Szwedzka Agencja Transportu wspiera korzystanie z NFC do płatności

Sztokholmska agencja transportu publicznego Storstockholms Lokaltrafik (SL) uruchomiła w całej Szwecji system płatności zbliżeniowych wykorzystujący technologię NFC. System ten wykorzystuje czytniki kart firmy Access-IS, oddziału HID Global. Rozwiązanie to wykorzystuje czytnik kart ATR220-TripTick, który jest wbudowany w bramkę i można płacić za pomocą smartfonów lub kart Europay, MasterCard i VISA ze zintegrowanym bezdotykowym chipem NFC.


SL po raz pierwszy wdrożyło ten system w 2019 r. i wykorzystało czytniki biletów Access-IS do mobilnej sprzedaży biletów w oparciu o dwuwymiarowe kody kreskowe. Pasażer po pobraniu aplikacji SL tworzy automatyczne konto płatnicze za pośrednictwem swojego cyfrowego portfela, a wsiadając do pociągu lub autobusu otrzymuje czytelny kod kreskowy. Obecnie Access-IS opracowuje nowe produkty, które nadają się nie tylko do kodów kreskowych, ale także do tagów NFC 13,56 MHz zgodnych z normą ISO14443 i bezkontaktowych kart EMV.
Cliff Hunter, dyrektor ds. transportu i sprzedaży biletów w Access-IS, powiedział, że czytnik ATR220-TripTick został zaprojektowany, aby zapewnić agencjom transportowym i miastom system z większą liczbą funkcji, począwszy od kodów kreskowych po EMV i NFC. Urządzenie może odczytywać kody kreskowe lub znaczniki NFC za pośrednictwem telefonów komórkowych, tabletów, urządzeń ubieralnych, kart zbliżeniowych i biletów papierowych.

SL odpowiada za obsługę wszystkich systemów publicznego transportu lądowego w Sztokholmie. Ta miejska spółka angażuje się w zaspokajanie potrzeb klientów transportu publicznego od czasu wprowadzenia systemu komunikacji tramwajowej w 1915 roku. Obecnie z usług SL, w tym dojazdów do pracy oraz lokalnych pociągów, autobusów i metra, korzysta obecnie prawie 800 000 osób. Tej wiosny firma SL wprowadziła także na rynek kartę SL Kort – zieloną plastikową kartę.

SL stwierdził w publicznym raporcie, że projekt ten jest wyjątkowy pod wieloma względami. Sztokholm jest jednym z pierwszych miast, które udostępniło kompatybilny system płatności zbliżeniowych NFC, EMV i kody QR. SL zdecydowało się na samodzielne wdrożenie rozwiązania, opracowanie oprogramowania wspomagającego i zakończenie prac związanych z integracją usług płatniczych.

W ubiegłym roku zakończono wdrażanie czytników ATR220-TripTick w ramach wielu scenariuszy, w tym w 850 bramkach wejściowych, 200 kasach biletowych i 2300 autobusach. System ten jest bardzo wygodny w obsłudze. Pasażerowie mogą pobrać aplikację SL z Google Play lub Apple App Store, a następnie normalnie korzystać ze wszystkich głównych systemów płatności.

Użytkownicy nie muszą otwierać aplikacji, aby wykonać operacje płatnicze. Przy bramkach metra i pociągów wystarczy wyjąć telefon komórkowy, urządzenia do noszenia lub bilety, a następnie zeskanować je obok czytnika kart, aby uniknąć kontaktu z czymkolwiek innym niż własne urządzenia. Czytnik uzyskuje unikalny numer identyfikacyjny konkretnego konta pasażera i łączy te dane z usługą płatniczą.

Hunter powiedział, że w miastach szybko rośnie liczba płatności zbliżeniowych, umożliwiając użytkownikom dokonywanie płatności za pośrednictwem aplikacji mobilnych i udostępniając karty transportowe tym, którzy nie mają telefonów komórkowych. Ten zestaw rozwiązań zwykle wykorzystuje kody QR lub NFC do transmisji danych. Szwecja, Norwegia i Finlandia jako pierwsze wykorzystują smartfony do sprzedaży biletów za pomocą kodów kreskowych i aplikacji.

Hunter stwierdził ponadto, że dzięki urządzeniu ATR220-TripTick miasto może od początku rozszerzyć swoją działalność z jednej funkcji płatności na system z wieloma opcjami, który można wdrożyć, zanim będzie gotowe do korzystania z płatności zbliżeniowych. Gdy użytkownik jest gotowy do korzystania z płatności zbliżeniowych, Access-IS może zapewnić aktualizacje oprogramowania „zdalnego wstrzykiwania klucza” bez konieczności osobistego odwiedzania urządzenia w celu dostarczenia klucza zabezpieczającego wymaganego do płatności zbliżeniowych, dzięki czemu system może to zrobić z wyprzedzeniem na przyszłość.

Chociaż ten zestaw rozwiązań jest tworzony wspólnie przez SL i Access-IS, Access-IS uważa, że ​​większość wdrożeń zostanie przeprowadzona przy pomocy zewnętrznych dostawców. „To bardzo dobry wspólny projekt” – powiedział Hunter. „Naszym kolejnym krokiem jest uproszczenie procesu korzystania z systemu, ponieważ większość miast potrzebuje rozwiązania, które można łatwo wdrożyć. Technologię tę można wykorzystać nie tylko w ruchu drogowym, ale także w kontroli dostępu i płatnościach, takich jak parkowanie, wydarzenia czy handel detaliczny.

Hunter powiedział, że kilka miast jest obecnie na etapie planowania wdrożenia technologii. „COVID-19 zawsze był kluczowym czynnikiem” – powiedział, ponieważ miasto szuka rozwiązań, które pozwolą pasażerom szybko przejść przez wejście bez tłoku i bez dotykania czegokolwiek. Dodał, że wiele krajów zachęca do tymczasowej rezygnacji z używania waluty fizycznej, ograniczając w ten sposób kontakty związane z obsługą banknotów, a tym samym hamując rozprzestrzenianie się infekcji.

Hunter zwrócił uwagę, że wiele miast objętych planowaniem z tym związanym jest zainteresowanych wdrażaniem planu etapami. Mogą nie być gotowi na rozpoczęcie technologii zbliżeniowej i nie chcą później wymieniać sprzętu, więc jest to dobre rozwiązanie.

Aby uzyskać więcej informacji prosimy o kontakt sales@goldbridgesz.com