RFID Afrika asfalt kompaniyalari uchun mijozlarni sotib olish ma'lumotlarini aniq to'plash imkonini beradi

Janubiy Afrikaning Much Asphalt asfalt kompaniyasining ma'lumotlariga ko'ra, o'rnatilgan RFID yechimi mahsulotni asfalt aralashtirish zavodidan tashiydigan yuk mashinasini va u tashiydigan asfalt miqdorini avtomatik ravishda aniqlay oladiganligi sababli, kompaniya saytdagi inson xatosini kamaytiradi va ish vaqtini tejaydi.

Ushbu RFID yechimi Janubiy Afrikalik integrator Milestone Integrated Systems tomonidan taqdim etilgan. U obektga kirgan har bir yuk mashinasining identifikatorini yuksiz tortilganda olishi, so‘ngra to‘liq yuklangan holda saytdan chiqqanida yana uning identifikatorini qo‘lga kiritishi va shu orqali qaysi kompaniya Asfalt mahsulotlarini sotib olganini, shuningdek, xarid miqdori va vaqtini avtomatik tarzda qayd etishi mumkin.

Integrator birinchi bo'lib Keonn's AdvantReader UHF RFID o'quvchi va Advantenna SP12 antennalarini ikkita Much Asphalt saytida o'rnatdi va shu yil oxirida RFID texnologiyasini barcha 16 saytlarda o'rnatishi kutilmoqda. Asfalt aralashtirish zavodiga kiruvchi va chiqadigan har bir yuk mashinasiga passiv UHF RFID yorlig'i beriladi, u old oynaga yopishtiriladi va kirish va chiqishda tortish moslamasiga o'rnatilgan o'quvchiga ma'lumotlarni uzatishi mumkin.

Much Asphalt kompaniyasining ta'kidlashicha, ushbu texnologiya yordamida u yuk mashinalari va ularning yuk ma'lumotlarini kompaniya ob'ektlariga qo'lda kiritishda inson xatolarini hal qilishi mumkin.

Much Asphalt - Janubiy Afrikadagi eng yirik tijorat asfalt ishlab chiqaruvchisi bo'lib, AECI kompaniyasiga tegishli bo'lib, tog'-kon va suvni tozalash kabi sanoat ilovalari yechimlari provayderi. Much Asphalt biznes tahlilchisi Bred Straiton (Brad Straiton) kompaniyaning Janubiy Afrikada asosan issiq va sovuq asfalt mahsulotlarini ishlab chiqaradigan 16 ta zavodi borligini aytdi.

Umuman olganda, quruvchilar va boshqa mijozlar asfalt sotib olish uchun kompaniya binolariga kiradilar, so'ngra vaznga qarab hisob-kitob qilishadi. Strattonning aytishicha, har bir saytdagi trafik har xil. RFID texnologiyasi dastlab Keyptaundagi saytga joylashtirildi, u erda har kuni 30 ga yaqin yuk mashinalari kirib-chiqadi; ikkinchi uchuvchi ham Keyptaunda joylashgan va har kuni ko'proq ma'lumot oladi. 170 tagacha yuk mashinasi.

RFID texnologiyasini qo'llashdan oldin kompaniya ma'lumotlarni qo'lda yig'ish uchun ishchi kuchidan foydalangan. Tarozi operatori korxona ob'ektlariga kiruvchi va chiqadigan har bir yuk mashinasini aniqlaydi va yuk mashinasi va sotib olingan mahsulot haqida batafsil ma'lumotni yozib oladi va keyin yuqoridagi ma'lumotlarni kompyuter tizimiga kiritadi. Biroq, operator ma'lumotlarni qo'lda kiritishda xatolarga yo'l qo'yishi mumkin, bu esa hisob-kitob xatolariga olib kelishi va kompaniyaga zarar etkazishi mumkin.

Bundan tashqari, Much Asphalt ham yuk o'lchagichning samaradorligini oshirishi kerak. Har bir bekatda yuk mashinalarining harakatlanish hajmi katta bo‘lganligi sababli, kiraverishda yuk mashinalari olomon bo‘lmasligi uchun harakat tezligi muhim ahamiyatga ega.

Shu maqsadda kompaniya 2019 yilda Milestone bilan yechim yaratish uchun hamkorlik qila boshladi; va o'tgan yili yuk mashinasining old oynasiga yorliqni qo'llash uchun birinchi saytda uchuvchi boshlandi va yuk mashinasi kompaniyasining batafsil ma'lumotlari dasturiy ta'minotdagi yorliq bilan bog'langan. Noyob ID raqami. Kompaniya, shuningdek, har bir tegni disk raskadrovka qilish uchun qo'lda RFID o'quvchidan foydalanadi va keyin uni belgilangan yuk mashinasiga qo'llaydi.

Much Asphalt saytga ikkita yuk o'lchagich o'rnatdi, biri kirishda, ikkinchisi esa chiqishda. Har bir platforma shkalasi sobit o'quvchi va bir nechta antennaga ega. Milestone RFID antennasini o'rnatish uchun mavjud tuzilmadan foydalangan.

