Шведське транспортне агентство підтримує використання NFC для оплати

Стокгольмське агентство громадського транспорту Storstockholms Lokaltrafik (SL) запустило систему безконтактних платежів по всій Швеції, яка використовує технологію NFC. Ця система використовує зчитувачі карток від Access-IS, підрозділу HID Global. У цьому рішенні використовується зчитувач карток ATR220-TripTick, вбудований у ворота, і його можна оплачувати за допомогою смартфонів або карток Europay, MasterCard і VISA з безконтактним вбудованим чіпом NFC.


SL вперше розгорнула цю систему в 2019 році та використовувала зчитувачі квитків Access-IS для мобільного продажу квитків на основі двовимірних штрих-кодів. Після того, як пасажир завантажує програму SL, він створює автоматичний платіжний рахунок через свій цифровий гаманець і отримує зчитуваний штрих-код, коли сідає в поїзд чи автобус. Зараз Access-IS розробляє нові продукти, які підходять не лише для штрих-кодів, але й для тегів NFC 13,56 МГц, які відповідають ISO14443, і безконтактних карток EMV.
Кліфф Хантер, керівник відділу транспорту та продажу квитків у Access-IS, сказав, що зчитувач ATR220-TripTick розроблений, щоб забезпечити транспортні агентства та міста системою з більшою кількістю функцій, починаючи від штрих-кодів до EMV та NFC. Пристрій може зчитувати штрих-коди або теги NFC через мобільні телефони, планшети, носимі пристрої, безконтактні картки та паперові квитки.

SL відповідає за роботу всіх систем громадського наземного транспорту в Стокгольмі. Ця муніципальна компанія прагне задовольнити потреби клієнтів громадського транспорту з моменту запровадження системи трамваїв у 1915 році. Сьогодні майже 800 000 людей користуються послугами SL, включаючи маршрутні поїздки та місцеві поїзди, автобуси та метро. Цієї весни SL також випустила картку SL Kort — зелену пластикову картку.

SL заявив у публічному звіті, що цей проект є унікальним у багатьох відношеннях. Стокгольм – одне з перших міст, яке запропонувало систему безконтактних платежів, сумісну з NFC, EMV і QR-коди. SL вирішив самостійно впровадити рішення, розробити допоміжне програмне забезпечення та завершити відповідну роботу з інтеграції платіжних послуг.

Минулого року в багатьох сценаріях було завершено розгортання зчитувачів ATR220-TripTick, включаючи 850 виходів на посадку, 200 квиткових кас і 2300 автобусів. Ця система дуже зручна у використанні. Пасажири можуть завантажити програму SL з Google Play або Apple App Store, а потім використовувати всі основні схеми оплати, як зазвичай.

Користувачам не потрібно відкривати додаток для здійснення платіжних операцій. Біля воріт метро та поїзда користувачам потрібно лише дістати свої мобільні телефони, портативні пристрої або квитки, а потім відсканувати їх поруч із пристроєм для зчитування карток, щоб вони могли уникнути контакту з чимось іншим, окрім своїх власних пристроїв. Зчитувач отримує унікальний ідентифікаційний номер конкретного рахунку пасажира та пов’язує ці дані з платіжним сервісом.

Хантер сказав, що безконтактні платежі швидко зростають у містах, що дозволяє користувачам здійснювати платежі через мобільні додатки та надає транспортні картки для тих, хто не має мобільних телефонів. Цей набір рішень зазвичай використовує QR-коди або NFC для передачі даних. Швеція, Норвегія та Фінляндія першими використовують смартфони для продажу квитків зі штрих-кодами та додатками.

Крім того, Хантер заявив, що за допомогою пристрою ATR220-TripTick місто може з самого початку розширити функцію єдиного платежу до системи з декількома варіантами, яку можна розгорнути до того, як вона буде готова до використання безконтактних платежів. Коли користувач готовий використовувати безконтактну оплату, Access-IS може забезпечити оновлення програмного забезпечення «віддаленого введення ключа» без необхідності особисто відвідувати машину, щоб надати ключ безпеки, необхідний для безконтактної оплати, що дозволяє системі зробити це заздалегідь на майбутнє. Будьте готові.

Незважаючи на те, що цей набір рішень створений спільно SL і Access-IS, Access-IS вважає, що більшу частину розгортання буде здійснено за допомогою сторонніх постачальників. «Це дуже хороший спільний проект», — сказав Хантер. «Нашим наступним кроком є спрощення процесу використання системи, тому що більшість міст потребують рішення, яке можна легко розгорнути. Цю технологію можна використовувати не лише для трафіку, але й для контролю доступу та оплати, як-от паркування, події та роздрібна торгівля..

Хантер сказав, що зараз кілька міст перебувають на стадії планування впровадження технологій. «COVID-19 завжди був ключовим фактором», — сказав він, оскільки місто шукає рішення, які дозволять пасажирам швидко пройти через вхід, не скупчуючись і не торкаючись нічого. Він додав, що багато країн заохочують тимчасову відмову від використання фізичної валюти, тим самим обмежуючи контакти, пов’язані з обробкою банкнот, тим самим перешкоджаючи поширенню інфекції.

Хантер зазначив, що багато міст, які перебувають у стадії відповідного планування, зацікавлені в поетапній реалізації плану. Вони можуть бути не готові до запуску безконтактної технології та не хочуть замінювати апаратне забезпечення пізніше, тому це хороше рішення.

Для більше інформації звертайтесь  sales@goldbridgesz.com