스웨덴 전송 기관은 지불을 위해 NFC의 사용을 지원합니다.

SLM은 스톡홀름에서 모든 공공 육상 운송 시스템을 운영 할 책임이 있습니다. 이 Municipal Company는 1915 년 트램 서비스 시스템을 도입 한 이후 대중 교통 고객의 요구를 충족시키기 위해 노력해 왔습니다. 오늘날 거의 80 만 명의 사람들이 통근 및 현지 기차, 버스 및 지하철 서비스를 포함한 SL 서비스를 사용합니다. SL은 또한이 봄의 녹색 플라스틱 카드를이 봄에 출시했습니다.

SL은이 프로젝트가 여러면에서 고유 한 공개 보고서에 명시되어 있습니다. 스톡홀름은 비접촉식 지불 시스템을 제공하는 첫 번째 도시 중 하나입니다. nfc., EMV 및 QR 코드. SL은 자체적으로 솔루션을 구현하고 지원 소프트웨어를 개발하며 지불 서비스 통합에 대한 완전한 관련 작업을 선택했습니다.

작년에 많은 시나리오는 850 개의 탑승 게이트, 200 티켓 사무소 및 2,300 개의 버스를 포함하여 ATR220 Triptick 독자의 배포를 완료했습니다. 이 시스템은 매우 편리합니다. 승객은 Google Play 또는 Apple의 App Store에서 SL 응용 프로그램을 다운로드 한 다음 모든 주요 지불 계획을 평소와 같이 사용할 수 있습니다.

사용자는 지불 작업을 수행하기 위해 응용 프로그램을 열 필요가 없습니다. 지하철 및 기차 게이트에서 사용자는 휴대 전화, 웨어러블 장치 또는 티켓을 꺼내고 카드 판독기 옆에 스캔하여 자신의 장치가 아닌 다른 것과 접촉하지 않아도됩니다. 리더는 특정 여객 계정의 고유 식별 번호를 취득 하고이 데이터를 지불 서비스에 연결합니다.

헌터는 비접촉식 지불이 도시에서 급속히 증가하고 사용자가 모바일 앱을 통해 지불하고 휴대 전화가없는 사람들을 위해 교통 카드를 제공 할 수있게합니다. 이 솔루션 세트는 데이터 전송을 위해 QR 코드 또는 NFC를 사용하는 경향이 있습니다. 스웨덴, 노르웨이 및 핀란드는 바코드 및 앱으로 티켓팅하기 위해 스마트 폰을 처음 사용하는 첫 번째입니다.

헌터는 ATR220-TripTick 장치를 사용하여 도시에서 단일 지불 기능에서 시작에서 멀티 옵션 시스템으로 확장 될 수 있으며 비접촉식 지불을 준비하기 전에 배치 할 수 있습니다. 사용자가 비접촉식 지불을 사용할 준비가되면 액세스는 비접촉 지불에 필요한 보안 키를 제공하여 시스템을 개인적으로 방문 할 필요없이 "원격 키 주입"소프트웨어 업그레이드를 제공 할 수 있으므로 시스템이 사전에 시스템을 수행 할 수 있습니다. 미래 준비.

이 솔루션 세트는 SL 및 액세스로 공동으로 구축되지만, 액세스는 대부분의 배포가 타사 공급 업체의 도움으로 수행 될 것이라고 믿습니다. "이것은 매우 좋은 협력 프로젝트입니다."라고 헌터는 말했습니다. "우리의 다음 단계는 대부분의 도시가 쉽게 배치 할 수있는 솔루션이 필요하기 때문에 시스템을 사용하는 프로세스를 단순화하는 것입니다.이 기술은 트래픽뿐만 아니라 주차, 이벤트, 이벤트와 같은 액세스 제어 및 지불에도 사용할 수 있습니다. 및 소매..

헌터는 몇몇 도시가 현재 기술 배치 계획 단계에 있다고 말했다. "Covid-19는 항상 핵심 운전사였습니다."라고 도시는 승객이 붐비거나 만지지 않고 입구를 신속하게 통과 할 수있게 해주는 솔루션을 찾고 있기 때문입니다. 그는 많은 국가들이 물리적 통화의 사용을 일시적으로 포기하도록 장려하여 지폐의 취급과 관련된 접촉을 제한함으로써 감염의 확산을 억제하도록 덧붙였다.

헌터는 관련 계획을 겪고있는 많은 도시가 계획을 단계적으로 시행하는 데 관심이 있습니다. 그들은 비접촉식 기술을 시작할 준비가되지 않으며 나중에 하드웨어를 교체하고 싶지 않으므로 좋은 해결책입니다.

자세한 내용은 연락하십시오sales@goldbridgesz.com.