RFID permite una recolección precisa de datos de compra de clientes para empresas de asfalto african
Esta solución RFID es proporcionada por sistemas integrados de Milestone del Integrador Sudáfrica. Puede obtener el ID de cada camión que ingresa al sitio cuando se pesa sin carga, y luego vuelva a capturar su ID cuando sale del sitio con una carga completa, lo que graba automáticamente qué compañía lo compró productos de asfalto, así como la cantidad. y hora de compra.
El INTEGRADOR primero instaló la ventaja de Keonn AdvantReader UHF RFID y las antenas Advantenna SP12 en dos sitios de muchos asfaltos, y se espera que implemente la tecnología RFID en las 16 sitios a finales de este año. Cada camión que ingresa y abandona la planta de mezcla de asfalto se le asigna una etiqueta pasiva UHF RFID, que se fija en el parabrisas y puede transmitir datos a un lector instalado en la pestabridge en la entrada y salida.
Mucho asfalto afirma que con esta tecnología, puede resolver errores humanos al ingresar manualmente los camiones y sus datos de carga en las instalaciones de la empresa.
Mucho asfalto es el mayor productor comercial de asfalto en Sudáfrica, propiedad de AECI, un proveedor de soluciones de aplicaciones industriales, como la minería y el tratamiento del agua. Mucho analista de negocios de Asphalt Brad Straiton (Brad Straiton) dijo que la compañía tiene 16 fábricas en Sudáfrica, produciendo principalmente productos de asfalto frío y fría.
En términos generales, los constructores y otros clientes ingresan a las instalaciones de la compañía para comprar asfalto, y luego facturar en función del peso. Stratton dijo que el tráfico en cada sitio es diferente. La tecnología RFID se desplegó inicialmente en un sitio en Ciudad del Cabo, donde unos 30 camiones entran y se van todos los días; El segundo piloto también se encuentra en Ciudad del Cabo y recibe más datos todos los días. Hasta 170 camiones.
Antes de implementar la tecnología RFID, la compañía usó mano de obra para recopilar datos manualmente. El operador de pesaje identificará cada camión que entra y salga de las instalaciones de la compañía y registra la información detallada del camión y la información del producto comprada, y luego ingresa los datos anteriores en el sistema informático. Sin embargo, el operador puede cometer errores al ingresar manualmente los datos, lo que puede causar errores de facturación y causar pérdidas a la empresa.
Además, tanto asfalto también necesita mejorar la eficiencia del libroómetro. Debido al gran volumen de tráfico de camiones en cada estación, la velocidad del tráfico es importante para evitar que los camiones estén llenos en la entrada.
Con este fin, la compañía comenzó a cooperar con hito en 2019 para crear una solución; Y el año pasado comenzó un piloto en el primer sitio para aplicar la etiqueta al parabrisas de camiones, y la información detallada de la compañía de camiones estaba vinculada a la etiqueta en el software. Número de identificación único. La compañía también utiliza un lector RFID de mano para depurar cada etiqueta y luego aplicarla al camión designado.
Mucho asfalto instaló dos loadómetros en el sitio, uno en la entrada y otro en la salida. Cada escala de plataforma tiene un lector fijo y múltiples antenas. Milestone usó la estructura existente para instalar la antena RFID.
Jim HaantJes, director de ventas de Milestone, dijo que la distancia de lectura de la antena es adecuada. Cuando el camión ingresa a la entrada, el conductor aparcará el automóvil en la pesca, donde la antena capturará su identificación de etiqueta de parabrisas. Luego, el lector transmite los datos al software de mucho asfalto, lo que indica que el vehículo específico ha llegado. Cuando se pesa el camión en la escala del piso, la ID de etiqueta está asociada con el peso del camión, y el controlador puede conducir en el camión después de que se complete el pesaje.
Después de cargar, el controlador conduce el camión a la pestabridge en la salida, donde la etiqueta RFID será interrogada nuevamente. El número de identificación se transmite al software junto con el nuevo peso del camión, y el software calculará el peso completo del camión. Este comando solicitará al sistema que cree una factura que contenga todos los datos relevantes. Stratton dijo que la carga del camión en el primer sitio de prueba suele ser entre 7 y 10 toneladas.
Mucho software Asphalt recibirá automáticamente los datos de ID de camión cuando se conduce en la entrada de Pesmenbridge después del ajuste. El software calcula automáticamente toda la información relevante sobre productos comprados, empresas, direcciones de facturación, propiedad de camiones y más. Khanterjie recordó que esto planteó un desafío para el hito porque el software debía configurarse para adaptarse a la lectura de los datos de etiquetas RFID utilizando el software Keonn, y luego los datos estaban vinculados con el resto del proceso de software interno para la compañía de camiones. Crear una factura. "Esta parte fue realizada por ingenieros de software con mucho asfalto".
Khanterjie dijo que la codificación de las etiquetas RFID aplicadas a cada camión presenta otro desafío. Por lo tanto, la compañía estableció un sistema para obtener la identificación de la placa de la placa del vehículo y usó el lector de mano de Keonn para consultar la etiqueta nueva que se está aplicando, vinculando así los datos de la placa de matrícula con el número de identificación para crear un registro en el software. Keonn desarrolló una aplicación en un lector de mano para codificar la etiqueta RFID de la camioneta en función del número de placa de la matrícula del vehículo. El departamento de TI de mucho asfalto utiliza la interfaz de programación de aplicaciones de Keonn.
Después de extensas pruebas en el primer sitio, el sistema comenzó a expandirse al segundo sitio para determinar cómo se puede usar la tecnología RFID en una gama más amplia de escenarios. En el segundo punto de prueba, la carga de cada camión suele ser entre 10 y 14 toneladas. Ambos sitios están cerca de la sede de mucho asfalto en Ciudad del Cabo. Los empleados de la sede ayudarán a la comprobación. Rfid Pruebas. Según mucho asfalto, ya que la solución se puso en uso, los datos de las compras de productos en el sitio han sido casi 100% precisas.
Stratton declaró que el sistema garantiza que la información correcta se captura automáticamente cuando el camión llega a la pestabridge y elimina los errores de las entradas humanas, lo que evita las pérdidas económicas. La solución está funcionando bien bien y se espera que se promueva en otros 14 otros sitios en Sudáfrica. "También estamos buscando otras formas de realizar las ventajas de la tecnología RFID para ampliar aún más nuestro negocio".
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