आरएफआईडी अफ्रीकी डामर कंपनियों के लिए ग्राहक खरीद डेटा का सटीक संग्रह सक्षम बनाता है

दक्षिण अफ़्रीकी डामर कंपनी मच डामर के अनुसार, क्योंकि तैनात आरएफआईडी समाधान स्वचालित रूप से उस ट्रक की पहचान कर सकता है जो डामर मिश्रण संयंत्र से उत्पाद का परिवहन करता है और डामर की मात्रा का परिवहन करता है, कंपनी साइट पर मानवीय त्रुटि को कम करती है और श्रम समय बचाती है।

यह आरएफआईडी समाधान दक्षिण अफ़्रीकी इंटीग्रेटर माइलस्टोन इंटीग्रेटेड सिस्टम्स द्वारा प्रदान किया गया है। यह साइट में प्रवेश करने वाले प्रत्येक ट्रक की आईडी तब प्राप्त कर सकता है, जब उसे बिना लोड के तौला जाता है, और फिर जब वह पूरे लोड के साथ साइट से बाहर निकलता है, तो उसकी आईडी को फिर से कैप्चर कर सकता है, जिससे स्वचालित रूप से यह रिकॉर्ड हो जाता है कि किस कंपनी ने उससे डामर उत्पाद खरीदे, साथ ही खरीद की मात्रा और समय भी।

इंटीग्रेटर ने सबसे पहले दो मच डामर साइटों पर केओन के एडवांटरीडर यूएचएफ आरएफआईडी रीडर और एडवांटेना एसपी12 एंटेना स्थापित किए, और इस साल के अंत में सभी 16 साइटों पर आरएफआईडी तकनीक तैनात करने की उम्मीद है। डामर मिक्सिंग प्लांट में प्रवेश करने और छोड़ने वाले प्रत्येक ट्रक को एक निष्क्रिय यूएचएफ आरएफआईडी टैग सौंपा गया है, जो विंडशील्ड पर चिपका हुआ है और प्रवेश और निकास पर वेटब्रिज पर स्थापित रीडर को डेटा संचारित कर सकता है।

मच एस्फाल्ट का दावा है कि इस तकनीक के साथ, यह कंपनी सुविधाओं में ट्रकों और उनके लोड डेटा को मैन्युअल रूप से दर्ज करते समय मानवीय त्रुटियों को हल कर सकता है।

मुच डामर दक्षिण अफ्रीका में सबसे बड़ा वाणिज्यिक डामर उत्पादक है, जिसका स्वामित्व एईसीआई के पास है, जो खनन और जल उपचार जैसे औद्योगिक अनुप्रयोग समाधान प्रदाता है। मोच डामर व्यवसाय विश्लेषक ब्रैड स्ट्रेटन (ब्रैड स्ट्रेटन) ने कहा कि कंपनी की दक्षिण अफ्रीका में 16 फैक्ट्रियां हैं, जो मुख्य रूप से गर्म और ठंडे डामर उत्पादों का उत्पादन करती हैं।

सामान्यतया, बिल्डर और अन्य ग्राहक डामर खरीदने के लिए कंपनी के परिसर में प्रवेश करते हैं, और फिर वजन के आधार पर बिल देते हैं। स्ट्रैटन ने कहा कि प्रत्येक साइट पर ट्रैफ़िक अलग-अलग है। आरएफआईडी तकनीक को शुरुआत में केप टाउन में एक साइट पर तैनात किया गया था, जहां हर दिन लगभग 30 ट्रक आते और जाते हैं; दूसरा पायलट भी केप टाउन में स्थित है और हर दिन अधिक डेटा प्राप्त करता है। 170 ट्रक तक.

आरएफआईडी प्रौद्योगिकी को तैनात करने से पहले, कंपनी मैन्युअल रूप से डेटा एकत्र करने के लिए जनशक्ति का उपयोग करती थी। वेटब्रिज ऑपरेटर कंपनी की सुविधाओं में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले प्रत्येक ट्रक की पहचान करेगा, और ट्रक की विस्तृत जानकारी और खरीदे गए उत्पाद की जानकारी रिकॉर्ड करेगा, और फिर उपरोक्त डेटा को कंप्यूटर सिस्टम में दर्ज करेगा। हालाँकि, मैन्युअल रूप से डेटा इनपुट करते समय ऑपरेटर गलतियाँ कर सकता है, जिससे बिलिंग त्रुटियाँ हो सकती हैं और कंपनी को नुकसान हो सकता है।

इसके अलावा, मच डामर को लोडोमीटर की दक्षता में भी सुधार करने की आवश्यकता है। प्रत्येक स्टेशन पर ट्रकों की बड़ी यातायात मात्रा के कारण, प्रवेश द्वार पर ट्रकों की भीड़ से बचने के लिए यातायात की गति महत्वपूर्ण है।

इसके लिए, कंपनी ने समाधान बनाने के लिए 2019 में माइलस्टोन के साथ सहयोग करना शुरू किया; और पिछले साल ट्रक विंडशील्ड पर लेबल लगाने के लिए पहली साइट पर एक पायलट शुरू किया गया था, और ट्रक कंपनी की विस्तृत जानकारी सॉफ्टवेयर में लेबल से जुड़ी हुई थी। यूनिक आईडी नंबर. कंपनी प्रत्येक टैग को डीबग करने के लिए एक हैंडहेल्ड आरएफआईडी रीडर का भी उपयोग करती है, और फिर इसे निर्दिष्ट ट्रक पर लागू करती है।

