Shirika la Usafiri la Uswidi linaruhusu matumizi ya NFC kwa malipo

Shirika la uchukuzi wa umma la Stockholm Storstockholms Lokaltrafik (SL) limezindua mfumo wa malipo wa kielektroniki kote nchini Uswidi unaotumia teknolojia ya NFC. Mfumo huu hutumia visoma kadi kutoka Access-IS, kitengo cha HID Global. Suluhisho hili linatumia kisomaji cha kadi ya ATR220-TripTick, ambacho kimejengwa ndani ya lango, na kinaweza kulipwa kwa kutumia simu mahiri au kadi za Europay, MasterCard na VISA zilizo na chipu ya NFC iliyounganishwa bila kugusa.


SL ilitumia mfumo huu kwa mara ya kwanza mwaka wa 2019 na ikatumia visoma tikiti vya Access-IS kwa tiketi ya simu ya mkononi kulingana na misimbo pau ya pande mbili. Baada ya abiria kupakua programu ya SL, anafungua akaunti ya malipo ya kiotomatiki kupitia pochi yake ya kidijitali na kupokea msimbo wa upau unaosomeka anapopanda treni au basi. Sasa, Access-IS inatengeneza bidhaa mpya, ambazo hazifai tu kwa misimbopau, lakini pia kwa lebo za 13.56MHz NFC zinazotii ISO14443, na kadi za EMV zisizo za mawasiliano.
Cliff Hunter, mkuu wa uchukuzi na mauzo ya tikiti katika Access-IS, alisema kuwa kisomaji cha ATR220-TripTick kimeundwa ili kutoa mashirika ya usafiri na miji mfumo wenye utendaji zaidi, kuanzia misimbo pau hadi EMV na NFC. Kifaa kinaweza kusoma misimbo pau au lebo za NFC kupitia simu za mkononi, kompyuta za mkononi, vifaa vya kuvaliwa, kadi zisizo na kielektroniki na tikiti za karatasi.

SL inawajibika kwa uendeshaji wa mifumo yote ya usafiri wa ardhini ya umma huko Stockholm. Kampuni hii ya manispaa imejitolea kukidhi mahitaji ya wateja wa usafiri wa umma tangu kuanzishwa kwa mfumo wa huduma ya tramu mwaka wa 1915. Leo, karibu watu 800,000 wanatumia huduma za SL, ikiwa ni pamoja na usafiri na huduma za ndani za treni, basi na chini ya ardhi. SL pia ilizindua kadi ya SL Kort mwaka huu-kadi ya plastiki ya kijani kibichi.

SL ilisema katika ripoti ya umma kwamba mradi huu ni wa kipekee kwa njia nyingi. Stockholm ni mojawapo ya miji ya kwanza kutoa mfumo wa malipo wa kielektroniki unaooana nao NFC, misimbo ya EMV na QR. SL ilichagua kutekeleza suluhisho peke yake, kutengeneza programu inayosaidia, na kukamilisha kazi inayohusiana na ujumuishaji wa huduma ya malipo.

Mwaka jana, matukio mengi yamekamilisha utumaji wa visomaji vya ATR220-TripTick, ikijumuisha milango 850 ya kupanda, ofisi 200 za tikiti na mabasi 2,300. Mfumo huu ni rahisi sana kutumia. Abiria wanaweza kupakua programu ya SL kutoka Google Play au Apple App Store, na kisha kutumia njia zote kuu za malipo kama kawaida.

Watumiaji hawahitaji kufungua programu kufanya shughuli za malipo. Kwenye milango ya treni ya chini ya ardhi na lango la treni, watumiaji wanahitaji tu kutoa simu zao za mkononi, vifaa vya kuvaliwa au tikiti, na kisha kuzichanganua karibu na kisoma kadi, ili waweze kuepuka kuwasiliana na kitu chochote isipokuwa vifaa vyao wenyewe. Msomaji hupata nambari ya kipekee ya utambulisho wa akaunti maalum ya abiria na kuunganisha data hii kwa huduma ya malipo.

Hunter alisema kuwa malipo ya bila mawasiliano yanaongezeka kwa kasi katika miji, hivyo kuruhusu watumiaji kufanya malipo kupitia programu za simu na kutoa kadi za usafiri kwa wale ambao hawana simu za mkononi. Seti hii ya suluhu huelekea kutumia misimbo ya QR au NFC kwa usambazaji wa data. Uswidi, Norway na Finland ndizo za kwanza kutumia simu mahiri kwa ajili ya kukata tikiti na misimbopau na programu.

Hunter alisema zaidi kuwa kwa kutumia kifaa cha ATR220-TripTick, jiji linaweza kupanuka kutoka utendaji mmoja wa malipo hadi mfumo wa chaguo nyingi tangu mwanzo, ambao unaweza kutumwa kabla haujawa tayari kutumia malipo ya kielektroniki. Mtumiaji anapokuwa tayari kutumia malipo ya kielektroniki, Access-IS inaweza kutoa masasisho ya programu ya "remote key injection", bila kulazimika kutembelea mashine binafsi ili kutoa ufunguo wa usalama unaohitajika kwa malipo ya kielektroniki, kuruhusu mfumo kuifanya mapema kwa siku zijazo Jitayarishe.

Ijapokuwa seti hii ya ufumbuzi imejengwa kwa pamoja na SL na Access-IS, Access-IS inaamini kuwa upelekaji mwingi utafanywa kwa usaidizi wa wachuuzi wengine. "Huu ni mradi mzuri sana wa ushirikiano," Hunter alisema. "Hatua yetu inayofuata ni kurahisisha mchakato wa kutumia mfumo, kwa sababu miji mingi inahitaji suluhisho ambalo linaweza kutumika kwa urahisi. Teknolojia hii inaweza kutumika sio tu kwa trafiki, lakini pia kwa udhibiti wa upatikanaji na malipo, kama vile maegesho, matukio na rejareja.

Hunter alisema kuwa miji kadhaa kwa sasa iko katika hatua ya kupanga upelekaji wa teknolojia. "COVID-19 imekuwa dereva muhimu kila wakati," alisema, kwa sababu jiji linatafuta suluhu zinazoruhusu abiria kupita haraka kwenye lango bila kuwa na watu wengi au kugusa chochote. Aliongeza kuwa nchi nyingi zinahimiza kuachwa kwa muda kwa matumizi ya fedha za kimwili, na hivyo kuzuia mawasiliano yanayohusiana na utunzaji wa noti, na hivyo kuzuia kuenea kwa maambukizi.

Hunter alidokeza kuwa miji mingi ambayo inapitia mipango inayohusiana ina nia ya kutekeleza mpango huo kwa hatua. Huenda hawako tayari kuanza teknolojia isiyo na mawasiliano, na hawataki kubadilisha maunzi baadaye, kwa hivyo hili ni suluhisho nzuri.

Kwa  habari tafadhali wasiliana sales@goldbridgesz.com