenmesi ve araca gönderilmesi Hava bilgi fonksiyonu, böylece otobüs raporlama istasyonlarının zekasını gerçekten gerçekleştirmek için.
2 、 genel sistem tasarım şeması:
Genel sistem tasarım sistemi bir ses modülü, tek çipli bir mikrobilgisayar ve bir RFID modülünden oluşur. Sistem, aracın yerini RFID aracılığıyla belirler, sinyali kablosuz modül aracılığıyla tek çipli mikro bilgisayara iletir ve ardından istasyonu ses modülü ile rapor eder.
2.1 RFID saha tanımlama modülü
Bu modül, RFID elektronik etiket tanımlama ve otobüs istasyonlarında ilgili bilgilerin edinilmesi işlevini gerçekleştirir. Her otobüs istasyonu elektronik etiketine kaydolun. RFID etiketinin benzersiz olması nedeniyle, sistem istasyonu tanımladıktan sonra istasyonu doğru bir şekilde tanımlayabilir ve raporlayabilir. Elektronik etiket kodunun tanımlanmasıyla istasyon bilgisi alınır ve son olarak RFID istasyon modülüne gönderilir.
2.2 RFID Rapor İstasyonu Modülü
Otobüs istasyonundan gönderilen bilgileri aldıktan sonra, istasyonun otobüs hattındaki bir istasyon olup olmadığını karşılaştırır, ilgili istasyonun bilgilerini sistemden alır, onaylandıktan sonra ses yayın sistemine bir sinyal gönderir ve ses modülü çalınır ses.
3 、 Sistem donanım yapısı prensibi:
3.1 Yerleşik donanım
Araca monteli cihaz bir ses güç amplifikatörü devresi, bir seri iletişim arayüzü, bir radyo frekansı alıcı-verici devresi, bir sıcaklık ve nem ölçüm modülü ve bir voltaj dengeleme devresinden oluşur. Sıcaklık ve nem ölçüm modülü, arabanın içindeki sıcaklığı ölçmek için DS18B20 (sıcaklık ölçüm aralığı -55 ila +125 santigrat derece) tek-veri yolu dijital sıcaklık sensörü kullanır; nem sensörü CHR01 aracın içindeki nemi ölçer; kızılötesi modül, toplam yolcu sayısını almak için inip çıkan insan sayısını algılar.
3.2 Platform tarafı donanımı
İstasyon tarafı donanımı temel olarak bir kodlama kontrol devresi, bir LED elektronik devresi, bir radyo frekans alıcı-verici devresi ve bir voltaj dengeleme devresinden oluşur. Radyo frekans alıcı-verici devresi elektronik etiket bilgisi gönderir ve araç iletim bilgisini alır; LED elektronik devre, araç tarafından platforma gönderilen bilgileri görüntüler.
LED ekran: LED ekran modülü 1602LCM karakter likit kristal ekran kullanır. 1602 LCD modülünün dahili karakter oluşturma belleği (CGROM) 160 farklı nokta vuruşlu karakter grafiği depoladı. Bu karakterler şunlardır: Arapça rakamlar, yaygın olarak kullanılan İngiliz alfabesinin büyük ve küçük harfleri ve Japonca kana, her karakterin sabit bir kodu vardır.
4 、 Sistem yazılımı yapı prensibi:
Sistem yazılımı C dilinde yazılmıştır. Bilgi edinme ve tanımlama fonksiyonlarına ulaşmak için ayrıştırılmış modül olan RFID elektronik etiket bilgisine ayrılabilir; veri yolu durum değerlendirme modülü ve bilgi işleme ve işleme işlevlerini uygulamak için ilgili yürütme programı modülü. LED ekran ve ses çıkış modülü bilgi çıkış fonksiyonunu gerçekleştirir.
Bu, otobüsler için RFID elektronik etiket bilgilerinin alınması ve tanımlanması ve uygulanması için basit bir akış şemasıdır. RFID sinyali alınmazsa veya elektronik etiket "0000" ise, hiçbir talimat yürütülmez. Bir RFID sinyali alınırsa, istasyonun otobüse ait olup olmadığını analiz edin Aracın planlanan rotası, evet ise, ses yongası raporlama istasyonunu başlatır; değilse, talimat verilmez.
5. Sonuç:
Bu makalenin tasarım şemasına göre, otomatik istasyon raporlama ve platform LED ekran işlevleri tamamlandı ve otobüs raporlama istasyonu sistemi başarıyla otomatikleştirildi. Otobüs raporlama istasyonunun yanlışlığı giderilerek, otobüs sistemi için güvenilir ve maliyet kontrollü bir otobüs sağlanabilir. Çok fonksiyonlu otomatik istasyon durdurma sistemi, araçtaki insan sayısını, platformdaki sıcaklık ve nem bilgilerini zamanında gösterebilir . Kablosuz ağ veya kablolu ağ, araç istasyonu verilerini otobüs yönetimi departmanına veya trafik komuta departmanına iletmek için daha fazla kullanılırsa, bus çalışma durumunun gerçek zamanlı izlenmesi yapılabilir.
