تتيح RFID مجموعة دقيقة من بيانات شراء العملاء لشركات الأسفلت الأفريقي
يتم توفير هذا الحل RFID بواسطة النظم المتكاملة لمعامل الكبرى في جنوب إفريقيا. يمكن أن تحصل على معرف كل شاحنة تدخل الموقع عند وزنه بدون تحميل، ثم قم بالتقاط معرفها مرة أخرى عندما يخرج من الموقع بتحميل كامل، وبالتالي تسجيل الشركة التي اشترتها منتجات الأسفلت الخاصة بها تلقائيا، وكذلك الكمية ووقت الشراء.
قام Integrator أولا بتثبيت شركة Keonn AdvantReaderer UHF RFID Header و Holennas Advantenna SP12 عند مواقع أسفلت كبيرة، ومن المتوقع نشر تقنية RFID على جميع المواقع 16 في وقت لاحق من هذا العام. يتم تعيين كل شاحنة تدخل وتغادر محطة خلط الإسفلت، علامة RFID UHF السلبية، والذي يتم تثبيته على الزجاج الأمامي ويمكنه نقل البيانات إلى قارئ مثبت على Weighbridge عند المدخل والخروج.
يدعي الكثير من الأسفلت أنه مع هذه التكنولوجيا، يمكن أن يحل الأخطاء البشرية عند إدخال شاحنات يدويا وبيانات تحميلها في مرافق الشركة.
الكثير من الأسفلت هو أكبر منتج للأسفلت التجاري في جنوب إفريقيا، مملوكة لشركة AECI، وهو مزود لحلول التطبيقات الصناعية مثل معالجة التعدين والمياه. قال الكثير من محلل أعمال الأسفلت براد سترايتون (براد سترايتون) إن الشركة لديها 16 مصانع في جميع أنحاء جنوب إفريقيا، وخاصة إنتاج منتجات الأسفلت الساخنة والباردة.
بشكل عام، أدخل البنائين وغيرهم من العملاء في أماكن الشركة لشراء الأسفلت، ثم مشروع قانون يستند إلى الوزن. قال ستراتون إن حركة المرور في كل موقع مختلف. تم نشر تقنية RFID في البداية في موقع في كيب تاون، حيث تدخل حوالي 30 شاحنة وتترك كل يوم؛ يقع الطيار الثاني أيضا في كيب تاون ويستقبل المزيد من البيانات كل يوم. ما يصل إلى 170 شاحنة.
قبل نشر تقنية RFID، استخدمت الشركة القوى العاملة لجمع البيانات يدويا. سيقوم مشغل Weighbridge بتحديد كل شاحنة تدخل وتخرج من مرافق الشركة، وتسجيل المعلومات التفصيلية للشاحنة ومعلومات المنتج التي تم شراؤها، ثم يدخل البيانات أعلاه في نظام الكمبيوتر. ومع ذلك، قد يرتكب المشغل أخطاء عند إدخال البيانات يدويا، والتي قد تسبب أخطاء الفواتير وتسبب الخسائر في الشركة.
بالإضافة إلى ذلك، يحتاج الكثير من الأسفلت أيضا إلى تحسين كفاءة مقياس التحميل. نظرا لحجم حركة المرور الكبير للشاحنات في كل محطة، فإن سرعة حركة المرور مهمة لتجنب الشاحنات من المزاحمة عند المدخل.
تحقيقا لهذه الغاية، بدأت الشركة تتعاون مع المعلم في عام 2019 لإنشاء حل؛ وبدأ العام الماضي طيارا في الموقع الأول لتطبيق الملصقات على الزجاج الأمامي للشاحنة، وترتبط معلومات الشركة التفصيلية للشاحنة بالملصق في البرنامج. رقم معرف فريد. تستخدم الشركة أيضا قارئ RFID محمول لتصحيح كل علامة، ثم قم بتطبيقه على الشاحنة المعينة.
تثبيت الأسفلت الكثير من Loadometers في الموقع، واحد عند مدخل والآخر عند الخروج. يحتوي كل مقياس منصة على القارئ الثابت والهوائيات المتعددة. يستخدم المعلم الهيكل الحالي لتثبيت هوائي RFID.