Milestone kompaniyasining savdo bo'yicha direktori Jim Haantjesning aytishicha, antennaning o'qish masofasi etarli. Yuk mashinasi kirish eshigiga kirganda, haydovchi mashinani tarozida to'xtatadi, bu erda antenna ularning old oynasi yorlig'i identifikatorini oladi. Keyin o'quvchi ma'lumotlarni Much Asphalt dasturiy ta'minotiga uzatadi, bu esa aniq transport vositasi kelganligini ko'rsatadi. Yuk mashinasi pol tarozida tortilganda, teg identifikatori yuk mashinasining og'irligi bilan bog'liq va haydovchi tortish tugagandan so'ng yuk mashinasida harakatlanishi mumkin.

Yuk yuklagandan so'ng, haydovchi yuk mashinasini chiqish joyidagi tortish ko'prigiga olib boradi, u erda RFID yorlig'i yana so'roq qilinadi. ID raqami yuk mashinasining yangi og'irligi bilan birga dasturiy ta'minotga uzatiladi va dasturiy ta'minot yuk mashinasining to'liq og'irligini hisoblab chiqadi. Ushbu buyruq tizimdan barcha tegishli ma'lumotlarni o'z ichiga olgan hisob-fakturani yaratishni taklif qiladi. Strattonning ta'kidlashicha, birinchi sinov maydonchasida yuk mashinasi yuki odatda 7 dan 10 tonnagacha bo'ladi.

Much Asphalt dasturi sozlashdan so'ng kirish tarozida harakatlanayotganda yuk mashinasi identifikatori ma'lumotlarini avtomatik ravishda oladi. Dasturiy ta'minot xarid qilingan mahsulotlar, kompaniyalar, hisob-kitob manzillari, yuk mashinalari egaligi va boshqalar haqidagi barcha tegishli ma'lumotlarni avtomatik ravishda hisoblab chiqadi. Khanterjie, bu Milestone uchun qiyinchilik tug'dirganini esladi, chunki dasturiy ta'minot Keonn dasturi yordamida o'qiladigan RFID yorlig'i ma'lumotlariga moslashish uchun sozlanishi kerak edi, keyin esa ma'lumotlar yuk mashinasi kompaniyasi uchun ichki dasturiy ta'minot jarayonining qolgan qismi bilan bog'langan. Hisob-faktura yarating. "Ushbu qism Much Asphalt kompaniyasining dasturiy ta'minot muhandislari tomonidan amalga oshirildi."

Xanterjining ta'kidlashicha, har bir yuk mashinasiga qo'llaniladigan RFID teglarini kodlash boshqa qiyinchilik tug'diradi. Shu sababli, kompaniya avtomobilning davlat raqamidan identifikatorni olish tizimini yaratdi va qo'llaniladigan yangi tegni so'rash uchun Keonnning qo'l o'quvchisidan foydalangan va shu bilan dasturiy ta'minotda yozuv yaratish uchun davlat raqami ma'lumotlarini ID raqami bilan bog'lagan. Keonn yuk mashinasining RFID yorlig'ini avtomobilning davlat raqamiga asoslangan holda kodlash uchun qo'lda o'quvchida dastur ishlab chiqdi. Much Asphalt kompaniyasining IT bo'limi Keonnning amaliy dasturlash interfeysidan foydalanadi.

Birinchi saytdagi keng qamrovli sinovdan so'ng, tizim RFID texnologiyasidan kengroq stsenariylarda qanday foydalanish mumkinligini aniqlash uchun ikkinchi saytga kengaytira boshladi. Ikkinchi sinov nuqtasida har bir yuk mashinasining yuki odatda 10 dan 14 tonnagacha bo'ladi. Ikkala sayt ham Keyptaundagi Much Asphalt shtab-kvartirasiga yaqin joylashgan. Bosh ofis xodimlari tekshirishda yordam beradi RFID testlar. Much Asphalt ma'lumotlariga ko'ra, yechim foydalanishga topshirilgandan so'ng, mahsulotlarni joylarda xarid qilish ma'lumotlari deyarli 100% aniq bo'ldi.

Strattonning ta'kidlashicha, tizim yuk mashinasi taroziga kelganida avtomatik ravishda to'g'ri ma'lumot olishini ta'minlaydi va inson kiritish xatolarini bartaraf qiladi va shu bilan iqtisodiy yo'qotishlarning oldini oladi. Yechim hozirda yaxshi ishlamoqda va Janubiy Afrikadagi 14 boshqa saytlarda ilgari surilishi kutilmoqda. "Biz shuningdek, biznesimizni yanada kengaytirish uchun RFID texnologiyasining afzalliklarini amalga oshirishning boshqa usullarini qidirmoqdamiz."

Qo'shimcha ma'lumot uchun iltimos, bog'laning sales@goldbridgesz.com