スウェーデン輸送機関は支払いのためのNFCの使用をサポートしています

SLはストックホルムのすべての公共陸上輸送システムを営業している責任があります。この自治体企業は、1915年の路面電車のサービスシステムの導入以来の公共交通顧客のニーズに応えることを約束してきました。今日、通勤と地元の電車、バス、地下鉄のサービスなどのSLサービスを使用しています。 SLはまた、この春の緑色のプラスチックカードをSL kortカードを発売しました。

SLは、このプロジェクトがさまざまな点でユニークであることを公開報告書に記載されています。ストックホルムは、互換性のない非接触の支払いシステムを提供する最初の都市の1つです。 NFC、EMVおよびQRコード。 SLは独自のソリューションを実装し、支援ソフトウェアを開発し、支払いサービス統合に関する完全な関連作業を行うことを選択しました。

昨年、多くのシナリオは、850搭乗ゲート、200チケットオフィス、2,300バスを含むATR220-Triptick Readerの展開を完了しました。このシステムは非常に便利です。乗客は、Google PlayまたはAppleのApp StoreからSLアプリケーションをダウンロードしてから、通常のすべての主要な支払い方式を使用できます。

ユーザーは支払い操作を実行するためにアプリケーションを開く必要はありません。地下鉄と電車のゲートでは、ユーザーは自分の携帯電話、ウェアラブルな機器やチケットを取り出してから、カードリーダーの横にあるため、自分の機器以外のものとの接触を避けることができます。リーダーは特定の旅客口座の固有の識別番号を取得し、このデータを支払いサービスにリンクします。

Hunterは、都市で非接触の支払いが急速に成長していると述べ、ユーザーがモバイルアプリを介して支払いを行い、携帯電話を持っていない人のための交通カードを提供することができます。このソリューションのセットは、データ送信のためにQRコードまたはNFCを使用する傾向があります。スウェーデン、ノルウェー、フィンランドは、バーコードやアプリで発券のためのスマートフォンを初めて使用しています。

Hunterはさらに、ATR220-TRIPTICKデバイスでは、市が1回の支払い関数からスタートのマルチオプションシステムに拡張することができます。これは、非接触の支払いを使用する準備ができている前に展開できます。ユーザーが非接触の支払いを使用する準備ができている場合、Access-Deは、個人的にマシンを訪問することなく、非接触の支払いに必要なセキュリティキーを提供し、システムが事前にそれを実行できるようにすることなく、「リモートキーインジェクション」ソフトウェアアップグレードを提供できます。将来の準備ができています。

このソリューションのセットはSLとAccess-ISによって共同で構築されていますが、Access-ISはサードパーティのベンダーの助けを借りて行われることを推奨します。 「これは非常に良い共同プロジェクトです」とハンターは言った。 「私たちの次のステップは、ほとんどの都市では簡単に展開できるソリューションが必要なので、システムの使用プロセスを簡素化することです。この技術は、トラフィックだけでなく、アクセス管理や駐車場、イベントなどの支払いにも使用できます。そして小売り。。

Hunterは、現在技術展開計画段階にある都市がいくつかあると述べた。 「Covid-19は常に重要な運転手になっています」と彼は言った、都市は、乗客が混んでいたり、触れたりすることなく入り口をすばやく通過させるための解決策を探しているからです。彼は、多くの国が物理通貨の使用の一時的な放棄を奨励し、それによって紙幣の取り扱いに関連する接触を制限し、それによって感染の蔓延を抑制することを追加しました。

ハンターは、関連する計画を受けている多くの都市が計画を段階的に実施することに興味を持っていることを指摘した。彼らは非接触技術を開始する準備ができていないかもしれません、そして彼らは後でハードウェアを置き換えたくないので、これは良い解決策です。

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