وقال جيم هايانجيس، مدير مبيعات المعلم، إن مسافة قراءة الهوائي كافية. عندما تدخل الشاحنة المدخل، سيقوم السائق بموقف السيارة على Weighbridge، حيث سيقوم الهوائي بالتقاط معرف العلامة الزجاج الأمامي الخاص بهم. ثم ينقل القارئ البيانات إلى الكثير من برامج الإسفلت، مما يشير إلى أن السيارة المحددة قد وصلت. عندما تزن الشاحنة على مقياس الأرض، يرتبط معرف العلامة بوزن الشاحنة، ويمكن للسائق أن يقود السائق في الشاحنة بعد اكتمال وزنها.
بعد التحميل، يدفع السائق الشاحنة إلى Weighbridge عند الخروج، حيث سيتم استجواب علامة RFID مرة أخرى. ينتقل رقم المعرف إلى البرنامج إلى جانب الوزن الجديد للشاحنة، وسيقوم البرنامج بحساب الوزن الكامل للشاحنة. سيطالب هذا الأمر بالنظام بإنشاء فاتورة تحتوي على جميع البيانات ذات الصلة. وقال ستراتون إن حمل الشاحنة في موقع الاختبار الأول عادة ما بين 7 و 10 طن.
سيتلقى الكثير من برامج الإسفلت تلقائيا بيانات معرف الشاحنة عند القيادة على مدخل Weighbridge بعد التعديل. يقوم البرنامج تلقائيا بحساب جميع المعلومات ذات الصلة حول المنتجات المشتراة والشركات وعناوين الفواتير وملكية الشاحنة وأكثر من ذلك. أشار Khanterjie إلى أن هذا يطرح تحديا للمعلمين لأن البرنامج يحتاج إلى تكوينه للتكيف مع بيانات علامة RFID للقراءة باستخدام برنامج Keonn، ثم تم ربط البيانات ببقية عملية البرامج الداخلية لشركة الشاحنة. انشاء الفواتير. "تم ذلك هذا الجزء من قبل مهندسي البرمجيات في الأسفلت كثيرا."
وقال خانتيرجي إن ترميز علامات RFID المطبقة على كل شاحنة يعرض تحديا آخر. لذلك، أنشأت الشركة نظاما للحصول على معرف من لوحة ترخيص السيارة وقارئ Keonn الخاص ب Keonn للاستعلام عن العلامة الجديدة التي يتم تطبيقها، وبالتالي ربط بيانات لوحة الترخيص مع رقم المعرف لإنشاء سجل في البرنامج. طورت Keonn تطبيقا على قارئ محمول لتشفير علامة RFID للشاحنة بناء على رقم لوحة ترخيص السيارة. يستخدم قسم تكنولوجيا المعلومات في الأسفلت الكثير واجهة برمجة تطبيق Keonn.
بعد الاختبار المكثف في الموقع الأول، بدأ النظام في التوسع إلى الموقع الثاني لتحديد كيفية استخدام تقنية RFID في مجموعة واسعة من السيناريوهات. في نقطة الاختبار الثانية، عادة ما يكون حمل كل شاحنة بين 10 و 14 طنا. كلا الموقعين قريبين من مقر الاسفلت الكثير في كيب تاون. سيساعد موظفو المقر في التحقق RFID. اختبارات. وفقا لمعظم الأسفلت، نظرا لأن الحل قد تم استخدامه، فقد كانت بيانات المشتريات في الموقع من المنتجات دقيقة تقريبا 100٪.
ذكرت Stratton أن النظام يضمن أن المعلومات الصحيحة يتم التقاطها تلقائيا عندما تصل الشاحنة إلى Weighbridge وتزيل أخطاء المدخلات البشرية، مما يمنع الخسائر الاقتصادية. يعمل الحل حاليا بشكل جيد ومن المتوقع أن يتم ترقيته في 14 موقعا آخر في جنوب إفريقيا. "نحن نبحث أيضا عن طرق أخرى لتحقيق مزايا تكنولوجيا RFID لتوسيع نطاق أعمالنا."
للمزيد من المعلومات أرجو الأتصالsales@goldbridgesz.com.