मोच डामर ने साइट पर दो लोडोमीटर लगाए, एक प्रवेश द्वार पर और दूसरा निकास पर। प्रत्येक प्लेटफ़ॉर्म स्केल में एक निश्चित रीडर और एकाधिक एंटेना होते हैं। माइलस्टोन ने आरएफआईडी एंटीना स्थापित करने के लिए मौजूदा संरचना का उपयोग किया।

माइलस्टोन के बिक्री निदेशक जिम हांटजेस ने कहा कि एंटीना की पढ़ने की दूरी पर्याप्त है। जब ट्रक प्रवेश द्वार में प्रवेश करेगा, तो चालक कार को वेटब्रिज पर पार्क करेगा, जहां एंटीना उनकी विंडशील्ड टैग आईडी को कैप्चर करेगा। इसके बाद रीडर डेटा को मच एस्फाल्ट के सॉफ़्टवेयर तक पहुंचाता है, जो दर्शाता है कि विशिष्ट वाहन आ गया है। जब ट्रक को फ़्लोर स्केल पर तौला जाता है, तो टैग आईडी ट्रक के वज़न से जुड़ा होता है, और वज़न पूरा होने के बाद ड्राइवर ट्रक चला सकता है।

लोड करने के बाद, ड्राइवर ट्रक को निकास पर वेटब्रिज पर ले जाता है, जहां आरएफआईडी टैग के बारे में फिर से पूछताछ की जाएगी। आईडी नंबर ट्रक के नए वजन के साथ सॉफ्टवेयर को प्रेषित किया जाता है, और सॉफ्टवेयर ट्रक के पूरे वजन की गणना करेगा। यह कमांड सिस्टम को सभी प्रासंगिक डेटा वाला एक इनवॉइस बनाने के लिए प्रेरित करेगा। स्ट्रैटन ने कहा कि पहले परीक्षण स्थल पर ट्रक का भार आमतौर पर 7 से 10 टन के बीच होता है।

समायोजन के बाद प्रवेश द्वार वेटब्रिज पर गाड़ी चलाते समय अधिकांश डामर का सॉफ़्टवेयर स्वचालित रूप से ट्रक आईडी डेटा प्राप्त करेगा। सॉफ़्टवेयर स्वचालित रूप से खरीदे गए उत्पादों, कंपनियों, बिलिंग पते, ट्रक स्वामित्व और बहुत कुछ के बारे में सभी प्रासंगिक जानकारी की गणना करता है। खांटरजी ने याद किया कि इसने माइलस्टोन के लिए एक चुनौती पेश की क्योंकि सॉफ्टवेयर को केओन सॉफ्टवेयर का उपयोग करके पढ़े जाने वाले आरएफआईडी टैग डेटा के अनुकूल होने के लिए कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता थी, और फिर डेटा को ट्रक कंपनी के लिए बाकी आंतरिक सॉफ्टवेयर प्रक्रिया के साथ जोड़ा गया था। एक चालान बनाएं. "यह हिस्सा मच डामर के सॉफ्टवेयर इंजीनियरों द्वारा किया गया था।"

खान्टरजी ने कहा कि प्रत्येक ट्रक पर लागू आरएफआईडी टैग की एन्कोडिंग एक और चुनौती पेश करती है। इसलिए, कंपनी ने वाहन लाइसेंस प्लेट से आईडी प्राप्त करने के लिए एक प्रणाली स्थापित की और नए टैग को लागू करने के लिए क्वेरी करने के लिए केओन के हैंडहेल्ड रीडर का उपयोग किया, जिससे सॉफ्टवेयर में रिकॉर्ड बनाने के लिए लाइसेंस प्लेट डेटा को आईडी नंबर से जोड़ा गया। केओन ने वाहन के लाइसेंस प्लेट नंबर के आधार पर ट्रक के आरएफआईडी टैग को एनकोड करने के लिए एक हैंडहेल्ड रीडर पर एक एप्लिकेशन विकसित किया। मच डामर का आईटी विभाग केओन के एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफ़ेस का उपयोग करता है।

पहली साइट पर व्यापक परीक्षण के बाद, सिस्टम ने दूसरी साइट पर विस्तार करना शुरू कर दिया ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि व्यापक परिदृश्यों में आरएफआईडी तकनीक का उपयोग कैसे किया जा सकता है। दूसरे परीक्षण बिंदु पर, प्रत्येक ट्रक का भार आमतौर पर 10 से 14 टन के बीच होता है। दोनों साइटें केप टाउन में मुच डामर के मुख्यालय के करीब हैं। मुख्यालय के कर्मचारी चेकिंग में मदद करेंगे आरएफआईडी परीक्षण. मच डामर के अनुसार, जब से समाधान को उपयोग में लाया गया है, उत्पादों की ऑन-साइट खरीदारी का डेटा लगभग 100% सटीक रहा है।

स्ट्रैटन ने कहा कि सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि जब ट्रक वेटब्रिज पर पहुंचता है तो सही जानकारी स्वचालित रूप से कैप्चर हो जाती है और मानवीय इनपुट त्रुटियों को समाप्त कर देती है, जिससे आर्थिक नुकसान को रोका जा सकता है। समाधान वर्तमान में अच्छी तरह से काम कर रहा है और दक्षिण अफ्रीका में 14 अन्य साइटों पर प्रचारित होने की उम्मीद है। "हम अपने व्यवसाय को और अधिक विस्तारित करने के लिए आरएफआईडी प्रौद्योगिकी के लाभों को समझने के अन्य तरीकों की भी तलाश कर रहे हैं।"

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